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Home > 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792

Jubilado de San Fernando, bastante entero
Este viejo "1114" carrozado por Eivar entre 1988 y 1989 aún posee los colores de la empresa que lo utilizó durante toda su vida útil, la añosa Ciudad de San Fernando.
Mientras se comercializaron los Mercedes Benz 1114, esta empresa se aferró a ellos a ultranza, y por costumbre compraban todos los chasis de la versión con 4,80 metros entre ejes. Si hubo alguno largo, de 5,10 metros, debe haber sido una inusual excepción.
Aquí lo vemos con sus colores originales, pero ya degradado a la condición de furgón.
99744.jpg 99776.jpg 99786.jpg Bbis86.JPG G_94.jpg
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Filename:99786.jpg
Album name:busarg / 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1988-89
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Ex Empresa Ciudad de San Fernando / Línea 710 comunal, partido de San Fernando
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Jul 06, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2526 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2151
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Gustavozsur  [Jul 06, 2011 at 09:40 AM]
Ale buen dia, este Eivar se encuentra en la ciudad de Necochea, cuando te pase las fotos no te dije donde la habia sacado, y todavia sigue alla, esta siempre en la estacion de servicio YPF que esta a tres cuadras de la playa yendo por diagonal san martin.
busarg  [Jul 06, 2011 at 09:43 AM]
Buen dato, Gustavo, por si a alguien le gusta y lo quiere ir a rescatar... ¡Está enterito!
ariel27  [Jul 06, 2011 at 10:32 AM]
alejandro,sabes si la gente de la 64 termino el eivar 1114 parecido a este de la foto?
busarg  [Jul 06, 2011 at 10:38 AM]
La última vez que hablé, faltaban algunos detalles. Consultaré, a ver si lo podemos visitar.
jorge  [Jul 06, 2011 at 02:44 PM]
En síntesis de lo conversado entre Ariel y "busarg" se concluye en que Al "Eivar" le faltan algunos "Detalles" cuac.. algo quería decir.
Roberto Tomassiello  [Jul 06, 2011 at 05:47 PM]
Al ver esta imagen, no puedo dejar de recordar el segundo MB LO 1114 que entró a Mendoza carrozado por Eiroa & Varela, unidad similar a la que ilustra la foto superior. Se trataba del interno 3 de "El Cacique", modelo 1988, dominio: M 265xxx. Era un chasis de 5170 mm entre ejes, lo cual otorgaba al conjunto una presencia formidable, con un exquisito equilibrio entre su distancia entre ejes y la longitud del voladizo trasero.

Ese vehículo entró en servicio a fines de 1988; sus propietaros lo cuidaban tanto, que en los primeros años de uso estaba afectado con exclusividad a los servicios "Expreso por Urquiza" y "Expreso por Sarratea" de la entonces línea 16, uniendo Maipú con Mendoza. Durante los meses de enero y febrero, la unidad se guardaba en el garage y aparecía recién a comienzos de marzo, al reforzarse la frecuencia de los servicios.

La carrocería era sencillamente un lujo, detalle por detalle, por donde se la mirara. En años de haber viajado en ese colectivo -y de recorrerlo visualmente por fuera y por dentro casi con obsesión- no le conocí una sola terminación defectuosa.

Es un orgullo para los argentinos haber contado con talleres carroceros de tan buena estirpe, y un ejemplo para imitar. Desarrollos así ponen en evidencia la capacidad de realización que tenemos en el país y lo que podemos lograr cuando se quieren hacer las cosas bien.
busarg  [Jul 06, 2011 at 09:40 PM]
Y además de ser atractivos y contar con terminaciones de calidad superlativa, eran carrocerías muy fuertes estructuralmente. Fue raro el 1114 de Eivar que haya terminado flojo y descangallado.
Santi_103  [Jul 06, 2011 at 11:06 PM]
Ale, hace relativamente poco tiempo, tuve el gusto de ver nuevamente al 1114 Ei-Var que fue el 48 de la 59, pero con su nueva identidad y te digo, es como vos contás, faltan varios detalles, pero lo que está quedando, mamita...! Un abrazo!!
facundo_198686  [Jul 09, 2011 at 10:29 PM]
hola ale!!!! todavia la E.C.S.F conserva uno como auxilio pero de la carroceria splendid, aca en san miguel hay un ex E.C.S.F carrocerias la favorita pero es furgon verdulero. La T.U.M tuvo uno de estos pero chasis corto que vaya a saber que es de el hoy en dia. la mayoria de los T.U.M 1114 son furgones y cortados a camion.ale ahora estan empesando a rescatar unidades 1114 para restauracion? como es eso? ARIEL27 ME DEJO INTRIGADO CON ESO DE LA 64.
carlos sueiro  [Jul 09, 2011 at 10:42 PM]
En E.C.S.F. no hubo 1114 de 5.17.
busarg  [Jul 09, 2011 at 11:40 PM]
Facundo, un componente de la línea 64 compró un 1114 Eivar de chasis largo y lo está restaurando. Ya le falta poco para terminarlo.
Eivar1214  [Jul 10, 2011 at 12:42 AM]
Si quieren restaurar un La Favorita MB 1114 '87, ubiquen alguno Ex Cuartel V, que por ahí se puede restaurar con algo de laburo. Saludos.
ariel27  [Jul 10, 2011 at 08:52 PM]
y creo que ese 1114 de la 64 era el 48 de la 59
FERNYBUS60ITUZ  [Jul 14, 2011 at 10:54 AM]
AUN conservan dos 1114 uno la favorita, en cuartel v , pero creo que estan bastante destruidos para rescatar....debe haber mejores , hay que buscarlos, aun hay escolares muy enteros y que estan en servicio....aca hay un diseño 88 , que esta mejor que okm, pintura espejo, detalles por donde se lo mire, luces, tazas, bandalines...tapizados en pana, cortinas.....obvio su dueño no quiere dejar de trabajar con el, y mucho menos venderlo...no saben lo que es ese 1114!! pertenece a los Adamo, los "Javibus"
facundo_198686  [Jul 20, 2011 at 08:16 PM]
hola carlos me refiero a que la 371-710 tuvo de estos carroceria la favorita pero de chasis corto
carlos sueiro  [Jul 20, 2011 at 08:45 PM]
Bien , Facu. Tuvo de estos y Nueva Estrella ,tambien .Ahora compraron 15 de Rosario Bus ,ya van como 30 usados buenos que traen.
Leonardo Martín  [Nov 28, 2014 at 07:20 PM]
De San Fernando? solo tengo 371 y 710 de la misma empresa Ciudad de San Fernando..
Stanley  [Jul 03, 2015 at 02:58 AM]
Me encanta el desnivel en la primera ventanilla que implementaron algunas carroceras en los ultimos 1114, creo que el que mejor quedaba era el de El Diseño, pero este de Eivar también se ve muy bien, que otras carroceras implementaron ese desnivel a finales de los 80?
busarg  [Jul 03, 2015 at 07:51 AM]
A ver, dejame repasar un poquito. Las dos emblemáticas fueron El Diseño y Eivar, pero otras carrocerías lo incluyeron, a mucha menor escala. Recuerdo, así al voleo, un ejemplar recarrozado por La Buena Estrella; C.E.A.P., en 1986, implementó una rara bajada en la primera ventanilla; los Splendid también lo llevaron, pero antecedieron en el tiempo a Eivar y El Diseño. Y seguro debo haberme olvidado de alguno más.
jorge  [Jul 03, 2015 at 08:25 AM]
Agrego carrocerías ALCORTA con ventanilla en desnivel.
busarg  [Jul 03, 2015 at 09:31 AM]
¡Cierto, Jorge! Los olvidé. Eran previos a los Eivar y Diseños, pero sin duda emblemáticos.
MAPTBA  [Dec 11, 2020 at 11:53 PM]
¿HAY UN COCHE RESTAURADO DE ESTA LÍNEA?
ariel27  [Dec 12, 2020 at 12:24 AM]
MAPTBA si hay es un 911 ALA.
MAPTBA  [Dec 12, 2020 at 02:26 AM]
Ok, gracias Ariel.