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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
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Rareza que trabajó en Junín
No es la primera imagen que publicamos de esta rara unidad, que tiene un chasis Chevrolet frontalizado. Para interpretar esta imagen deben buscar la foto 99154, en donde se ve a este mismo coche con aspecto muy diferente.
Si miramos esta foto sin ver la anterior, pensaremos que su carrocería podría ser Pacame. Su aspecto es muy similar a sus productos, pero en realidad se trata de una modificación que se realizó sobre una carrocería Cametal Nahuel I. La imagen anterior nos lo muestra con otra decoración y su diseño original. Pero no caben dudas de que se trata de la misma unidad, por su patente.
Pertenece a la empresa Agustín Roca y enlaza a esa población con Junín, la cabecera de partido.
112938.jpg 112955.jpg 112956.jpg 112958.jpg 113000.jpg
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Filename:112956.jpg
Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
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Chasis/Año:Chevrolet CD 52002 / 1978
Carrocería:Cametal modelo "Nahuel", modificada
Empresa / Línea:Agustín Roca / Servicios interurbanos de carácter comunal
Ciudad / Provincia / País:Junín / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Jul 04, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:812 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12528
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Diogenesbus  [Jul 04, 2019 at 12:15 PM]
Veo que tanto en este trabajo de pintura como en el original se inspiraron en otros diseños de pintura: el de Rojas para este, y el de los Ruta Jet de La Estrella para el original que muestra la otra foto referida.
Respecto a la carrocería, le cambiaron las ventanillas (¿o las dieron vuelta?) y los pasarruedas, que son ahora similares a los de DIC LD 10-14. Curiosamente conservó el acanalado de la chapa de los costados, cosa que usualmente desaparece en reformas.
Busgamin  [Jul 04, 2019 at 05:46 PM]
Esta carrocería la habrán hecho nueva entre el 76 y 1978, seguramente un gran esfuerzo por parte de Agustín Roca, más allá del insólito chasis, que no habrá perdurado mucho en el tiempo por la gran modernizacion que tuvieron las carroceras de larga distancia en 1978-79
Chevallier  [Jul 04, 2019 at 07:22 PM]
Lafit & Lafit y/o Expreso Agustín Roca y/o Roca, son los nombras de fantasía de la empresa Lafit, Norberto Walter y Lafit, Pablo Norberto. La línea que cumplía esta unidad es “municipal sin número, que tiene como cabeceras la ciudad de Junín y la localidad de Coronel Marcos Paz, dado que Agustín Roca es el nombre original de la estación ferroviaria del otrora FPC - Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires. Reciban Uds., todo mi respeto.
Esteban87  [Jul 04, 2019 at 07:38 PM]
Está estirado entre ejes? creo que nadie lo preguntó, pero parece más largo que el chasis original.
¿O la perspectiva engaña?
Diogenesbus  [Jul 04, 2019 at 07:59 PM]
Esteban: No creo, la distancia entre ejes de este chasis es de 5530 mm, 2 cm menos que la de un O140, y tiene la misma cantidad de ventanillas que uno montado sobre el chasis M. Benz. Obviamente, ha sido alargado delante del eje delantero para avanzar el motor. Ambos ejes están colocados más adelante si lo comparamos con un Nahuel I sobre O140, configuración lógica por la diferente distribución de pesos de un chasis motor delantero y otro motor trasero.
Busgamin  [Jul 04, 2019 at 08:00 PM]
Buena observación Esteban, debe estar estirado entre ejes a una medida comercial para poder habilitar, además de muchas otras modificaciones por ser chasis Chevrolet. El motor originalmente habrá Sido el "rezongador" Bedford?
jar_2000  [Jul 07, 2019 at 10:01 PM]
SOLO UN DETALLE ES 1977, AL NO SER PATENTADO MUCHO DESPUES EL ULTIMO NAHUEL 1 SALIO POR OCTUBRE A FINAL, EN 1978 SE PRESENTARON LOS NAHUEL 2 LA PRIMERA PRESENTACION FUE EN MENDOZA ENERO DEL 78 Y LOS PRIMEROS NAHUEL2 SOBRE DEUTZ Y O170 FUERON DE CARUSO SA
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