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Que ventanillas raras! pero muy buenas para la vision del pasajero sentado. Por ejemplo, a mi los marcos de las ventanillas de Metalpar me "cruza" toda la vision, teniendo que agacharme para ver por donde voy.

Ale , tengo entiendido que antes de que MOTSA tomara el control total de las líneas ex Primera de Garín se había formado una especie de UTE de ahí que este coche tiene los colores de la 507

la 60 tenia uno como este el int 103

Gabriel, realmente no lo sabía. ¿Alguien tiene datos sobre esa supuesta UTE?

La 15 porteña tuvo el interno 28 idéntico a este... Y también con los vidrios de sus ventanas tintados en verde...

Quién sabe si no fue este mismo coche, Truku. Hubo muy poquitos con esta configuración.

Lástima no se nota la patente para rastrear su historial. Saludos.

En MOTSA había un par de estos provenientes de la 343. Quizás sea uno, si la patente es TAH99# ó bien TAI00#

En la 343 hubo varios de estos Crovara , en la 15 , 108 creo , el de la foto y no recuerdo ninguna linea mas que los haya tenido

el int 10 de la 37 que fue renovado por un ottaviano 1621 y la linea 105 el int 36

Ale, creo que aca era La Unión de Garín (LUDE), que agarró la 511 luego de la caída de La Primera de Garín. El Crovara como bien comentaban era el interno 28 de la 15.

¡LUDE! ¡Claro, Germán, la olvidé! Y si mal no recuerdo era una especie de "joint venture" entre varias empresas o empresarios locales, tal como lo dijo Gabriel P. y de ahí parte la "unión" que refleja la razón social. ¿Puede ser?

Entonces si éste comenzó su carrera en SUR-NOR, lo volaron de allí a mediados de 1997 cuando llegó el Eivar MB 1420, el coche de la foto era de la serie repatentada como TKV como los coches de SUR-NOR, con lo que podemos inferir SUR.-NOR lo repatentó muy poco antes de venderlo.
Saludos.

Claro, era una especie de UTE (ya que creo que no se constituyó como tal, sino como una sociedad donde otras empresas eran las socias). Desde ya que una de las componentes era la 507 de Escobar (por ese entonces D´Alessandro Ana María), junto a la 505, T.A.A.A. y no recuerdo si la 503, pero las primeras seguro.

Pero la 503 no cayó primero? Osea antes de la 505,T.A.A.A.,LUDE etc.

Tenes razón Gabriel, revisando con los papeles en mano, 503 finada a comienzos de 2001 y la L.U.D.E. es de primavera de 2002. La 503 en época de L.U.D.E. ya estaba en manos de M.O.N.S.A.

Segun fotos que vi de aquellas épocas la 503 en 2000 todavía era independiende y la L.U.D.E.surge hacia septiembre del 2002

No no no, muchachos, mezclaron todo, jeje. Esto NO ES LUDE (La Unión de Escobar). Esto es D´Alessandro María hecho y derecho, explotando la linea 511. "La Primera de Garín" circula hasta el 9 de Julio de 2002. Ahí pasan las 3 lineas a la 507 (es la primer foto que veo de un D`Alesandro María con cartelera fija 511). La "507" solo dura 6 meses, y en Enero de 2003, las tres lineas pasan a MOTSA.

"La Unión de Escobar" se formó para explotar la linea 504. Y el color, si bien era blanco azul y rojo, tenía otra disposición y llevaba un isologotipo al costado. LUDE NO operó a la 511.

Gracias por la aclaración, Fer. Ya modifico los datos.

Fer, entonces la 507 explotó sola a las líneas ex-Primera de Garín? Tenía como que LUDE había explotado la 504 y 511 (con participación de la 507 en LUDE) por agosto/septiembre de 2002.