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Parece más largo que un OH 1314 estándar; por la distancia entre ejes y por la pequeña ventanilla.

¿Por qué se prohibieron esos alquileres?.-

Quizás empezó a rodar directamente en la P. Ramos por ese motivo no estaba todavía patentado

JUGADA ARRIESGADA DE ALQUILAR UN OKM. SI FUERA YO LES MANDO OTRA UNIDAD CON CIERTO TIEMPO DE USO. ANDÁ A SABER SI LO PONIAN A MANEJAR A UNO MEDIO TERMINATOR Y VOLVIA CON UN PAR DE RAYONES....

ElCostero: la Municipalidad entendía que esos alquileres violaban el concepto de concesiones; Vuguita: desconozco este caso, pero por regla general los bondis venían con chóferes de las líneas de origen.

A NO LO SABÍA!! SABES ALGO MAS AL RESPECTO?

Ni siquiera tiene el logo de Nuevos Rumbos...

Es como dice linea13 los alquilados iban con choferes de linea original y les daban vivienda tambien en la ciudad que fueran a trabajar.

TABA BUENO ASÍ!! FLOR DE BENEFICIO. SI TE TOCABA EL TURNO DE LA MAÑANA, A LA TARDE PODIAS IR A LA PLAYA.

En el verano de 2005 se hizo un amparo para que vuelvan los alquilados a las comunales. Unos meses antes había caído la Güemes y la cantidad de coches había bajado muchísimo (Nunca más fueron repuestos). Por tal motivo, El Libertador le alquiló 10 coches palanqueros a la 41 y Peralta Ramos le alquiló unos 5 ó 6 coches a La Cabaña. Pero tal como dice Viguita los coches de La Cabaña volvieron un desastre, todos rotos y maltratados. Es más, recuerdo que un componente había comprado un OHL1320 Ottaviano ex línea 64 (si mal no recuerdo) con puerta al medio y lo mandó directamente a laburar allá. Ese coche estaba reluciente, más de un componente le envidió esa compra. Cuando volvió en marzo estaba destroncado, más allá que fue un "ayudín" económico, el componente ese aún hoy debe seguir arrepintiéndose de haberlo mandado.

Referente a los coches que iban con choferes, dato que mencionaron Linea13 y Rap, hay un dato pintoresco al respecto: como normalmente no había tiempo de hacer practicar a los choferes "forasteros" y no había personal "nativo" que pudiera oficiar algunas vueltas de práctico, se pintaban flechas en el asfalto que indicaban donde tenía que doblar cada línea. Se pintaba la flecha y el número de línea a la que correspondía. En diciembre, las calles marplatenses se llenaban de flechitas multicolores.

Por regla general los alquilados se llevaban el 20% de lo recaudado. Unos coches y chóferes de la 99 dormían x 180 (al servicio de El Libertador). Los que venían a la 221 paraban en Playa Serena. Sin embargo, los coches de la 707 dormían en La Marplatense (Mario Bravo y Antartida). Cada maestrito con su librito.
Por otra parte, gente de El Halcón (148) choreaba rollos de boletos a la 221 y los engancharon una madrugada. Terminaron en la comisaría primera..

MUY INTERESANTE TODA LA INFORMACION. GRACIAS MUCHACHOS!!

interesante...

Un detalle: la 5, a mis ojos, tenía una librea parecida a la de la 132. Los recuerdo en la 512B y en un descanso en Playa Serena, con un "cuneiforme" CND.

La disposición de las franjas entre la 5 y la Nuevos Rumbos en un momento fue bastante parecida. Se invertía la posición de los colores, pero ambos cortes eran muy similares.