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ale ¿ tendras una lista con lo paises a donde se exportaron ?

Recuerdo una gran exportación de MBA a Chile, con unidades parecidas a este modelo, aunque no exactamente igual. Fue entre los años 1974 y 1975, época en que los argentinos éramos tan ilusos, que estábamos convencidos de lograr lo que rezaba aquel popular slogan: "Argentina Potencia".

Las operaciones logísticas de esta exportación se canalizaron a través del extinto concesionario Borben S.A., sito en la ciudad de Maipú (Mendoza). Desde Maipú los vehículos (camiones y colectivos) salían en rodaje organizados por tandas hacia el paso internacional Cristo Redentor, cuando la actual ruta estaba en construcción y habían tramos de tierra o ripio en deplorable estado.

Las carrocerías de los colectivos estaban equipadas con parabrisas de cristales planos en lugar de los más estéticos, generosamente curvados, que estamos acostumbrados a ver en estos productos. A esos coches los recuerdo muy bien porque al llegar a Maipú los estacionaban por varios días en un gran playón ubicado en una bodega que era propiedad del padre de un compañero del colegio. Por las tardes, cuando salíamos del mismo nos íbamos a ver los coches. Con el remanente de aire comprimido que aún había en sus tanques abríamos y cerrábamos las puertas hasta que agotábamos su contenido, era como tocar el cielo con las manos....Jamás tuve un juguete como esto.

No puedo olvidar que fue una exportación de colectivos en cantidad verdaderamente inconmensurable.

Sin dudas fue una importante produccion de El Detalle,en Rosario la Villa Diego en 1.978 renovo su plantel completo de 24 unidades,ademas abundaron estos coches en varias empresas,Gral.M.Belgrano,Provincias Unidas,Nicolas Avellaneda ,etc,la policia de la prov. de Santa Fe tiene un coche de ese modelo,aun conserva la patente vieja por lo que sera facil deducir su procedencia,lo incorporaron hace poco.

Mario: no puedo decirte la totalidad de países a los que se exportó, porque nunca pude acceder a un listado de origen, pero puedo decirte que, aparte de Chile (que como bien dice Roberto fue la exportación más grande de todas) hubo coches como éste en Bolivia, Perú, Nicaragua, Honduras y Paraguay. Seguramente omitiré alguno, pero es por desconocer o no recordarlo en este momento.

En el caso de este modelo tendriamos que preguntarnos, que empresa no ha tenido algun coche con esta carroceria?. Insisto con una pregunta que realice hace algun tiempo y no tuve contestacion, Alguien sabe quien compró las instalaciones de El Detalle?.

Buena pregunta, Walter. Puedo decirte que el único que poseyó El Puente vino usado (y un solo coche, y usado, en una empresa de esa envergadura no es nada). No vi nunca coches como éste (lo cual no quiere decir que no haya existido alguno, si no que YO no los vi) en líneas como la 12, 39, 64, 67, 72/124, 76 y 104, entre otras. Referente al remate de El Detalle, sé que en el penúltimo remate, cuando recuperamos el archivo, no hubo oferentes. Sé que se remató de nuevo, pero no sé si se vendió.

las que fueron a chile eran las famosas "pininas"no???? tambien los micros abocados al EAM`78 estaban carrozados en funcion de este modelo, habra alguna foto de esos coches???

Sí, Ricardito. Allá se las llamó Pininas. Tengo fotos de los micros del EAM '78 y de similares en servicio regular. Tiempo al tiempo...

Si señor, es verdad, el EAM 78 tenia estos coches y si mal no recuerdo para el traslado de jugadores usaban DIC fontales.

En realidad, los micros para las delegaciones (jugadores incluidos) eran de este modelo, sobre chasis Mercedes O-170. No eran D.I.C. frontales. Curiosidad: para el parabrisas de esos micros se utilizó la misma pieza de la luneta.

Los ómnibus MB O 170/El Detalle que pertenecieron al EAM 78 después de la justa deportiva fueron destinados a reparticiones oficiales, como el caso de INTA que tuvo -y aún conserva- algunos ejemplares en sus diferentes estaciones experimentales ubicadas por todo el país.

Como bien señaló Alejandro, en ese modelo se aplicó el mismo cristal de una sola pieza para conformar el parabrisas y la luneta, lo cual significó un modo de racionalizar el diseño y la construcción del citado producto. En rigor, se trataba de la luneta usada para el modelo urbano entre 1975-78. No obstante, su resultado estético-formal, a mi modo de ver es ciertamente discutible.

Leyendo los comentarios, que gran historia tuvo El Detalle, y en particular ese modelo. Me decia el dueño de la imegen, Raul, que el paisaje de fondo era en el Norte argentino, en un viaje de ablande. En ese coche se destacan los fileteados (que hasta hoy en dia siguen vigentes de la mano de la familia Manzinovski conocidos como los polacos, que casualmente fue filetero en esa carroceria por muchos años).

Que buen dato el del parabrisas, no lo sabia, a mi gusto no le quedaba nada mal.

Los coches El Detalle del EAM 78,muchos de ellos prestaron servicio en la Gral.Urquiza en la linea intermedia Rosario-Cordoba y se los identificaba con el apodo de "los mundialitos",tambien 1 coche fue adquirido por Los Ranqueles.

Qué carrocerría, por Dios!!!! Para mí, si no fue la mejor, la pega en el poste.

La linea 748 (ya Exp. Gral. Sarmiento), hasta el año 1996 mas o menos, supo tener en sus filas coches de este modelo, que los veia pasar por frente de casa. No tenian puerta del lado izquierdo. Recuerdo al coche 210, y su chofer ya veterano por sus canas que una mañana iba conversando amablemente con una señora y se desviaba de recorrido en algunos tramos. Recuerdo la expresion de mi abuela jaja.... en fin toda una epoca!