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Por la ultima ventanilla pareceria un FAC...

No pudo haber ocurrido que hayan montado una vieja carroceria en un chasis actualizado?.

En la nota "HISTORIA DEL TRANSPORTE EN NECOCHEA (3/3)" de este mismo sitio aparece otra foto del Chevrolet en cuestión, y dice que es Braje. La curvatura de la culata, apreciable en esa foto, me parece bien Braje. También creo, como dice angeldelasoledad, que es una carrocería bastante más antigua que el chasis.

Estoy totalmente seguro que es Braje como dicen anteriormente, apenas vi la foto me di cuenta sin leer primero. Hay que reconocer que a pesar de la diferencia de años no le queda nada mal. Alcanzo a ver que tiene la luneta enteriza por lo que debe ser uno de los últimos productos fabricados

En primer lugar, el chasis C-50 creo que sería de 1970-72 pero difícilmente anterior. Una prueba de ello es que los primeros chasis C-50 construidos por GMA S.A. durante 1968-69 traían defensas de acero estampado y mataperros tubular, que no coincide con este caso. Acerca de su carrocería -evidentemente adaptada en éste- hay elementos que me permiten suponer su origen menduco, se trataría entonces de un producto de 1962-65 aproximadamente. Tal vez podría ser "La Mendocina", "Guaymallén", "La Reina" o "La Porteña". Dado que las defensas aplicadas en el paragolpe delantero no recuerdo que fueran comunes en los constructores de nuestra Mendoza, me inclino a pensar que esta carrocería pudo haber sido aplicada en el referido chasis por Braje Hnos. Es probable que antes estuviera en un MB LO 312 o en un Bedford.

Bien, entonces nos acercamos a una solución: es una carrocería antigua sobre un chasis más moderno. Precisamente fue Aníbal Trasmonte, el autor de la Historia del Transporte en Necochea, el que me aseguró que era Braje, pero el año no coincide. O sea que es una carrocería antigua sobre un chasis nuevo. Excelentes deducciones, amigos. ¡Mil gracias!

El Chevrolet tiene la ultima ventanilla dividida, como las que tenia FAC.

¿Habrá alguna foto de esta empresa -de la época de ésta- en colores...?

Justamente comparando con una imagen color que tengo, en esa lo veo con el interno 41 , sin la pequeña bisera, y con otro detalle la puerta del chofer abria hacia atras y en esta imagen es hacia adelante, lastima no tenemos la patente tal vez nos ayudaria algo mas , por otro lado coincido con ricardito en cuanto la ultima ventanilla idem fac. Por otro lado no se preguntaron sino fue un bedford que choco y lo modernizaron a chevrolet?

Pero para eso tendrían que haber hecho un trabajo terrible .Colocar tablero y torpedo nuevo , otros parabrisas de menor altura.

Daría la impresión que se alargo la carroceria porque he visto Braje con 5 ventanillas pero no con una suplementaria que suman 6?

Carlos, hay fotos de época de esta empresa en colores. Incluso están publicadas aquí. Fijate el siguiente comentario.

Recuerdo en esta empresa un Braje carrozado cerca del 63 sobre un bedford `57 largo. ¿Será este que luego le reemplazaron el frenteo le cambiaron el chasis??

Si es como dice rac que historia la de esta carroceria, primero carrozada sobre un chasis mas viejo y luego de unos años sobre un chasis mas nuevo, igual me parece que por tener la luneta enteriza y la culata mas redondeada supongo que es posterior al 63

Tal vez le hayan modernizado el frente y la parte trasera incluyendo luneta al hacer el recarrozado sobre un chasis mas largo que el original (incluso agregando la puerta trasera), porque a las ventanillas chiquitas inclinadas Braje las usaba en la segunda mitad de los 50. Hay en este sitio una foto de un Ford 57 de la linea 26 ("La Reconquista") de Mar del Plata con un Braje bastante parecido a este, aunque de solo 5 ventanillas. Y en Busamerica hay sobre MB L3500 y sobre Bedford 57, siempre hablando de 5 ventanillas chiquitas inclinadas. Despues de 1959 o 1960 ya usaba ventanillas mas grandes, 4 por lateral. Resumiendo, me parece lo mas probable que la carroceria sea circa 1957. Comparto con Carmelo que no queda mal, solamente un poco anticuado (lo recuerdo de mis veraneos de chico en Necochea, pero ahora no me puedo acordar si habia mas de uno... me parece que habia un par, pero no estoy 100% seguro...)

La llanta delantera a la vista no corresponde a éste modelo de Chevrolet. ¿Será el Bedford 57 con trompa Chevrolet..?

Carlos, esas llantas son del Bedford 1957, o sea que, para mi, este es el Bedford con trompa de C/50.

Pedían la patente de este coche: es B 414248, sacado 0 km del concesionario Galilea. Encontré una foto en colores, del lado derecho, que ya le haré llegar a Ale y que quizá ayude a develar de qué carrocería se trataba.

Vamos por parte, la carrocería sin dudas es Braje Hnos del último modelo que construyo de luneta enteriza y envolvente, si como afirman los colegas que se trata de un Bedford 57 se presentan tres situaciones, primero el chasis no es contemporáneo con el modelo de carrocería, lo mismo sucede con la trompa que sería de un C50/60. Total incógnita

Hay una foto del chasis pelado y dice: "Este era el chasis 0km que sacaste de Galilea Hnos, lo llevaste a la carrocera, y quedó como la foto anterior".
Con lo cual me pregunto dónde lo carrozaron. ¿Anduvo por la ruta así pelado o lo llevaron a un taller local y lo vistieron con la carrocería vieja?

Bondiman siguiendo tu comentario se trata de un chasis Chevrolet 0km que fue carrozado con una carrocería muy anterior? De todas maneras hay que reconocer que el trabajo quedo muy bien

Remitirse a la imagen 104543. alli se puede apreciar que esta misma carrocería está montada en un bedford D5 alargado. Recuerdo haberlo visto en sus dos versiones. El D5 era un recarrozado, ya que la carrocería es posterior a ese modelo.

MISTERIO DEVELADO: el Chevrolet era de mi padre, yendo a la otra foto "Rareza necochense a todo color" se encuentra una reseña que hice de su historia, cualquier duda, estoy a su disposición. Saludos!!