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Que grande la Batán ("by 12 de Octubre"). Ahora yo no la recuerdo como "Expreso Batán", o al menos ese nombre no creo haberlo visto en estos coches . Creo que figuraba como Batán . a secas con el S.A. (de hecho en la foto se adiverten las letras en forma de arco). Conocí a esta empresa con los coches rojos, luego con estos que son los más vi y con el actual turquesa, no sé si llevó otros colores porque es la que más cambió junto con la línea 581 que tuvo los colores de casi todas las otras empresas contemporáneas.
El nombre actual (chequeado) es Empresa Batán S.A. y para mi era el mismo al momento de tomarse esta foto.

Siempre me encantaron tanto este bondi como los colores de esta línea marplatense, en forma separada. Qué linda sorpresa saber de esta foto!

Fotasa. Mardel está súper completo, solo faltaría dilucidar un poco la historia de 3 o 4 empresas y una foto en colores de la PTNE de un coche propio

excelente imágen..estaría bueno un día temático con los "larga distancia" a Mar del Plata....

Qué linda foto y coche. Y coincido con los colores, me acuerdo de haber visto algún coche de estos por 1988/89, cuando viajé hasta la Estación Chapadmalal para sacar fotos. En esa época estaban entrando unos Bus motor delantero con este esquema, muy lindos quedaban.
En cuanto a la empresa, yo también la recuerdo como Batán S.A. , al menos así figuraba en los coches.
Y a propósito de esta empresa, nunca supe muy bien en qué se diferenciaban las líneas que tenía concesionadas... 715, 720 y... ¿puede ser que en algún momento también la 719?. Cuál era una y otra ? el recorrido que entraba al penal ? a la estación Chapadmalal ? quizás recuerde mal, pero en esa época todos los servicios salían desde Mar del Plata por las mismas calles (Luro - Independencia - Juan.B Justo - Ruta 88)., no sé ahora (hace mil años que no voy a Mardel). Tengo esa duda ya desde esa época, y aun estando en allá no pude entender las diferencias.

Carlos, la 715 y la 720 eran y son las únicas que pasan por la ciudad de Mar del Plata. La 719, que me parece era antes de otra empresa pequeña es un pequeño recorrido rural, una línea que en los papeles existe y que jamás vi ni sé si continúa en servicio pero se supone que sí.

La diferencia entiendo que era solamente la vuelta por Estación Champadmalal ya que las dos hacen el mismo recorrido en Mar del Plata las dos terminan en Batán, pero una entra a Est. Chapadmalal y la otra no, nunca tuve del todo claro cual era cual.

Hoy en día si uno acude a las app de la municipalidad local veremos que las líneas de la Batán supuestamente tienen un montón de carteles y variantes, pero no sé si todos circulan o si algunos lo hacen en horarios especiales.
En esa app que no es solo para teléfonos sino que tiene una versión web las líneas están por número pero las de Batán aparecen como Batán a secas, descartando el 715 y el 720.

Los ramales que aparecen son muchos e incluyen Batán, Chapadmalal, Boquerón, Colmenar, Loma, Bajo, con variantes por Parque Industrial o no, por Penal, otro que sale del penal, por YPF (creo que refiere a una estación de servicio en Batán), por Control (de la empresa). En fin, muchas variantes, algunas dan más vueltas que otras.

Tengo que buscar, pero estoy seguro de tener boletos de fines de los 80 que decían Batán S.A. líneas 715-719-720

Los ramales que entran al Parque o que cortan en el acceso al Penal están vinculados al horario del personal y/o visitas de los internos. Los que pasan por el Penal pasan por un barrio relativamente nuevo, El Colmenar y llegan a Batán por calles internas, no por la ruta. Algunos de estos x Colmenar cruzan la ruta, son los "Bajo" después vuelven a la Ruta. A Chapadmalal van por los dos lados, es decir: de Batán por la ruta para el lado de Necochea y entran a Chapadmalal y vuelven a Batán por el mismo camino (Rondín) Otros entran a Chapa desde el lado de Mar del Plata, ya sea viniendo de ésta o desde Batán. Otros siguen al Boquerón. Bastante complicado.

Por el brillo de la pintura y de las tazas (de las mas lindas a mi gusto) estamos ante un coche recien patentado y listo para el verano de 1984

Hola, en realidad en la foto 28690.jpg el forista paplos menciona al OF ALA como llegado usado.

Si en efecto llegó usado, le dieron una linda emprolijada... parece nuevo.

Ale, hasta donde recuerde, la 12 de Octubre no ponía sus 0km en la Batán.

Hermoso modelo de Ala que llegó hasta El Salvador.

Stanley: ¿En El Salvador hubo ALA iguales a éstos? ¿Estás seguro? ¿Existe alguna foto de ellos?

ESte es uno de los fallidos coches que iban a la 159, que fueron devueltos casi sin rodar y sustituidos por 1114s. Se habló siempre de su mala calidad, pero bueno, eran muy lindos en cuanto a diseño.

Continuamos con las renumeraciones en MdP:
Ya vimos el pase de El Libertador, azules, a la numeración 400+
y la Peralta Ramos, bordó, a la 500+
Ahora vi un coche de la 25 de Mayo (rojo) numerado 220, metiendose en terreno de los amarillos (supuestamente empezaban en el 217)
Veremos adonde llega esto

Me empiezo a preguntar muy seria mente como va a continuar el transporte público en la ciudad de mar del plata. No sé por qué me huele que de acá a unos pocos años todo puede cambiar por cuestiones gremiales lo digo. Averigüen quien gano las últimas elecciones del gremio de la uta en mar de plata y saquen sus propias conclusiones. Les doy una ayudita nuclea a varias líneas. Miren otro dato más la cosa fue a la justicia y parece que le dieron la razón a esta facción del gremio. ¿Por qué se piensan que son los paros? Saludos

increible que hoy dia, la 15 tenga colores casi iguales a este... incluso con los detalles en blanco.

Hago una pregunta, cuando hablamos de mala calidad, a que nos referimos, la carrocería floja? Problemas con el chasis? La pregunta va ya que se trata de ALA considerada muy buena carrocería, por lo menos en chasis con trompa

Del chasis no se bien cual sería el problema, era una evolución del LO 1114.

los de la 21 por la gral. paz eran muy lindos y muy bien logrados en cuanto al disenio

La 86 (8) los tuvo en su servicio diferencial, no recuerdo si duraron mucho

Alejandro: ¿tendras foto de la 564 marplatense by DOTA, que iba Serena?

Línea 13: dejame revolver el archivo a ver si aparece algo. De memoria no lo recuerdo. De haber alguna, prometo publicarla.

A la luz de lo comentado en la foto 117285 del coche de MOQSA el problema de este chasis vendría a ser el tren delantero que lo hacía gastar demasiado (neumáticos y combustible). Ahora entiendo por qué llegaron estos cochazos casi nuevos a la Batán, que venía recibiendo los descartes de la 12 de octubre.