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Bastante bien paradito para los años encima que debía tener...

Para aquellos que deseen conocer los orígenes de esta línea, recomiendo repasar el interesante comentario del Sr. Antonio Pavlovcic de fecha 23/12/2016, inserto en el fichero Nro. 107924.
De acuerdo a los comentarios vertidos en su oportunidad, y los insertos en el copete, tendríamos S.E.U.O.:
1-Expreso C. Bondi
2-Expreso Santa Lucía
3-Empresa Vercelli Hnos. S.A.C.I.F.A. e I. – EVHSA
Línea Nro. 520B - Partido de San Pedro: San Pedro a Santa Lucía.
Tiempo neto de viaje: 60 minutos.
Servicios semanales: 56
Vuelta: 76 km. la vuelta.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Este Expreso Santa Lucía fue el histórico prestador del servicio previo a Ru-Car (servicio de emergencia 2007 y servicio libre), luego el servicio regular lo tomó Jorge Caso como línea 501 (2008) que lo realizó hasta principios de 2011, cuando lo tomó Vercelli, desde fines de 2017 EVHSA, que reemplazó al 501 por 520B para no superponer números con sus líneas de San Nicolás.

Sr. Carlos_5576, le hago llegar mi cordial saludo. Si bien estas líneas comunales “yuyeras B”, no son de mi paladar, pero que no dejan de darme un aire de “curiosidad”, pues si bien son de origen urbano municipal, tienen esa mezcla rara que lo convierten a uno, en «penúltimo linyera y de primer polizón en un viaje a Venus», haciéndome querer indagar más a fondo sobre su historia.
Mas que interesantísimo su comentario, lo que me hace hurgar en la historia de este piso, que, de acuerdo a su explicación, tendríamos S.E.U.O. de interpretación:
1-Línea S/N - Expreso C. Bondi
2-Línea S/N - Expreso Santa Lucía
3-Línea 501 - Ru-Car (2007 “Servicio de Emergencia”, luego “Servicio Libre”)
4-Línea 501 - Jorge Caso (2008-2011)
3-Línea 520B - Empresa Vercelli Hnos. S.A.C.I.F.A. e I. - EVHSA
Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Cheva: ¿Entonces esta línea se denominaba 520 B? ¿O esa denominación es posterior?

Recuerdo al 21 de la 252 casi igual que este; pero la trompa era bien fulera. El parabrisas llegaba hasta el techo y la cartelera estaba inmersa en el mismo. Sacando eso era vistoso.

Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo. De acuerdo al comentario del Sr. Carlos_5576, surge en mi última intervención la frase “… que, de acuerdo a su explicación, tendríamos S.E.U.O. de interpretación: …”. Esto indica que le pido que confirme mi detalle posterior como acertado. Hasta tanto reciba dicha respuesta, debo suponer que, la empresa Expreso Santa Lucía no tenía número de línea al momento de prestar los servicios, de acuerdo al detalle inserto en mi último comentario. Reciba Ud., todo mi respeto.

Ale, el 520 lo recibió cuando la EVH toma los servicios urbanos de San Pedro, de modo de no superponer los 500 bajos que ya tienen en San Nicolas. Previamente Caso utilizó el 501 para todos los recorridos. Anteriormente creo que no tenían linea asignada o nunca vi fotos con el número visible.

Genial, amigos. Entonces, mientras circuló esta empresa aparentemente no tuvo número. Gracias a todos por sus aclaraciones.

Si la patente es TJW805 tengo una imagen propia sacada el 23/07/11 y estaba pintado de blanco con unas pequeñas ondas de color y lo tengo como Rucar

Habría que ver si algún investigador de patentes la tiene. ¡Muchachos! ¿Una manito por acá...?

Don Chevallier, perfecto el resumen. La única observación es que cuando Ru Car tomó el servicio de emergencia por pedido del municipio, aún no tenía número.
Rap1320, si fuera TJM805 estaríamos frente al mismo coche.

Carlos_5576, le agradezco su comentario, tomo nota y envío a Buenos Aires los datos para que me los archiven. Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Chevallier, un par de datos más: el Expreso Santa Lucía, cuyos propietarios originales eran los sres. Muntané y Pángaro, de la localidad de Santa Lucía, inició sus servicios en enero de 1948, por el camino de La Buena Moza (igual al de C.Bondi unos años antes). Y en marzo de 1957 se transformó en provincial al alargar desde Santa Lucía a Arrecifes por el camino de Cañada Martha (lo marco así porque era el antiguo, siempre de tierra, y no la ruta 191 que estaba próxima a asfaltarse). Ignoro hasta cuándo habrá prestado servicio provincial pero me da la sensación de que posiblemente haya cesado con el asfalto de la ruta 191 (ca 1960) y el establecimiento de un recorrido por asfalto de San Pedro a Arrecifes por parte de Tramanoni, que luego se transformaría en el recorrido del Expreso Paraná . El asunto es que siguió como línea comunal hasta 2006.