busarg.com.ar

Rarisimo tanto como el de la 126 Cardenas, al verlo generaba impresion del feo frente que tenia,lo recuerdo en el año 90 aproximadamente, estaba fuera de servicio circulando por calles de Villa Astolfi (Pilar) me resulto rarisimo y si desde su puerta lo asocie con Suyai, pobre frontalito, este al parecer es original como el mencionado de la 126.

¿Estaba inclinado hacia adelante, Ivan?

Si Ale, este coche llego con la inclinacion hacia adelante, daba la sensacion que se te caia el frente del coche encima,es mas por el angulo de la toma y el blanco central lineal nos muestra que algo de inclinacion tiene el parabrisas... quizas no tan brusca como el de la 126 pero si la tiene,pudo haber sido sustituido por otro pero no es muy fuerte la modificacion ya que el parante muestra un afine....

me podrian explicar para que servia esa pequeña ventanilla abajo de la ventanilla del chofer?? servia para que la brisa le refresque los pies al chofer en el verano??

En realidad, tenía utilidad del otro lado. De la derecha, podía ver si quedaba algún pasajero por subir. Varias carrocerías colocaron el suplemento de la derecha. Pero el de la izquierda era para ventilar las patas, nomás...

Recuerdo que en Santa Fe hubo un Ford frontal Crovara y tenía la misma ventanita. El chofer chocho en verano porque refrescaba las patas y algo más.

Uh a ese no lo recuerdo, Peco... Cuál era?

hasta hace unos4/5 años había OC circulando en la empresa Monterrey, pero el que vi era carrocería San Miguel.

Julio, el el coche 2 de la linea 9, un Ford B-7000 frontalizado carrocería Crovara. Julio me podés pasar tu correo, pues necesito consultarte sobre algunas patentes. Gracias.

¿Seguro, Merayo? Yo recuerdo un San Miguel en la Monterrey, pero OF, no OC.

Uh no me acordaba de ese. Si del 1 que era un FORD frontal SANTO TOME S 45xxxx.

Si Julio, el 1 de la 9 era un FORD B-7000 fontalizado, fue el único FORD frontalizado Urbano que carrozó la Metalúrgica Santo Tomé, si mal no recuerdo era modelo 81 y vino a reemplazar un Ford B-7000 carrocería Supercar modelo 80. Al Ford frontal recuerdo que estaba terminado de piintura pero sin las puertas. Cuando se las colocaron se encontraron conque eran como 4 cm más altas. Recurrieron a una sierra sinfin para acortarlas. Otra perlita fue que cuando salió lo hizo con bombos y platillos porque pensaban carrozar más Ford de este tipo. A dos cuadras de la carrocera estaba la Shell donde cargaban combustibles los coches que recién salía. El empleado de la estación se mareó de tanto dar vueltas alrededor del coche tratando de encontrar la boca del tanque de combustible. En conclusión debió volver para que le hagan la abertura. Duró muy poco tiempo en la linea. ¿Julio, no te acordás por quién fue reemplazado?.

¿Ford con Metalúrgica Santo Tomé? ¡Qué interesante! ¿Tenía el mismo diseño de los 1114 o era diferente?

Era la misma carrocería que los 1114. Además en línea 8 circuló un B 7000 de la misma forma. Al coche 1, PECO lo reemplazaron por uno de los MB 1114 EL DETALLE 1980 que ingresaron 0km.