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Aparte de en "la lujanera" (en los que, de muy chiquito, recuerdo haber viajado) me contaron que también hubo algunos en Ttes del Oeste. En un ejemplar de la revista Mundo Peronista hay fotos de unos pintados de azul con franja blanca de la Fundación Eva Perón. Yo conocí algunos convertidos en furgón para transportar caballos de carrera (una verdadera rareza). Además, éstos de Mar del Plata ¿Qué otros usos se les conoce?

¿En Transporte del Oeste? ¿Isobloc? Es la primera vez que escucho eso. Hay un lindo resumen en la nota de los Isobloc que armé para el cuerpo principal. ¿No la leíste? Allí tenés varios, como un par que circularon en COPLA intercalados con los trolebuses, otros reconvertidos en unidades de transporte de personal o media distancia y varios que marcharon al interior. A Santiago del Estero, por ejemplo, se fueron al menos dos.

Es verdad, ésa era la que me estaba olvidando, la de COPLA. Lo de TdO me lo contó Sergio Ruiz Díaz. También escuché alguna vez que TdO tuvo Berliet Car, pero no sé, me parece raro.

He visto en fotos Isobloc modificados para larga distancia en las empresas: Antartida, Expreso Azul y La Estrella del Sud.

Cuando fueron fletados para Marpla eran 0km?? digo, porque Perón era gobierno. ¿En qué año levantaron los tranvías en La Feliz?. Acá, en Capital Federal, desaparecieron alrededor de 1962, obvio que ya Perón no estaba.

Royal: estos coches son más viejos, de 1952. La mayoría marchó a sus nuevos destinos sin rodar en Buenos Aires.

Salió tu respuesta antes de que formule correcta y claramente mi pregunta, gracias capo!!!

pase por la calle Franklin y desaparecieron los dos que habia alli.Seguro fueron al chatarrero,una pena

Me acaba de llegar el dato de la publicación a la que pertenece esta foto. La tomó un fotógrafo del diario La Capital el día 17 de octubre de 1954, en la inauguración del servicio. Fue publicada al día siguiente. Está tomada cuando la caravana de ómnibus salía de la estación de tranvías en Chile y San Martín. Le agradezco a Horacio Arzeno los datos.

¿Qué Arzeno, el de Longchamps? Si es así, saludos del Colorado RT62 de Longchamps, Lorenzini y Buenos Aires, y C. Salinas... de Mármol.

El Arzeno a quien me refiero vive en Mar del Plata. No sé si será el mismo a quien te referís.

Esta Cia. de T. de mar del Plata que lineas cubria?, fue sucesora d elos tranvias?,

Sobre los Isobloc de la calle Franklin, yo busqué al dueño, pero ya estaba mud´ndose al otro barrio. O estaba muerto hacía tiempo (lo más probable) o estaba por hacerlo. Pude ubicar a un matrimonio a la vuelta. La mujer era hija del dueño, y ella me informó que su padre había fallecido. Estas gestiones llevaban mucho tiempo. Luego de unos días me llamó un tipo que me ofreció los Isobloc por algo así como 6.000 por los dos. Fui a verlo a una obra en construcción por Garay y Mármol. Luego de ponernos de acuerdo, pero oliendo algo raro, fui a ver nuevamente al matrimonio que vivía a la vuelta, en la transversal a Franklin. Allí descubrimos que el que habló conmigo en esa obra de Garay y Mármol era el maestro mayor de obra ya apalabrado por la pareja para edificar en el terreno donde estaban los Isobloc. De estos coches, el más cercano a la calle estaba original, aun con la leyenda del Ministerio de Transporte, debajo de la cual se mencionaba la Región (creo que esa era la palabra) Oeste. El de más adentro estaba a medio reformar. Iba a ser un larga distancia y tenía partes pintadas de Antártida

Leo, tal como dice la descripción de la foto, estos ómnibus reemplazaron algunos recorridos de tranvías. Saludos.

Sigo: la familia era dueña de un garage ubicado enfrente (creo que la calle era Espinosa) y me mostraron cosas que tenían guardadas allí, como asientos sueltos y un micro carrozado por El Halcón, con asientos y ya de la época de las estructuras metálicas y las ventanillas de aluminio. Al mismo tiempo se enteró de mi interés un tercer personaje, que me ofreció un micro al que conocíamos por "Cañadenzo", por la publicidad que ocupaba los laterales, y que estaba andando. Creo que eran Scania Vabis.

Esos micros eran Leyland, Espam. Tanto el Halcón como el "Cañadenzo" (¿te acordás de esas publicidades de jabón Cañadenzo que eran de metal y giraban? Recuerdo algunas a la vera de la ruta 7 antigua, entre Moreno y Luján)

Interesantes los datos del recordado Espam en esta foto. La región Oeste del Ministerio de Transporte abarcaba lo que luego fue la Lujanera? o algún recorrido más?

Solo la Lujanera, Marcelo. En esa época era la Empresa Nacional 17 de Octubre. Se lo extraña al amigo Espam y a su memoria.

Gracias Ale! cierto, era la 17 de Octubre