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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

La longeva empresa bahiense "La Unión"
La Compañía de Omnibus La Unión, vieja conocida de este espacio, arrancó sus actividades en Bahía Blanca muy temprano. Fue una de las compañías urbanas pioneras en esa ciudad.
La imagen nos muestra un coche de mediados de los '30, carrozado por la empresa local Verdozzi y Zeppilli, bien conocida por sus micros redondeados y bajos para media y larga distancia.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
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Filename:100552.jpg
Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Studebaker J 20 / 1937
Carrocería:Verdozzi y Zeppilli
Empresa / Línea:Cía de Omnibus La Unión / Línea 1
Ciudad / Provincia / País:Bahía Blanca / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jul 19, 2012
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1176 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3589
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daniel cocchetti  [Jul 19, 2012 at 11:20 AM]
Todas estas fotos de esta muestra podrían editarse en un muy interesante libro. Ale, ¿sabés si tienen la idea de hacerlo?
busarg  [Jul 19, 2012 at 12:00 PM]
Realmente no lo sé, Dany. Pero se puede proponer. Es buena idea.
jar_2000  [Jul 19, 2012 at 04:32 PM]
HOLA ALEJANDRO EXELENTE MATERIAL, SOLO QUE NO ES UN FORD, ES UN STUDEBAKER AÑO 1937 MODELO J20, UN MODELO MUY POCO CONOCIDO Y DE BAJA PRODUCCION, LA CARROCERIA PARECE MUCHO MAS VIEJA ES DE ESTILO DE LOS AÑOS 20, LA MAYORIA DE ESTOS CAMIONES STUDEBAKER VINIERON A LA ARGENTINA COMO CAMIONES DE TRANSPORTES DE HELADOS
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Jul 19, 2012 at 04:39 PM]
Verdozzi y Zeppilli, eran empleados de CCC Di Matteo (Carruajes Carros [ CC Di Matteo Hnos -Aldo y Vittorio- hasta 1926] agregando la tercera C de Carrocerias posteriormente sin el "Hnos" ya que Vittorio emigro a Bs As) , por el año 1930 por diferencias politicas "duceras", estos dos se fueron formando su propio taller y Aldo Di Matteo formo un nuevo establecimiento, dedicandoce mas a las carrocerias que a los carros, Nueva Itallia Taller Carrocero. lo de Nueva Italia imaginaran sin equivocarse. es porque el tano era fana del Duce
JAR: puede ser que la cabina original de estos camiones era con parabrisas partidos pero muchisimo mas inclinados que lo normal de la epoca?
busarg  [Jul 19, 2012 at 04:52 PM]
Gracias por los datos volcados, Ale V. y Arturo. Realmente muy interesantes.
jar_2000  [Jul 19, 2012 at 08:23 PM]
ANTES QUE NADA EXELENTE COMENTARIO E INFORMACION ALE V, SOBRE ESTOS CAMIONES LA CABINA ERA BIEN REDONDA PERO MUCHISIMO MAS QUE SUS COMPETIDORES Y EL PARABRISAS ERA COMO VOS DECIS MANDA UN CORREO Y TEMANDO FOTOS DE ESTOS VEHICULOS DE OK FOTOS DE FABRICA DE STUDEBAKER, jarneobus@hotmail.com
leandbona  [Jul 20, 2012 at 12:31 AM]
perdon, pero a riesgo de perder mi descendencia tana, que es el "DUCE"? me encanta ese 3 enorme, al costado del motor... como para que no lo veas!
busarg  [Jul 20, 2012 at 09:42 AM]
El Duce fue Benito Mussolini, Leandbona.
leandbona  [Jul 20, 2012 at 09:27 PM]
en este momento me estan rebotando la ciudadania italiana en la embajada, pero por burro!! algo que me tenia que haber quedado de la secundaria! jeje gracias por la "desburrada".
mas alla de que sean fanatico a ciertos personajes, los tanos siempre son de querer mucho sus pueblos, y llevan sus nombres a cuanto negocio monten.
Seba.Vargas  [Aug 03, 2012 at 02:24 AM]
Hermosísima foto. Como dice Ale, La Unión fue una de las primeras empresas en nuestra ciudad, nació en 1920 junto a González y La Bahiense. Ale ¿Hay alguna manera de poder contactarme con el autor de la foto Abel Alexander?
busarg  [Aug 03, 2012 at 09:20 AM]
Seba, no es el autor de la foto, si no su dueño. Justamente tengo que hablar con él en estos días. Escribime un e-mail con tu consulta y le comento que te vas a contactar.
Seba.Vargas  [Aug 03, 2012 at 10:35 AM]
Dale Ale. Ahí te envío un email.
Leonardo Martín  [Jan 06, 2015 at 11:13 PM]
Que lindo colectivo. En esa epoca era la unica cia. que andaba por Bahía?
Seba.Vargas  [Jul 05, 2019 at 12:54 PM]
Hola Leonardo! Nono, no era la única. A mediados de los '30 ya andaba La Bahiense y González e Hijos por ejemplo
Leonardo Martín  [Jul 05, 2019 at 01:56 PM]
Seba cómo estás? Y sabes después cuales fueron apareciendo o desapareciendo?
Seba.Vargas  [Jul 05, 2019 at 03:18 PM]
Hola Leo! Como estoy, desde hace un tiempo, en un proyecto de búsqueda de info respecto al transporte bahiense, tengo idea de algunas y de otras todavía me falta. Te puedo decir que en 1939 surge la Firma Isaac García y Cia. (que a futuro será renombrada a CO Rivadavia) con la línea 20 (futura 512). También, en ese mismo año, surge la CO Los Tranviarios con la línea 19 (fue conformada por ex motormen luego de que en 1938 el tranvía dejase de funcionar. Para el año 1942 ya existían: Autobús San Martín (línea 7, futura 518), CO La Falda (línea 6), aún seguía vigente Los Tranviarios, y también estaba la existencia de otra empresa, Sud Atlántico que desconozco que línea poseía.

Ya en el año 1961 surgiría Transportes Rastreador Fournier con la línea 5 (futura 514). Luego, en 1962, aparecería CO Ciudad de Bahía Blanca con la línea 9 (futura 517). En 1964 aparece la CO Independencia con la línea 19 (que no tiene nada que ver con la de Los Tranviarios, empresa que aparentemente desapareció en algún momento previo), y también, a principios de los 60's, aparece la CO Los Chañares con la línea 13. Estas últimas 2 empresas duraron pocos años, no llegaron a 1969.
Leonardo Martín  [Jul 05, 2019 at 03:25 PM]
Seba espectacular data
busarg  [Jul 05, 2019 at 03:31 PM]
Seba: ¿Hay algo de material fotográfico de esas empresas que nombraste, cuya mayoría me resulta desconocida?
Seba.Vargas  [Jul 05, 2019 at 05:05 PM]
Por ahora nada, Ale. Estoy en franca búsqueda, pero va a ser difícil hallar por lo antiguas que fueron la mayoría, y lo efímera varias de ellas.
busarg  [Jul 09, 2019 at 07:49 PM]
Seguramente algo aparecerá en los diarios de época, Seba. Hay que ser paciente y revolver, revolver...