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Por entonces las fábricas era importantes en los recorridos, sobre todo de las líneas suburbanas. Leo los destinos SCHCOLNIK-GOOD YEAR-HURLINGHAM, pero abajo además de VILLA CLUB dice algo más que no distingo.

R. DARIO - V. CLUB
Esa ramalera te anticipaba lo vueltero que es este ramal.
Si te tomás el 244 entre ambas cabeceras (Est. Morón - Est. Ejército de los Andes) creo que demorás menos de la mitad del tiempo que los esa este 643

Gracias Luis. Bueno, las líneas comunales suelen ser vuelteras en general.

Cuando entre a E.D.O en el 97 hacia poco que se habian hecho cargo de parte de los recorridos de la 643,para mi gusto eran horribles,vuelteros y con calles destruidos sobretodo el Ramal 4.

recordás Julio que en ese momento puntaban flechas amarillas en los cordones de las esquinas en las que tenían que doblar?

Le ganó a la 176 en cuanto a ramales. Atrás viene un camioncito Bedford.

Alguna otra ramalera acrílica de 4 líneas: Linea 635 de TDO tenía una que rezaba X FRENCH - DON BOSCO - EST. HAEDO - INST. HAEDO (amarillo con letras negras). También la 176 tuvo una, que si bien era "partida" y no enteriza como la de la foto, es una que decía X TORTUGUITAS - CEMENTERIO - PARQUE JARDIN - X PUERTA 4.

Recuerdo la vieja 176 de EGS con tres niveles pero siempre con algún acrílico puesto en el vértice del vidrio, X MUÑOZ O MUÑIZ no resuerdo bien era clásico. A veces ponían EATON también.

Por un tiempo la 1 San Cayetano tuvo ramalera de cuatro líneas: sólo indicaba lugares y no ramales. Eran dos carteles, uno de ida y otro de vuelta. Amarillos ambos con letras negras y rojas. La ubicaban atornillada al caño que pasa por cerca de la puerta delantera.

Desde el inicio la línea 22 se pensó como barrial, imagínense que Vergara (camino directo) estaba copada por Transporte del Oeste. El recorrido inicial , de todos modos, fue directo por Vergara hasta apenas pasado el centro de Tesei, luego daba unas vueltitas para tocar la Good Year, y de ahí a Hurlingham y Villa Club, pero la misma municipalidad advertía en el permiso que ni bien se pudiera (por disponibilidad de asfaltos), se trasladaría a calles laterales el tramo de Vergara. El asunto es que al comienzo, además del ramal original Morón-Good Year-Hurlingham-R.Darío se llevaron el ramal por Vergara que entraba a la Schcolnik, que era de la 2. Entoces al poco tiempo integraron el segundo al primero yendo por adentro desde la Schcolnik a la Good Year, y seguramente eso originó el cartelón de esta foto, describiendo todo el periplo.
Para peor a fines de los 70 se quedaron con la 631, ex 2, entonces unieron los recorridos por adentro de la 2 con el propio desde la Schcolnik en adelante, dando origen a tres recorridos, luego fusionados en 2, que , con algunas variantes menores, son los actuales R.3 y R.4 de la Empresa del Oeste.
Nunca se concibieron como recorridos punta a punta, sino como cortos empalmados con sube y baja en los extremos, Morón y Km.18, y tres puntos intermedios: centro de Tesei, y Hurlingham / R.Darío, y entre ellos dos fábricas muy importantes, Good Year y Schcolnik.

Luis Espinoza:cuando yo entre todavia quedaban algunas flechas amarillas,en E.D.O llegamos a tener 17 recorridos,yo tenia la hoja de ruta,cuando entro mi hijo salimos una noche con un balde con cal y le marque donde habia que doblar.

Qué grande Julito pintando la calle ! Está hermoso el Befito ! Son extrañas las guias en forma de L sobre los guardabarros.

Todavía hay algunas de esas flechas en los cordones, en la zona entre Vergara y la Good Year, la gracia es que quedaron en esquinas por donde ya no pasa el recorrido jeje. La 216 y la TUM también usan flechitas, pero chapitas clavadas en los árboles o postes.

Detras un Bedford OB camion.

¡Cierto, Macer! Qué interesante, porque no conozco muchas fotos de esos OB en versión camión, acá en la Argentina.