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Espectacular foto, realmente. El tren general es un "generalito", de muy lejos no vendría porque en ese momento ya iban a hacer dos años que el Urquiza no podía pasar más arriba de Libertador General San Martín por los graves destrozos provocados por la crecida del Paraná en 1983. O venía de Holt / Lib.San Martín / Zárate, o de la vía a Rojas.. se ve que viene con dos coches de pasajeros nada más. Es posible que se trate de algún refuerzo del tren a Holt, que ya de por sí era de emergencia por el tema del agua.

Atrás del tercer coche, el pintado de azul, blanco y rojo, por entre la estructura de la construcción se adivina un cuarto coche, Carlos. Fijate, a ver si veo mal yo.

Si, tenés razón, ahora me puse los lentes jeje, y sí, parece otro coche tapado por la maleza. Pero lo que es seguro es que el tren no podría venir muy de lejos. Se me ocurre que haya habido alguna anomalía en el servicio de micros del propio ferrocarril: los trenes que venían del norte cortaban en E.Carbó, y allí la gente era trasbordada a micros con destino a Zárate, Gral.Sarmiento y F.Lacroze. Si no podían garantizar ese servicio es posible que hayan transportado pasajeros en micro por un tramo corto, por ej. hasta Zárate, y de allí en tren nuevamente hasta F.Lacroze.

Tremendísima foto!.
Carlos: me parece que el tren iría (no vendría) porque está yendo en dirección a Pilar y los colectivos en dirección a la Est. José C. Paz.

Excelente foto del Apeadero Altimpergher -cuyo nombre responde a la fábrica de alcohol de Esperandio Altimpegher - ubicada entre la vías del FCGU y FCGSM sobre el Camino a San Fernando (Ruta Prov. 24) ,cuyo edificio jamás debió haber sido demolido por su valor histórico, para construir allí un supermercado.
El tren es el Gran Capitan y vá "hacia afuera" .Se ve al 206 de La Independencia , precedido por el ex -25 de la misma ,ya en la 744 , un 1112 modelo 1970 Costa Brava.

muy buena.

Sí, va hacia afuera! Carlos, el tren no puede ser el 601 por los motivos que comentaba, además de que sólo lleva coches clase turista, cuando luego de el o los furgones debía llevar los coches con AA. Es evidentemente un tren no regular.
Recuerdo cuando era chico y pasaba por allí en el cochemotor hacia o desde Giles el guarda cantaba "Altiiimpeeerrr" anunciando la detención en el desaparecido apeadero.

La locomotora, en realidad, es una U12.

MAPTBA: ¿Cómo sabés que es una U-12?.

CARLOS: Hasta hace poco en ese apeadero quedaba la bomba de agua manual ..

Vi de golpe la foto y dije"un 36 cruzando por lugano....!"

lo mismo dije yo baretta cuando siendo chico vi a unos cuantos desde el tren Urquiza mientras hacían espera en su cabecera de Ruta 201 a pocos metros del Río Reconquista.

Carlos (Sueiro): te agradezco el dato del porqué se llama así el paradero. Siempre tuve la curiosidad por saber de donde había salido ese nombre. MAP: gracias por la corrigenda con la Universal. Ya cambio el dato.

Hermosa foto, me transporta a mi niñez... La imprimiré e iré a chusmear qué es lo que queda de lo que se ve en la foto.

Luis: uno de los detalles distintivos son los faroles (alineados horizontalmente). Las U12 tienen los dos faros dentro de una caja que sobresale de la carrocería; en esta foto se ve la sombra que proyecta esa caja hacia abajo. En las U13 los faros están empotrados y sólo los separan de la carrocería dos burletes en forma de anillo.
El otro detalle es un cajón grande que tiene la U12 sobre el pasillo, adelante de la cabina, que es tan alto como toda la parte roja. Con un poco de imaginación, esto también puede verse en la foto.

Muy buena explicación, MAP, ahora mirá que con respecto a las luces, algunas U-13 que fueron reparadas en Alta Córdoba fueron equipadas así, pero lo del gabinete de baterías deja fuera la duda. El golazo sería verle el número, ahí sí que se acaban las dudas.

Supongo que ese 744 estaría corriendo por el ramal de Puerta 4 al Barrio Abascal. Que no duró mucho...

eso es por donde se cruzan las vias del san martin con las del urquiza?? hoy en dia el ramal principal del urquiza termina en lemos, y el otro ramal ? existe todavia ? en caso de existir en donde termina ? con respecto al modelo de locomotora recuerdo de chico haber visto varias iguales o casi iguales por los alrededores de las estaciones caseros,santos lugares y saenz peña.

No. Las vías se cruzan en Hurlingham, y otra vez ya entrando a Pilar. Altimpergher está a metros de la R.P.24 (ex 197), junto a la Est. José C. Paz.

Guille Linea 85 SAES: Esta vía va hasta Fátima y se bifurca; un ramal a Zárate y el otro a Rojas (antes hasta 4 de febrero Prov. de Santa Fé) Esta zona debería ser hoy un importante centro de trasbordo con pasos bajo nivel y los dos FFCC funcionando porque insisto: van paralelos pero con destinos diferentes. Amén de electrificados y con fácil combinación con todos los bondis. Hace muchísimo que no voy por la zona. ¿Cómo está?

Digamos que la vía del Urquiza, en la zona, volvió a ser casi tranviaria, con avance urbano (calles, paradas de colectivo, etc) hasta bien cerca de la vía, y dado que está abandonada, ya hay algunas intrusiones.

Ay, Dios. Ya tomaron también toda la zona del ex FC Provincial cerca del cruce de Etcheverry. Se puede ver desde la Autovía 2 enfrente de El Alba. La macana es perder estos corredores que podrían servir para algo ya que son del Estado (Nación /Provincia o Municipio) sin necesidad de expropiar tierras.

No., GEB .Ese 744 estaba haciendo el recorrido B. Vista - Torcuato . En el momento de la foto tomó por la R 24 ,luego de haber venido desde San Miguel por Gaspar
Campos .Una vez tomada la 24 tomaba su continuacion R N 197 hasta Iparraguirre para buscar Est. G. Bourg ,su ruta..
GUILLE: En ese lugar de la foto las vías van casi paralelas .El tren está pasando justo por el apeadero Altimpergher ,a unos 300mts. de la Est. J. C. Paz . Las vías se cruzan en el paso a nivel de la la ruta 28 en Pilar.
Hoy en Jose , C. Paz existe un largo tunel de la Ruta 24 que pasa debajo de las 2 vías.

gracias muchachos por la informacion brindada y por las correcciones. saludos.

ALE : El 744 es un 1112 1970 Costa Brava.

Cada vez que veo la foto de un 744 me acuerdo de las paginas del Manual del Alumno Bonaerense, con fotos del partido de Gral Sarmiento e imagenes de coches de esa linea.

¡¡Cierto, Carlos!! Tenés razón. Ya corrijo, amigazo. Se me ocurre que puede ser uno de los que tuvo la línea 36 (tuvo dos como éste). Quizás, no debieron gastar en pintura cuando lo compraron...

más allá del tren y del 744, hay un detalle en el que recién caigo en relación al 365: no recordaba que había salido ese modelo de ALA sin la luneta semiciega.

Luis, éste fue el modelo de 1984, una transición entre el clásico de ventanillas inclinadas y el de las rectas con los cuatro vértices redondeados. Este era distinguible porque tenía los vértices superiores de las ventanillas en ángulo y no redondeados. Hubo muy pocos, con la culata panorámica tradicional. Debe haber sido de los primeros en salir.

Yo conocí primero al de la 152, que no tenía esa luneta, luego vi al de la 51 y alguno en MOQSA que tampoco la tenían.

No , ALE . Ese 1112 Costa Brava 1970 de la 744 era el 25 de LISA ,cuyos dueños vendieron la entrada y lo llevaron a la 744. Hubo 3 como ése . el 25 , 167 y 106.

Buen dato, Carlitos. No sabía que en La Independencia había de estos Costa Brava.

Tambien hubo dos ó tres 1114 modelo 1971/73 con éste mismo modelo ,pero con luneta mas grande a pedido de LISA .
DANIEL COCHETTI : En esa zona ahora hay un extenso y ancho túnel que pasa por debajo de los dos FFCC.
En una foto de la playa de MODO donde se ven varios estacionados , se vé alguno de éstos.

Serian los ultimos tiempos de los huevos 244 ? no llegaron a los 90 , es mas como compartian espacios detras de la estacion DTorcuato CON LA 745 que esa si llego a principios de los 90

No sé si en el momento de ésta foto ,la 744 ya era de LISA .No faltaría mucho tal vez

Carlos: LISA, cuando incorporó a la 744, tuvo coches ocres hasta repintarlos?

No , siempre mantuvieron el color ocre , y así se pintaron todos los que compramos para mejorar la empresa. Es decir , la 744 nunca lució los colores de La Independencia.

Preciosa foto y mas el tren.