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Un modelo poco visto en Mar del Plata
Los productos de Carrocerías La Estrella no fueron muy vistos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien hubo un lote de ejemplares incorporados en los '60 y '70, no fueron muy numerosos y buena parte de ellos llegó usado. El porcentaje de unidades nuevas fue muy bajo.
Esta imagen, pese a no tener la calidad deseada y estar fuera de foco, es un documento interesante: nos muestra uno de los pocos colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112 de fines de los '60 que llegaron a "La Feliz". Pertenece a la añosa empresa El Libertador.
100438.jpg 100485.jpg 100512.jpg 100730.jpg 100773.jpg
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Album name:busarg / 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1969-70
Carrocería:La Estrella
Empresa / Línea:El Libertador S.R.L. / Línea 561 comunal, partido de Gral. Pueyrredón
Ciudad / Provincia / País:Mar del Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Sep 06, 2012
Dimensions:529 x 387 pixels
Displayed:1820 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3786
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delmanzo gu  [Sep 06, 2012 at 11:02 AM]
NADA QUE VER CON ESTA EMPRESA, PERO VI A EL LIBERTADOR METROPOLITANA EN CASTELAR CON METALPAR IGUAZU MOTOR DELANTERO 0KM. ALGUIEN SABE ALGO??
peco  [Sep 06, 2012 at 12:54 PM]
Apesar de la falta de calidad de la imágen se puede apreciar que estaba bien fileteado.
MARCELOLEAL  [Sep 06, 2012 at 12:57 PM]
Es la nueva prestadora. De ahí el nombre de Libertador Metropolitana. Así y todo, todavía se suelen ver algún que otro coche de la Empresa Libertador San Martín por Morón.
delmanzo gu  [Sep 06, 2012 at 03:22 PM]
GRACIAS MARCELOLEAL, TENES IDEA CUANTOS COCHES TENIA LA LIBERTADOR? POR QUE LE INTERESÓ ESA LINEA A LA METROPOL??
bondiman  [Sep 06, 2012 at 04:40 PM]
La Libertador tenía 50 coches habilitados. Creo que aún circula alguno de los viejos entre todos los nuevos.
Y la Metropol quiere hacerse fuerte en el 0este. Se habla de que van a tomar ramales de El Nuevo Ceibo, y que pretenden fusionarlos con los de la Libertador, e incluso llegar a Liniers.
Si a eso le sumamos los recorridos al 0este por autopista que se licitarían una vez que terminen las mejoras en el Sarmiento...
busarg  [Sep 06, 2012 at 05:29 PM]
Por otro lado, una de las líneas de la Libertador San Martín (¿La 392?) Tendría autorizado su alargue a Liniers, pero la empresa original nunca pudo o quiso llevarlo a cabo. La Nueva Metropol busca expanderse, pero supongo que algunos de los monstruos del oeste (que no son pocos) le presentarán batalla.
carlos sueiro  [Sep 06, 2012 at 06:54 PM]
Ex 73 de LISA ,luego ex Güemes ,linea a que lo llevó su dueño Ermelindo Rienzi , para lo cual le hicieron puerta trasera.
Eivar1214  [Sep 06, 2012 at 08:54 PM]
Ale, LGSM (sé que es LSM), andaba a los tumbos desde hacía años, cerca de 15, ya que en 1.993 pudieron comprar los últimos cero kilómetro. Luego de la fallida administración de la 216, años más tarde perderían la Línea 504 de Merlo y luego la decadencia progresiva y sin pausa de esta empresa, hasta el desenlace que todos conocemos. Saludos.
busarg  [Sep 07, 2012 at 10:51 AM]
En realidad, la línea comunal que perdieron era la 501. Se renumeró 504 tras su adjudicación a la 216.
Aldo Raul Duete  [Nov 20, 2015 at 10:09 AM]
Carlos ,que buenos datos !nos tiraste un A D N del coche ...gracias.
FERNANDO CARNEVALE  [Jun 24, 2024 at 08:41 AM]
Asi que este coche fue de La Independencia? Y luego de la Güemes de Mar del Plata? Bueno, el paso de la Güemes a El Libertador no es azaroso. La familia Sauro tenia, por aquellos tiempos, el control de El Libertador, la Martín Güemes y la 12 de Octubre.

Por otro lado... Ni la LSM-Metropolitana llegó a Liniers (es mas, 12 años despues aun sigue la mayoria de los coches aportados 0km el dia que se hicieron cargo de la empresa, en 2012), ni LNM tomó El Ceibo, ni se licitaron los pisos por Autopista tras el cese de los Servicios Complementarios del FFCC Sarmiento.

Por otra parte, Ale, esta foto pertenece a RICARDO GUTIERREZ. Estaba en su facebock.
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