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Uni de estos ejemplares supo andar años y años en la 263,a lo mejor se jubilo en esa linea y todo

Estos Ala estuvieron añares en la San Vicente llegaron a estar muy destruidos pero después de a poco los fueron reparando y hasta algunos los reformaron simil carrocerías Ottaviano.

perdon muchachos, pero este bondi es de ala ? porque parece un producto de carrocerias peveri o san juan inclusive, o sera que al momento de la foto estaba recarrozado ??

Es un A.L.A. echo y derecho, hermoso por cierto, aunque tiene un detalle que me hace pensar que le pusieron la cola de un Ottaviano, yo le veo una pequeña cola de pato similar a las que uso Ottaviano en la decada del 90 y 00. Lo que me llamaba muchisimo la atencion de este modelo de carroceria, era que del lateral derecho la primer ventanilla era distinta a esta que se ve del lado izquierdo, con un profundo desnivel que la emparejaba con la linea imaginaria del parabrisas del mismo lado. De este modelo recuerdo infinidad de coches en la 53, que marcaron la transicion de los OF San Miguel a los OH ALA y luego a los eternos BUS. Es mas, cuando aparecieron estos ALA, la ramalera paso a la bandera, cosa que duro poco, ya que casi todos los pasajeros se confundian y terminaban preguntando al chofer el destino del coche, que por entonces podia ser Palomar o San Miguel.

A toda esta tanda de OH 1314 ALA que tuvo la SanVi,le reformaron la culata, hubo algunos con una simil Ottaviano, otros con simil San Miguel, y algunos otros con resultados menos felices.

Aporto un par de datos. La patente es B2164424 (VEK514), con lo cual no sería 1987? Otro dato, de color: La foto fue tomada hacia 2010/2011.

Este fue el 214 de la 263 sino me equivoco. Fue un reestiling q le hicieron en los talleres de la empresa

En la bandera dice Domselaar? Es una estación entre Korn y Altamirano tmb anda Jeppener. Pertenecen al partido de San Vicente?

Si, uno de los ramales del 503 va por la Ruta 210 hasta Domselaar, que está en el partido de San Vicente.
Jeppener es partido de Brandsen y está más allá de esa ciudad.
El 388 tuvo dos servicios por Jeppener: uno que seguía por la ruta 29 a Gral.Paz (Ranchos) y paraba en el CC, y otro por caminos vecinales (de tierra) que entraba a Jeppener, Altamirano, Gándara, y entraba por la provincial 58 a Chascomús.
Actualmente la 500 de Brandsen tiene buenas frecuencias a Jeppener y varios servicios diarios hasta Altamirano. Gándara ya es partido de Chascomús.

Fernando,es imposible que se 1987 por que el OH-1314 se lanzo al mercado en 1988

gracias edu_bus, pero lo veo y me sigue pareciendo que no es de ala jaja. primero por las ventanillas,aunke alo mejor en otra version fueron modificadas,tamb me llama la atencion la culata,no solo la parte de arriba sino tamb la parte de abajo, y por ultimo me llama la atencion los pasarruedas. ahora recuerdo que san miguel supo hacer un modelo asi, osea que ademas de parecerse a un san juan o pevri, tambien tiene algo de san miguel.

Guille, puedo asegurarte que este coche es un Alita. Los vi nacer, casi.

Guille SAES tiene razón, aunque el coche si es ALA, pasa que la Sanvi les metió mucha mano a estos y realmente duraron mucho. El chapón inferior es nuevo y los pasarruedas están hechos a gusto del chapista. La culata está modificada al estilo Ottaviano (tanto que siempre me pregunté si la reforma no fue hecha efectivamente por Ottaviano). Junto cn estos 3 o 4 ALA en 1988 también entró un CEAP a la Sanvi y estos convivieron con los OA 101 de 1ra Gen el poco tiempo que anduvieron

Y entre esos OH-1314 y OA-101 ingreso un Gonzalez 1314 ex-Gral Roca

Tengo recuerdo de un González pero en la 177 ¿sería ése?

Ese Gonzalez en realidad nunca llegó a circular en la Roca, estuvo un largo tiempo en la concesionaria Vermen de Turdera, hasta que la San Vicente lo compró y lo incorporó a la 177 como interno 317,también fué el interno 18 de la 79.

Y se jubilo en la 503 de la foto

Buenas a todos...La verdad que mi infancia transcurrió viéndolos desde su nacer en la 79. Los que recuerdo con numeraciones originales son: 29,44 y 165 al que luego le borraron el 1 y circuló así hasta la llegada de un Fenix cero km. La San Vicente no tuvo Peveri ni San Juan OH. Por otra parte al momento de la foto se encontrana cubriendo el ramal Hospital de San Vicente-Domselaar (por Av.Sarmiento-Ruta 6 y luego 210). Su horario que aún se mantiene es de un coche por hora; éste recorrido surgió como primer pasito invasor a los pisos de la Extinta Cañuelas y Micro Omnibus ciudad de Brandsen en el tramo de la ruta 210 hasta Domselaar,decisión inteligente ya que la gente del último nombrado podía ir desde su ciudad al Hospital sin pasar por Alejandro Korn.También traslada mucha gente del importante Frigorifico Avicola Sapucai a la vera de la ruta 210. Para cerrar un coche como el de la foto inauguró el servicio Korn-Monte Grande x ruta 58 y convivió con el 214 nombrado más arriba. Otros 2 sobrevivieron en misma época en la recientemente tomada 521 de Burzaco. Tengo foto de su fin arriba del techo de la empresa si querés te las paso Ale.Saludos

Recuerdo también a los internos 10 y 166,..¿o estoy delirando?

Bien, Locoporlosbondis. Mandá esa foto y todo lo que creas que puede ser interesante. Todo será bienvenido.

Es cierto Gistavo Iraldi estaba también el 10, el 166 no porque era un BUS 1320 que luego renumeraron a 70 o 71 si mal no recuerdo,tal vez hayas visto 165 que es el que mencioné al que luego le borraron la centena quedando como int.65.Un abrazo.

Gracias por la data, locoporlosbondis !!!

Este coche, puede que haya sufrido a los chapistas de El Vapor: Cuando debian hacer una reparacion integral de la culata, la hacian completamente nueva, de corte bien recto, tan recto que la union de los laterales con la mencionada culata era a 90º. Tambien le hacian un pequeño sobretecho (vaya a saber uno porque). Todo los coches que tuvieron, incluyendo numerosos OA101, sufrieron dichas reformas. Funcionales, si... PERO CON MENOS GRACIA!