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El estado es lamentable, puede que le quedara en logo que usaba Transportes Saavedra?

Este coche no fue de Transportes Saavedra, Carmelo. No llegaron a tener coches de modelos tan recientes (al momento de la caída de Saavedra, este coche tenía como mucho tres años de antigüedad)

Se parece mucho al 293 en el ocaso.

Con la única diferencia del color de la franja (la de la 293 era negra)

Se parece al 169 (Transporte Escalada)

Si, pero si le sustituís lo pintado de amarillo por blanco.

De dónde los habrán sacado ? no creo que se hayan puesto en detalles como cambiarles alguna franja de color o similar... se me había ocurrido 745 , pero me parece que los colores tenían un tono un poquito más oscuro (aunque estos podrían estar desteñidos jeje)

Podrían ser de la 745 ó 749, aunque creo que por aquellos años esas líneas sobrevivían con coches más viejos que éste (pero nunca se sabe. Los colores son muy parecidos, si no idénticos)

En la tercer ventana está pintado el número de la línea: 792. Curioso..

Los tres colectivos que vi tenían los números en las ventanillas, uno por lado. Es raro, sí señor.

749 seguro que no eran, para esa época era que andaban con el Alcorta hiperdetonado ex 743, y no mucho más... Sobre lo del número en la ventanilla, tengo la idea de que esta línea ya prácticamente había dejado de circular antes de estos coches, quizás haya sido para "refrescar" a los pasajeros su existencia jeje

En esa época (1984-85) aún tenían varios coches tradicionales, bien viejitos. Con ellos se prestaba un servicio de regular a deficiente. Agregaron éstos y la línea pareció repuntar, pero a los meses se fueron y quedaron de nuevo los viejitos solos. Para 1986, en la 792 sólo quedaban dos coches.

La 745 llegó a tener dos OKm OH Alcar ,con estos colores. Cuando se hicieron cargo de la 745 los de la 723 ,los devolvieron.

Carlos, los cero kilómetro de la 745 no eran Alcar. Eran Galicia, con frente similar al de Alcar.

Agrego, los Galicia OHL1316 de la 745/445 fueron 3. Luego continuaron en el Expreso Cañuelas. Para seguir cada coche con una suerte dispar. El más visto es el que circulaba en la 446, interno 405 que fue dado de bajo por un Eivar OH1621. Ese coche solía ser refuerzo de la 100, por la mañana en sentido capital y por la tarde en sentido provincia, mientras al mediodía circulaba en la 446

Creo recordar que estas unidades estaban patentadas fuera de la provincia de bsas y capital. tal vez tucumán?, no recuerdo. Tampoco recuerdo que hayan circulado junto con los verdes, pero si los verdes eran pocos, tal vez..... Si, fue durante muy poco tiempo, alrededor de 1984. Habían modificado el recorrido, en lugar de subir por Güemes, subian por Haedo. Ahora falta publicar una foto del OB de la línea 11 que por pocos días reemplazó al 10 por Roca. Mucho, No???

El número en la ventanilla creo era para que los pasajeros lo identifiquen de costado porque para el habitante de la zona el 792 siempre fue verde. Aunque podrían haberlo pintado en los laterales del techo. Ahora que me fijo bien el vidrio de la ventanilla es verde.

Uno de los 745 era el que manejaba "Tucho" en Gasoleros en la temporada 1999 (En la temporada 1998 manejaba un OH 1316 Bus interno 4). El de la 446, tuve la oportunidad de tomarlo una mañana en la fatídica semana de agosto de 2012 cuando los subtes estuvieron paralizados por 12 días.

Parecido al 76 o 77? de la 186 (Linea 96 SA) encima con el isologotipo como lo tenia la Linea 96 S.A.

Éste era el esquema de la 30-31?. Lo pregunto porque me recuerda mucho el esquema original de la 49. Ahora, qué diferencia había entre este esquema y el de la 49?.

El esquema original de la 49 no incluia el amarillo, el cual se agrego cuando trajeron los frontales Supercar largos 1114, en el año 81. Ademas la Alberdi tenia una franja negra debajo de la amarilla. Para mi gusto es mas parecido a un 293 o a un 745.

El esquema de la 30-31 era igual a éste, pero con un celeste algo más claro y crema en lugar de amarillo. La 49 tenía franja negra en lugar de amarilla y cuerpos de filete en rojo.

Fabuloso rescate de otro genio de la fotografia busera: Don Anibal Trasmonte.