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Juaaa que buena foto, se ve que agarro arena blanda sin venir embalado...

Había que llevar una pala y pedazos de madera tipo tirante para meter casi debajo de las ruedas y al acelerar "mordían" el tablón y se desencajaba. Si este era 4 X 4 qué raro que se encajó.

Matan los pantalones "oxford" de uno de los que empujan atras

No parece tener (ó que le funcione) tracción delantera. Tampoco parece Ford ó Chevrolet "Canadá" ,por que en su maza delantera tenían como un sobresaliente que permitía enrollar una soga que se ataba a un árbol por ejemplo , y al girar la rueda se enrollaba y sacaba al vehiculo del apuro.

Por los Pantalones " Oxford" del Muchacho la Foto corresponderia a la Decada del 70.

Podría ser algún vehículo ex Ejerctio, me suena el tipo de carroceria pequeña que supieron tener (ex USA) el chasis quizás viendo el frente nos orientaria ya que conservaban el frente de los guerreros Ford O chevrolet

Tal vez aún exista un ejemplar de éstos en un desarmadero propiedad de un señor que se dedica a la venta de repuestos de vehículos de la Segunda Guerra Mundial. Tenía dos: uno entero, al que le saqué fotos, y otro descarrozado, de donde yo, si compraba el primero, podría sacar los asientos que me hicieran falta. Estaban carrozados sobre chasis Chevrolet (al menos, el que estaba mejor) pero no conservaban el frente camionil, reemplazado por uno más "micrero". Hubo una versión larga, una de las cuales vi en una feria dominical a la entrada de La Plata viniendo por la autopista desde Buenos Aires. Volviendo al que quería comprar y que no quisieron venderme por un problema de sucesión, tenía volante de madera (otro detalle típico de los Chevrolet; el Ford tenía volante común, de pasta) y en la culata había una puerta vertical flanqueada por dos ventanitas, igual que tantos 16 asientos. En esta foto se ve una luneta dividida en dos. Eran doble tracción y se usaban en la costa. El mismo vehículo, en una versión anterior, aún como camión, fue usado para sacar de la ruta de arena, las unidades de la Río de la Plata que se encajaban.

Si ,es Chevrolet Canadá ó Ford Canadá. En cuanto al largo que refiere Espam es carrocería Los Criollos ,según decía alguien que lo fotografió.

Espam: ¿Te referís a ése que estaba debajo del Viaducto Sarandí? Si en efecto es ése, hará dos años o tres aún estaba allí.

No. Ése era un GMC con carrocería de transporte de tropas original de fábrica, todo metálico, con 5 ventanillas protegidas por un gran rectángulo de metal desplegado. Era un COE (cab over engine). Los Chevrolet canadienses y los Ford Canadá son, que yo recuerde, el único modelo fabricado con el mismo diseño por las tradicionales rivales, y eso porque fue orden del gobierno, para trasladar a los frentes de guerra en Europa. Por eso se hicieron con volante a la derecha. El Ford tenía la palabra CANADA estampada debajo de cada farol, y en el pequeño capot externo (había otro, más grande, dentro de la cabina) sobresalía un bultito, que el chivo no tenía. Ford lo hizo solo en versión corta, y Chevrolet, en versión orta y larga. Éstos largos eran los que usaba de auxilio para ómnibus, tranvías, trolebuses y colectivos la Corporación. La versión corta medía 2,20 m de ancho y 4,40 de largo, para aprovechar el espacio en las bodegas de los barcos. Gran parte de las unidades veteranas de guerra vinieron a parar aquí, incluyendo chasis. Éstos -algunos, al menos- fueron carrozados como colectivitos, igual al de esta foto.