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excelente documento.....como se extrañan , esas epocas de ablande de unidades 0 km . hoy hacen un breve recorrido de la consecionaria a la empresa destinataria y al poco tiempo ya esta circulando por el centro.

mi abuelo decia " los ablandes solo sirven para ablandar la carroceria " pese a ello recorrio la argentina haciendo ablandes. jajaja

Antes los ablandes eran fundamental para la vida del coche,ahora los motores vienen ablandados en el banco,igual el encanto de los ablandes no tiene precio,yo tambien conoci medio pais.

Una de las mejores carrocerías en la historia toda del Transporte Urbano de Pasajeros...

No se si una de las mejores, pero si la mas popular!!!!

QUE EMPRESA NO TUVO UN EL DETALLE!. EN RESISTENCIA HUBO POCOS DE ESTE MODELO, PUEDO RECORDAR EL INTERNO 2 DE TRANSPORTE OESTE, LINEA 3; LOS INT. 28 Y 29 DE COOP. SAN MARTIN, LINEA 2; LOS INT. 8 Y 12 DE TRANSPORTE LIBERTAD, LINEA 5; LOS INT. 6 Y 13 DE TRANSPORTE CHACO, LINEA 9, ENTRE OTROS. LES COMENTO QUE TODAS ESTAS EMPRESAS NOMBRADAS YA NO EXISTEN.

coincido . con expresodelayer . la mas popular , sin dudas , llegaron a exportar a varios paises latinoamericanos , si no fue una de las primeras en hacerlo , le pego al palo......

Puede que, pese a no proponérmelo, involuntariamente genere cierta polémica, pero a mi juicio, asi como "Serra" y "El Detalle" sacaron al mercado verdaderos cachivaches, tambien crearon productos de antología. Yendo a "El Detalle" en especial, la prueba está en los con "con cuernitos" y los sucesivos modelos, que fueron usados y explotados hasta el hartazgo, por ejemplo en la COPLA (114/146), entre otras. En estas mismas páginas advierto algunos detractores del OA 101 (2da. generación, tres largos) pero con solo ver en la actualidad en la 115-TARSA, OA mod.95 y aún anteriores, en la misma 10 o 17; en la ATLANTIDA; la SAN VICENTE, la TOMAS GUIDO, etc. rodando vehículos para mí, algo bueno les deben haber visto esos empresarios. Los mismos "jubilados" a los que a muchos solo les lavaron la cara y los sacaron a la calle al otro día sin demasiados costos de rejuvenecimiento, todo esto habla a claras de muy buenos productos. Cada uno es dueño de su propio criterio, el mío es este.

Mario Avila: no sólo El Detalle fue una de las primeras en exportar colectivos urbanos (desde 1970-71 marcharon muchos "redonditos" al Uruguay, por ejemplo), si no que las primeras unidades del modelo que muestra esta fotografía fueron destinadas exclusivamente a la exportación (las "Pininas" chilenas, de 1974 en adelante). En Argentina este modelo fue lanzado en 1975, cuando de hecho existía desde el año anterior, pero sólo destinado a exportación.

alberto1114, buena frase para ponerse a recordar. Expreso Villa Nueva no tuvo ninguna unidad El Detalle, por lo menos desde el modelo de la foto hasta la actualidad. Y de los redonditos, si tuvo alguno, fue una excepcion.

biem. ale quedo claro. de paso....dele saludos a la doña hoy su dia ¿ vio ?

Serán dados, estimado. Igualmente saludos para tu patrona y para todas las patronas y mamás de todos los amigos que participan aquí. Pásenla lindo...