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Ciudad de León, octubre de 2010.

El coche da más para 90-92, pero circulaba como podía en el 2010, un hito.

Y en 2015 aún quedaban coches como el de la foto circulando en León.
Saludos.

siempre me llamo la atencion el bajo nivel de exportaciones de las carroceras argentinas ya que tecnicamente son muy buenas y el nivel de las centroamericanas o sudamericanas ( excepto Brasil ) es muy pobre y un dia lo llegue a comentar con un encargado y alegaron razones comerciales

Amigo Bondiman: mil gracias por la aclaración de la ciudad en la que trabajaba. Ahora corrijo el dato.
Altbus: el tipo de ventanillas de este coche es el primero que utilizó Bus luego de su apertura. Las usó entre 1987 y 1989. Ahora pegaré a continuación un Bus argentino de esos años y otro de 1990-92 para que notes la diferencia.

En 2020 aún circulaba alguno.

¡2020! ¡Con probables 22 años encima! De no creer... Supongamos que el que sobrevivió hasta el 2020 es el coche de la foto. En qué estado habrá llegado el pobre...

En realidad este modelo sería fabricado entre 1988 y 1992, más antiguo aún.

¡Claro, jca28! ¡Son 32 años y no 22! Debo cambiarle las pilas a mi calculadora mental...

Si la foto es de 2010, yo creo que está muy bien cuidado y sobre todo original. Un logro, teniendo en cuenta las dificultades a la hora de conseguir repuestos de una carroceria que en ese momento llevaba 12 años cerrada. Para esas fechas, en Argentina, habia coches de ese modelo con trompa cambiada y esos faritos redondos en luces de giro. Pareciera que tiene los vidrios originales en ventanillas, ya sea por poco vandalismo o cuidado en esos detalles. Nicaragua no es Argentina, donde tenemos unidades casi nuevas circulando en la capital de una importante provincia sin ventanas, y con un cartel que dice "unidad vandalizada". No sé como le dirán en Nicaragua a las pandillas, acá se esconden bajo el nombre de "sindicato". En fin....

La verdad que tenés razón, amigo Escalibus. Y más teniendo en cuenta que la foto es de 2020. Es más que meritorio la conservación de lo original que mantiene este coche. Pero bué, podrían haberle dado una mano de pintura...

Retomando el comentario de mscableados, Argentina podría exportar ómnibus a toda latinoamérica, pero sería muy difícil competir con Marcopolo y las empresas chinas que te fabrican 300 ómnibus en un día, son conglomerados que tienen líneas de producción de nivel automotriz, plantas industriales enormes. Acá son mucho más "artesanales". Obviando a Metalpar, la única que llegó a ese nivel fue El Detalle. El resto se exportó a cuentagotas.

Hice una búsqueda, al parecer en Nicaragua desde 2022/23 que son todos rusos y chinos, tienen colectivos chiquitos tipo LO814 importados a mansalva todos juntos, en Ciudad León compraron como 300. Estos Bus ya son historia, llegaron a tener más de 30 años en servicio.