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El coche 3 pareciera decír,la verdad que ahora que lo veo no se si era este el que decía yo;hubo una época en que todos los coches de Plaza 'veraneaban' en Gesell (desde lo 'peorcito' -Fram OH,El Diseño,algún otro OF que no recuerdo- hasta algunos 1320 Bus de la 133 y a lo último de esos prestamos algunos pocos OA101).

Entre esos pocos OA-101 tambien solian andar dos o tres ex-Ecotrans blanca

Eso fue casi lo último que pidieron 'prestado' y luego se quedaron allá;recordar que,con toda la furia,la 504 arañaba los veinte coches y hoy tiene más de treinta!.

Un coche igual a este, circulaba en los veranos de 1998/99/2000 en las líneas de Mar de Ajó. Y se notaba que abajo de la anteúltima ventanilla, tenía pegamento con forma de "Kolocías".

JCA, es correcto, antes de terminar en Gesell, prestó servicio en las líneas locales del Partido de la Costa by Plaza.

foto sacada en la manzana de la terminal se ve el cartel de la parrilla las 40 los oa de ecotrans estan tirados por circunvalacion

Este coche "nació" como interno 40 de la 100 en 1984... Había salido a la calle junto a una numerosa tanda de coches que TARSA carrozó en A.L.A. en ese año, pero sobre 1114/51... Las patentes eran C1.220.xxx y esos 1114 eran con las ventanillas inclinadas, pero con las puertas delanteras rectas... Yo en esa época cursaba mi secundario en Barracas, y realmente este frontal llamaba la atención por su novedoso diseño... La línea 12 tenía al interno 10 que era un 1114 0 km A.L.A. con este mismo formato de carrocería...

Época gloriosa de T.A.R.S.A.

Truku, recuerdo a ese 1114 de la 12 que nombraste. Hubo muy pocos semifrontales con ese diseño. Prometo subir su foto.

Ale , disculpa que te corrija un poco, si bien los nombres de las prestatarias son distintas, sigue siendo la familia Pereyra la que estuvo y esta a cargo de dichas empresas. ya lo explique alguna vez sobre El Costero Srl (no llego a conformarse port la muerte del papa de Gustavo)) y El ultimo querandie

Corrija todo lo necesario, amigazo. No te hace falta pedir disculpas, si no que las corrigendas son bienvenidas. Tenés razón en lo que decís, pero no dejan de ser empresas diferentes con socios idénticos. "Hacia afuera" son distintas, aunque sabemos que no es así.

Fue una buena transición esa para los aficionados,de su flota estable (un poco 'manoseada' entre tanto prestamo de coches y cierta falta de cariño y apego) de golpe recuerdo que todos los coches sin repatentar,algo notorio a esa altura,aparecieron repatentados,los coches baqueteados en muchos casos resurgieron de sus cenizas mostrando tapizados renovados,interiores renovados y cosas por el estílo;es llamativo que de la noche a la mañana les hubiera agarrado el ataque por transformar a la empresa en algo mejor,al cabo de un tiempo de prestaciones con esta flota variopinta fue que comenzaron a llegar los primeros coches nuevos,muchos de los cuales aún siguen recorriendo la villa (recordar incluso un Splendid que terminó andando en la 93).