busarg.com.ar

Genial !! recuerdo perfectamente este coche, es el único que le ví, siguió funcionando con la empresa que sucedió a ésta , que se lamaba Santiago Apóstol (al menos en 1983, cuando hice una especie de recorrida por José C Paz para ver qué líneas existían, y guardar un boleto de cada una, se llamaba así). Lo único es que en mi recuerdo lo había asociado a un viejo 743 , no sabía que está línea era antes de la misma empresa que la 745.

¡¡Perdón!! ¡Este es un Santiago Apóstol! La Alberti la sucedió. Ya corrijo...

El señor que está al volante se llama Albarracín, alrededor de 1977 tuvo el 11 de la 723 ,un L312 Belgrano 1964 ,en ese momento el mejor coche de El Recreo. Luego lo ví como uno de los controlantes de la 745 , y ahora lo veo aquí con un ex 745 .

Ah, bueno... hasta se puede saber el apellido del conductor... Qué nivel el de los participantes de este espacio. Es pa'l aplauso...

Já, coincido con Ale, qué nivel de sabiduría hay acá, que conocen hasta los CV de los choferes!!

Carlos impecable como siempre la verdad un genio , me encantaria saber si tenes material de la vieja SCOTA que estaria buenisimo ver algo mas de do que se puede encontrar hoy

SIMIL LINEA 165 DE HOY, CON LA DIFERENCIA DE QUE ESTA ERA UNA LINEA HUMILDE Y PEQUEÑA CON CALLES ARRUINADAS!

No tengo nada de la SCOTA La Reconquista Ltda. del Tigre, lamentablemente, salvo fotos de un OP El Halcón que compró mi hermano a esa empresa.

Increíble Carlos... conocías al chofer !!!!!
Gracias Ale por la aclaración del asunto de la 745, lo desconocía, la única vez que ví a esta línea en los 80s sólo me encontré con el coche de esta foto, volver a verlo 30 años después es una maravilla

Y bueno, amigo Carlos_5576, es cuestión de suerte, esto. Justo Aníbal fotografió al coche que viste...

Tengo un rollo de boletos de la 749 cuando la razon social era Santiago Apostol.

¡Uhhhh! Te voy a manguear un boletito, Julio querido...

No llego a entender el hilo de empresas. Este es u 749 "Santiago Apostol". Cuando cayó esta empresa, ¿Quien siguió? ¿Y porque el color de esta unidad es identico a la 745? ¿Es un ex-745 no pintado de Apostol?

quedó medio raro mi comentario porque se refería a la versión original de la descripción. La primera 749 fue ésta de la foto, razón social Santiago Apóstol. Cuando la conocí en 1983 tenía este color, que, por lo que comenta Carlos , es porque coche y componente proviene de la 745. Años más tarde la 749 es tomada por la 745.

Claramente solo se cambio el 9.Creo fue el unico Alcorta de Transp.Alberti .

¿Algún elástico vencido o es la perspectiva así de la foto?

Ehhh... realmente no lo sé, pero parece medio vencido, el loco. O la rueda de la izquierda se metió en un pocito.

Empresa santiago apostol? Cuantas lineas comunales tuvo el viejo partido de general sarmiento ale? Me la podes enumerar a todas?

Es imposible, Jonatan. No tengo memoria para recordarlas si no tengo un listado adelante. Cada línea 740 y pico tuvo muchos cambios de empresas y es difícil memorizarlos a todos. Usá el buscador y en algunas fotos figuran la progresión de las razones sociales.

Perdon, 749 como TRANSPORTES ALBERTI??? CUANDO? No pasó directamente de Santiago Apostol a EPELSA??? Segun Carlos Skerk, la Linea 749 se le da de forma precaria, en 1990, a Expreso Parque El Lucero. Pero hubo objeciones a ese permiso precario. Entonces hacia mediados de 1992, EPELSA crea ETELSA para presentarse a la licitacion de la 749, que obviamente gana. ETELSA data de mediados de 1992. Con lo cual, la consecucion de empresas de la 749 sería:

749 Santiago Apostos, hasta 1990
749 EPELSA -permiso precario- desde 1990 hasta mediados de 1992
749 ETELSA, desde mediados de 1992, licitada.

Para Jonathan, tengo esto armado de las comulales de General Sarmiento...

740 La Primera de Grand Bourg independiente - Hasta 04/2011
740 La Primera de Grand Bourg (Colcam) Desde 04/2011 hasta 12/2013. En Agosto de 2011 aparecen los coches celestes
740 La Primera de Grand Bourg (Rosario Bus) Desde 12/2013

741 Expreso General Sarmiento (no llego a usar el 741, se unio a la linea 256) Recorrido San Miguel-Tortuguitas, inmediatamente absorvida por la linea 256. Actualmente es Ramal D de la 176, luego prolongados a Dorrego e integrados con el Ramal A (Villa Urquiza)

741 Expreso Parque El Lucero EPELSA -Desde 1972, el numero estaba vacante desde 1969 que no lo utilizo Exp Gral Sarmiento.

741A Sargento Cabral
741A Sargento Cabral - Metropolitana (Desde 12/2012)

742 Expreso General Sarmiento (no llego a usar el 742, se unio a la linea 256) Recorrido San Miguel-Del Viso, inmediatamente absorvida por la 256. Actualmente es Ramal D de la 176, luego prolongados a Dorrego e integrados con el Ramal A (Villa Urquiza)
742 Transporte Pinazo -Desde 1972 hasta 1987-
742A (tiene el dato Carlos Skerk) Linea irregular sin nombre de empresa que circulo en la decada del ´90 (fotos de Alejandro Scartaccini)

743 Nuestra Señora de María Bistrica -Desde 1965 (ex Linea 3) hasta fecha a determinar-
743 Empresa Juan Vucetich -Desde fecha a determinar hasta 1991/2 aprox
743 La Independencia S.A. -Desde 1991/2 hasta 1995 que se renumera L.223 por division del Pdo. De Gral. Sarmiento-


744 Transportes Lourdes -Desde 1968 hasta 1976- Recorrido Torcuato a Del Viso. En 1972 cambia recorrido a Torcuato a Bella Vista
744 Empresa Bella Vista -Desde 1976 hasta 1987-. Su recorrido pasa a Linea 740 La Primera de Grand Bourg

745 Expreso Parque El Lucero -Desde 1969 hasta 1972 que pasa a Linea 741-

745 La Primera de Villa Suiza Desde 1973 hasta 1986
745 Empresa de Transportes Alberti ETA Desde 1986 hasta 1995 que fue renumerada 445

746 Transportes Automotores Las Acacias (TALA) -Desde 1973 hasta 1993- Su recorrido fue tomado por L.749 ramal ACACIAS
749 (x746) Empresa de Transportes El Litoral S.A. ETELSA -Desde 1993, L.749 Ramal Las Acacias es el ex746-

747 Empresa Don Alfonso-Constantini -Desde 1975 hasta 1983- * Hacia 1981 entraron componentes de la caducada L.630 de Moron con varios
coches de la fallida
743A Empresa Santa Ana -Desde 1983 hasta 1986/7- Se creo para cubrir el recorrido de la L.747 "Don Alfonzo", caducada en 1983
743A Expreso General Sarmieto -Desde 1987 de manera irregular con coches L.747. En 1990 se lo adjudican por 10 años al Exp. Gral. Sarmiento,
pero en 1991 y en una nueva licitacion engloban las lineas 743A, 747 y 748 todas juntas bajo 748-

747 Exprese General Sarmiento -Desde 1987 hasta 1991, que -licitacion mediante- engloban las lineas 743A, 747 y 748 todo bajo 748-
747 Transporte del Oeste -Se reutiliza el numero discontinuado en 1991, desde 1994, para nuevos recorridos asignados a TDO. Dura poco, un año o
año y medio, y pasa a ETA-
747 Empresa de Transportes Alberti ETA Desde 1994/5 hasta 1995 que fue renumerada 264.

748 Transportes Grand Bourg -Hasta aprox 1988/1989-
748 Expreso General Sarmiento -Desde 1988/1989 hasta 1994/1995 que se provincializa como Linea 448 por la disolucion del Pdo de General Sarmiento

749 Empresa Santiago Apóstol -Hasta 1988/1989-
749 Expreso Parque El Lucero EPELSA -Desde 1990, permismo precario, sigue hasta mediados de 1992. Hubo objeciones al proceso de adjudicacion precaria y tuvieron que hacer una nueva licitacion. Entonces EPELSA crea ETELSA para esa adjudicacion-
749 Empresa de Transportes El Litoral S.A. ETELSA -Creada a mediados de 1992 para explotar la 749 debido a objeciones que hubo por la adjuducacion precaria a EPELSA en 1990-

Bueno, todos estos datos se encuentran en las distintas fotos publicadas en este sitio, datos aportados por Carlos Skerk, GEB, Alejandro, y tantos mas que no recuerdo. Yo lo unico que hice fue pasarme toda la noche armando un excel personal porque justamente queroa armar las lineas comunales de General Sarmiento, y me tope con la consulta de Jonatan. Espero sirva y se consigan mas datos aun!!.

Y vuelvo a repetir el inicio del comentario. ¿Empresa de Transportes Alberti manejo la 749? No hay comentarios de eso en ningun lado ni me entran las fechas.

Excelente la recopilación de Fernando!! No me quedó claro el tema de las primitivas 741 y 742. Entiendo que una es el actual "Escobar X L. de la Torre" (Que antes decía ESCOBAR/ X DEL VISO / X PUERTA 4) y el actual "Escobar X Ruta 8", que antes decía "ESCOBAR / X PUERTA 4 / X CRUCE J.C.PAZ, que ambos pasaban por todos los lugares mencionados, con la diferencia que uno va todo por Ruta 8 hasta Ruta 26 y el otro entra por acceso a Tortuguitas y cruza las vías del FC Belgrano por Lisandro de la Torre. Y respecto a la "741A", el pase de Sargento Cabral al misionero fue el 12/12/12.

jca, me parece que la primitiva LINEA 741 de EGS es el recorrido que luego devino en el RAMAL CHACARITA/TORTUGUITAS X CEMENETRIO JARDIN X PUERTA 4

Hola Luis. Gracias por la info. Ese ramal fue cortado por el misionero, actualmente solo llega a Puerta 4. Al los ramales al parque también los eliminó, primero mandando esporádicamente alguno hasta General Paz, y actualmente solo hasta Puerta 4.

El permiso de la línea 746 a T.A.Las Acacias es caducado en 1993.
La empresa de la 747 era Don Alfonso - 12 de Octubre S.R.L., con permiso desde 1976 pero podría haber estado circulando desde un poco antes.

Fer, es verdad. De Santiago Apóstol pasó a EPELSA directamente. Error mío.