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CONSULTA : ¿ A esta EMPRESA la caducidad vino al estilo 548, osea x movidas políticas, o x malos servicios....Pregunto eso, xq no tenían malos coches; es más, cuando se desparramaron, le salvaron las papás a varias empresas, x ej. la 264 o 670.

Otras postales hermosas, que ya no se ven, pero rememoran una época inolvidable! Recuerdo en la época que la 252 y 175 alquilaban unidades, los últimos días de enero los fanáticos de los bondis merodeábamos el Chaparral para ver que coches y adonde iban. Además, en general, si no tenían mucha fama, alguito le ponían para que se luzcan en la costa.

A La Rioja nomás, como última radicación. Reempadronado como RIR888. Es un MERCEDES BENZ LO 1114 año 1980. Se encuentra radicado en La Rioja, Pcia. de La Rioja.

Ariel183: no sé a ciencia cierta el trasfondo de la caducidad de sus servicios, pero sí puedo decirte que la calidad del servicio había caído muchísimo desde fines de los '80 en adelante. La renovación, que hasta 1985-86 era excelente (¡había coches que se renovaban a los 24 meses!) comenzó a decaer. Tal vez creció demasiado y no pudieron afrontar las consecuencias de ese crecimiento. O, simplemente, la vaciaron. No lo sé.

La foto es espectacular !!! refuerzos en la 581 no es algo que se ve todos los días, y menos con coches nuevos como estos, de los que entraron un montón a la General San Martín y fueron a su vez renovados al poco tiempo.
En cuanto a la empresa, todo lo que uno investiga o se entera siempre parece más oscuro que claro, desde la forma en que nació, cómo le otorgaron los permisos, su época dorada, su expansión y caída, donde seguramente se ha dado algo recurrente... ante dificultades financieras aparece algún socio desleal en la dirección que opta por el "vaciamiento" ... qué habrá sido primero y qué después, siempre es difícil saberlo.
Pero a diferencia de otras empresas, esta en particular siempre tiene algo medio raro.
Algo particular con las patentes: esta empresa, la Sargento Cabral (182) la EDO y TDO patentaban sus coches en el mismo registro automotor de Morón y de capital en forma alternada, y al parecer gestionaban las compras en conjunto a través de un gestor común, desde fines de los 70 hasta por lo menos 1992/93. Por esa razón las patentes empiezan casi siempre con los mismos números en todas esas empresas. Por ejemplo, en este caso, el coche de la foto comparte el C1.028 con una serie de TDO de coches similares, aunque se ve que lo hacían por lotes, porque los de la 643 están todos juntos en el rango C1.0286xx y los de TDO también pero en C1.0283xx.

Qué interesante, Carlos. No sabía de esa similitud en las patentes. Las empresas que nombraste son todas del oeste, por lo cual es más que probable que tuvieran un gestor en común.

Se presta a sospechar de algo no muy santo. Como con la foto del 111 (90) que aparece con los colores de los Constituyentes pero el corte es de ESISA, como dice Carlos, se empieza a indagar, se encuentran muchos lados oscuros, y otra vez Mafalda viene a mí memoria, "para amasar fortuna primero hay que hacer harina a los demás"

tengo una inquietud: Es sabido que en temporada medio AMBA se dirige a MDQ a vacacionar, por lo tanto tienen mucha mas demanda de servicios... como los cubren? ya tienen una flota de reserva? durante el año esos coches circulan o se guardan? contratan personal extra en verano? porque todo eso se resolvia antes al alquilar coches y con choferes en muchos casos.

EN MDQ, hay un total de560 coches segun la municipalidad y la c.n.r.t.Hoy sobra oferta de unidades,sin ir mas lejos en la visita de las fragatas se movilizaron 12.000 personas en transporte publico.habia en espera en la playa de los silos 35 coches ,mas los que venian de la 221 y 511,desde el Alfar .costa azul cubre perfectamente la demanda y la 25 de mayo ,el tramo Miramar Mdp. tambien es cubierto cada 30 y 60 minutos saliendo completos de la terminal. el boleto cuesta $250 y solo cash ,no hay sube que valga .lo cubren con los fuelles y los Alegro..