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Pedacitos de Historia


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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

Tomate el Jorgito...
Por estar acostumbrados a las denominaciones usuales de las líneas de autotransporte, casi siempre compuesta de números y en ocasiones por letras, es tan sorprendente como simpático encontrarse con este vehículo cuya denominación es un nombre y encima en diminutivo, más coloquial.
Suena raro estar en Carhué y preguntarle a alguien: -¿Qué me tomo para llegar a Epecuén?- y que respondan: -Tómese El Jorgito-.
Aquí está El Jorgito, que para colmo en su lateral se presenta como diciendo "¡Soy yo! ¡Aquí estoy!" De más está decir que es inconfundible...
Su chasis parece inglés, probablemente un Morris Commercial. Su carrocería es indistinguible. Agradeceremos algún dato certero, si alguien lo reconoce.
114189.jpg 114214.jpg 114233.jpg 114279.jpg 114280.JPG
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Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
Rating (3 votes):
Chasis/Año:¿Morris Commercial? / 1941-42
Carrocería:¿?
Empresa / Línea:Domingo Rodrigo (nombre de fantasía El Jorgito) / Servicio S/N no regular, especial a los baños de la Laguna Carhué, partido de Adolfo Alsina.
Ciudad / Provincia / País:Carhué / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Aug 30, 2021
Dimensions:558 x 375 pixels
Displayed:534 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15652
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daniel cocchetti  [Aug 30, 2021 at 08:43 AM]
¿Y los alfajores cómo se llaman "La Primera de Carhué?
busarg  [Aug 30, 2021 at 08:45 AM]
¡Jaaaajajajaaa! ¿Y por qué no...?
MOTORHOMEMASTER  [Aug 30, 2021 at 09:17 AM]
"Completo" dice el cartel, un exito el viaje
Chevallier  [Aug 30, 2021 at 10:43 AM]
«Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Hace mucho tiempo que no veía esta toma fotográfica. Nos encontramos ante un móvil del servicio individual en el lago Epecuén. «El Jorgito», era el nombre de fantasía que utilizaba el propietario de esta unidad, Don Domingo Rodrigo.
«El Jorgito» de Domingo Rodrigo - Servicio especial a los baños del Lago Epecuén.
Línea desde Carhué a Playa Azul.
A continuación, transcribo el texto que, sobre estos servicios, hiciera referencia en los siguientes ficheros:

Nro. 114.189.
“En realidad, no pertenecía a una línea local o urbana municipal propiamente dicho, lo utilizaban como taxi-colectivo, ya que eran unidades individuales que realizaban el trayecto entre Carhué y el Lago Epecuén con los turistas, esto lo corroboraría el hecho que el hermano del propietario de esta unidad, poseía un local de alquiler de casillas a orillas del lago, adonde se dirigía diariamente la unidad. Si bien hubo una supuesta línea Nro. 1, en los años 70`s., a cargo de "Empresa Rapetti", cuya denominación legal era Compañía de Ómnibus 25 de Mayo (e.f.), en el caso de marras podemos decir que es la prehistoria de esa línea. El propietario de la unidad era el Sr. Víctor Amigo, en la toma fotográfica se lo puede ver, su dominio es 277-530, si mal no recuerdo terminó sus días algo maltrecho y con el número de chapa 004” …

“En el cuadro “Información del Fichero”, ítem. Empresa / Línea: debería colocarse el siguiente título: «Servicio Especial a los Baños de la Laguna Carhué», atento que, a partir de comienzos del siglo XX, más precisamente en 1903, se le daba este nombre al servicio que brindaban los propietarios de ómnibus de diferente origen, que prestaban servicio entre la localidad de Carhué y Playa Azul en Villa Epecuén. El servicio se contrataba por parte de los turistas a cada propietario de unidad, contando los hoteles y pensiones con servicios propios de traslado o contratando a terceros” …

Nro. 098053
“Con respecto a estas unidades, cabría acotar que conformaron originalmente un servicio privado individual, para el traslado desde los hoteles y pensiones de la localidad de Carhué al Lago Epecuén. Por ejemplo, convivieron por los años 20`s, el servicio de estas unidades particulares dedicados a prestación de transporte de pasajeros hospedados en las residencias de Carhué, como el Hotel Colón, que en el pasado fuera una antigua pensión de la familia Borzi, Hotel Buenos Aires, Pensión Villa Mentissi, entre otras, o algunas unidades que eran de propiedad de los mismos hoteles, por ejemplo, el Hotel Roma.
Sobre la librea podemos decir que, las unidades particulares generalmente mencionaban como servicio por ejemplo, “Cahué a Epecuén” o “Balneario Epecuén”, siendo su relación comercial generalmente con los hoteles y en algunos casos, no solo con estos últimos, sino que también con las “Casillas-Embarraderos”, ubicadas a la orilla del lago, algunas propiedad de los transportistas o sus familiares.
Para entender mejor estos servicios, debemos comprender como fue la columna vertebral del servicio de transporte de pasajeros entre Carhué y Villa Epecuén entre los años 20`s y 1985.
1920-1938:
1-Servicio de taxis (Estación FF.CC a los hoteles)
2-Servicio de taxi-colectivo operado por contratistas de hoteles y pensiones (A Estación FF.CC y el servicio desde el alojamiento al Lago Epecuén).
1938-1964:
1-Servicio de taxis (Estación FF.CC a los hoteles)
2-Servicio de colectivos independientes, unificados con control municipal, entre Carhué y el Lago Epecuén).
1965-1985:
1-Servicio de taxis (Estación FF.CC a los hoteles)
2-Servicio Urbano Municipal de transporte entre Carhué y el Lago Epecuén.
Por último, este fichero, si el “staff” de BusArg, lo considera admisible, debería completarse en el apartado “Información del fichero”, de la siguiente manera:
Empresa / Línea: De nombre desconocido / Servicio S/N , servicio especial a los baños de la Laguna Carhué, partido de Carhué”.
Reciban Uds., todo mi respeto.
carlos sueiro  [Aug 30, 2021 at 11:30 AM]
Si ,debe ser un Morris ,tiene la parrilla hundida ...Es mas antiguo que los que hemos visto en lineas de B.Aires ,tiene volante a la derecha.
busarg  [Aug 30, 2021 at 11:40 AM]
Excelente racconto, Don David. Podemos englobarlo dentro de los servicios de colectivos independientes con control municipal que, por ser controlados, no tendrían concesión pero el servicio sí se puede considerar comunal, aunque no regular. Y se podría colocar el nombre de su dueño como razón social, al no tenerla. Ahora bien, la pregunta del millón: ¿Quién sería Jorgito...?
NACARADOSUR  [Aug 30, 2021 at 11:52 AM]
Que buen documento fotografico y para Daniel Cocchetti la fabrica de alfajores que ostenta ahora Caruhë y fuera originara de Epecuén, es La Cambacita que es atendida por su dueña quien fuere empleada de la firma hasta la inundacion, tiene una historia muy interesante que como asiduo visitante de Caruhé pude conocer.
Chevallier  [Aug 30, 2021 at 12:55 PM]
Sr.BusArg, un placer saludarlo. «Jorgito» evidentemente no se refiere al propietario del móvil, muy probablemente, ya que la foto es de comienzos de los años 50`s, se deba a algún corredor de autos zonal, o de Moto speedway, muy comunes por aquella época en la zona.
Otra posibilidad, ya que muchos de los propietarios de estos vehículos, poseían “Casillas-Embarraderos”, la competencia con otro prestatario que utilizara el mismo nombre u otro parecido, ya que en el dorsal izquierdo reza claramente que «Yo soy el Jorgito». Reciba Ud., todo mi respeto.
daniel cocchetti  [Aug 30, 2021 at 01:10 PM]
Nacardodelsur: Son muy interesantes todas esas historias de pueblos. Como asiduo vacacionista en Mar de Ajó conocí a la dueña de Chapaleo y estuve en la inauguración de los Sueños del Mar , si de alfajores hablamos, amén de la historia de Marcos Fuertes, el ferretero, y del otro Marcos, el de las fotos en la playa.
carlos sueiro  [Aug 30, 2021 at 01:30 PM]
Si no fué un Rio de la Plata pega en el poste ...¿ y no es Gnecco su carroceria..?
NACARADOSUR  [Aug 30, 2021 at 02:14 PM]
Daniel C, totalmente de acuerdo y no olvidarse de Hipocampo!!!
MACER  [Aug 30, 2021 at 05:04 PM]
Me parece un Austin, es linea inglesa claramente.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Aug 30, 2021 at 07:24 PM]
Este jorgito me parece que no pasaba el control de calidad je. Referido al nombre de esta empresa, el origen tal vez se deba a algún familiar del dueño. Y en el caso de los alfajores jorgito, quien sabe si a lo mejor el nombre está relacionado a esta empresa.
JAVIER W.  [Aug 31, 2021 at 05:49 AM]
Acá en Cruz del Eje, provincia de Córdoba, teníamos a la hoy ex empresa SAN MARCOS SIERRAS, a la que el 99% de la gente, inclusive que no era de esta zona la llamaba " EL TOTO", en alusión a su dueño el fallecido TOTO SANCHEZ FREYTES, qué con más de 80 años aún conducía su MB 1114, en la línea CRUZ DEL EJE-SAN MARCOS SIERRAS, al poco tiempo de su fallecimiento sus servicios fueron absorbidos por la también local EMPRESA SARMIENTO.
busarg  [Aug 31, 2021 at 07:23 AM]
Carlos, de acuerdo a mi apreciación, este coche no tiene "cara de Gnecco". Le falta aerodinamia para serlo, es muy recto adelante y atrás. Los Gnecco tenían formas más cuneiformes.
jar_2000  [Aug 31, 2021 at 10:35 AM]
HOLA MUCHACHOS ES UN BEDFORD 1935-7 INGLES, LASTIMA QUE NO TIENE LOS CHAPONES DEL LATERAL DEL CAPO ERAN DIFERENTE AL DE MORRIS O AUSTIN O BMC, SI SON MUY PARECIDOS
MACER  [Aug 31, 2021 at 12:45 PM]
jar-3000 Hola amigo JAR, el original siempre fue Austin, de ahi los negociados para marcas, un abrazo y cuidate.
jar_2000  [Sep 01, 2021 at 03:36 PM]
GRACIAS MACER 1000 MAS ME VIENEN BIEN JEJEJ, SI AUSTIN,MORRIS,BMC ERAN MUY SIMILARES Y ESTE BEDFORD ERA CASI IDENTICO, LA DIFERENCIA ESTA EN LA REJILLA, EN EL LOGO EL DE BEDFORD ES REDONDO COMO MUESTRA LA FOTO EL DE AUTIN MORRIIS ERA RECTANGULAR Y EL DE BMC LAS LETRAS, PERO SEGUN LA HISTORIA BEDFORD NACION DE LA GM INGLESAS, PERO EN AUSTRALIA LO COMERCIALIZARON MUCHISIMO PERO TENIA ALGUNOS MECANICA MORRIS/BMC EN EL TIEMPO DE LOS MOTORES A GASOLINA Y LOS BEDFORD JUNIOR VENIAN OPCIONALMENTE CON MOTORES BMC A GASOLINA, DIESEL SIEMPRE BE3DFORD, BUENO AGRADECIDO POR TU COMENTARIO Y TAMBIEN CUIDATE, AUNQUE EL OTRO DIA PASARON EL GRUPO DE SALUD CASA POR CASA HACIENDO ALGUNAS PREGUNTA Y UNA ERA SI LE TENIAMOS MIEDO AL COVID, LES DIJE QUE NO PERO SI LE TENGO TERROR A PAMI/ANSES/AFIP ESOS SON LOS QUE ME ESTAN MATANDO SIN ANESTECIA JEJEJ