busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691

Recuerdo "moronero" con cuernitos...
Pese a estar parcialmente tapado por los personajes que posaron para la foto, es muy fácil reconocer a este colectivo como un producto de Carrocerías El Detalle, gracias a su diseño general pero, por sobre todo, por el diseño de su frente, con esas luces de posición empotradas dentro de esa especie de "cuernos" que vemos sobre la cartelera, separados por una pequeña parrilla que oficia de toma de aire.
Esos implementos identifican claramente a los productos de El Detalle fabricados entre 1960 y 1966, aunque ya desde 1965 salían unidades con techo liso, sin ese implemento. Ambas versiones llegaron a salir al mismo tiempo, quizás ofrecidas por la carrocera como diferentes opciones al comprador.
Pertenece a la línea 2 comunal de Morón, que en 1969 fue renumerada como 631.
106257_.jpg 106287.jpg 106288.JPG 106326.jpg 106327.jpg
Rate this file (current rating : 3.7 / 5 with 6 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:106288.JPG
Album name:busarg / 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1964-65
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Sociedad de Fomento General Don José de San Martín / Línea 2 comunal, partido de Morón (luego 631)
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Dec 08, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1225 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8306
Favorites:Add to Favorites
carlos sueiro  [Dec 08, 2015 at 10:54 AM]
La leyenda "SCHCOLNIK " ,quedó sólo en el recuerdo . No se vió más.
Carmelo  [Dec 08, 2015 at 11:55 AM]
Tiene el paragolpe original con la uñas y el aditamento inferior que enlaza las mismas que formo parte del Bedford modelo 1965
MARCELOLEAL  [Dec 08, 2015 at 01:10 PM]
La librea ya era celeste con techo y amarillo y la franja negra?
busarg  [Dec 08, 2015 at 01:37 PM]
Carmelo, tenés razón. Entonces es de 1965 y no anterior. Muy buena tu observación.
Marcelo, sus colores son los que nombraste. Estás en lo cierto.
Leonardo Martín  [Dec 10, 2019 at 06:46 PM]
Que color tenia esta empresa?
busarg  [Dec 11, 2019 at 12:33 PM]
Leo, era igual a la 643, pero con el color del techo diferente: mientras en la 643 era blanco, en ésta era amarillo.
Leonardo Martín  [Dec 11, 2019 at 12:37 PM]
Deben haber sido lindos colores
busarg  [Dec 11, 2019 at 12:44 PM]
Era llamativo. Alcancé a ver algún 631 y el color era bastante atractivo.
Leonardo Martín  [Dec 11, 2019 at 01:21 PM]
que lindas épocas habrán sido. Ale porque Morón no utilizaba el 3 ni el 5?, salteaba esos números...
busarg  [Dec 11, 2019 at 01:50 PM]
No creo que los hayan salteado. Debieron ser líneas que no duraron mucho tiempo.
Carlos_5576  [Dec 11, 2019 at 03:17 PM]
Lo único que puedo aportar es que los números 2 y 4 asignados a las Sociedades de Fomento en 1959 y 1960 eran reutilizados. Y también puedo confirmar que el 6 se usó en los 30 hasta el 44 en que fue absorbida por la 216 provincial, y después nunca más se usó.
Es decir, como dice Ale, seguro existieron y eran líneas pequeñas, asignadas a una persona o grupo de socios, y fueron absorbidas o desaparecieron. Por ej., pesqué una ordenanza de 1959 que le daba a tres personas el permiso nro.15 en 1959 para ir de Castelar a Loma Verde (unas 20 cuadras de recorrido). Y en 1960 se habilita a la 1 un ramal a Loma Verde, y de la 15 nunca hubo otra noticia, hasta que en 1964 renumeran 15 a un ramal de la 10 de TDO. Quiere decir que hubo números usados anteriormente, y diría que muchos, porque si en el 59 otorgaron el 15 uno sospecharía que también hubo otras 14, 13, 12 etc. anteriores a las de TDO de 1964.
De la que tengo dudas es de la 3, quizás hayan evitado su uso por la existencia del 3 de La Cabaña, que desde épocas fundacionales ya entraba en Morón... dicho sea de paso, nunca pude saber si el 3 de La Cabaña fue comunal de Matanza, o de dónde salió.
busarg  [Dec 11, 2019 at 03:38 PM]
La 3 de La Cabaña en efecto inició como comunal de La Matanza, pero luego recibió el permiso provincial precario P.42, que nunca llevó en los coches. Se repite el caso de las líneas 68 (168, que nunca llevó el número 111 provincial) o el de la 60, que estaba amparada con la concesión provincial 123 que tampoco nunca usó.
Carlos_5576  [Dec 11, 2019 at 06:13 PM]
Y la 1 y la 6 de TDO de dónde sacaron sus números ? entiendo que eran de jurisdicción provincial, pero con esos números ?
Leonardo Martín  [Dec 11, 2019 at 06:32 PM]
Carlos, Ale, gracias por las explicaciones
busarg  [Dec 12, 2019 at 12:22 PM]
La 1 descendía de una vieja línea de ómnibus previa a TDO y no tengo claro el tema de la 6. Averiguo y te cuento.