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Infiero que debe ser uno de la tanda que ingresò en el 78 en la 111, recuerdo el coche 37 que estaba muy cuidado.

El 37 y el 28 terminaron en la 90

Tenían una tanda grande de estos Detalles y cuando tomaron la 90 ingresaron tres o cuatro más. Fue el modelo más numeroso en los '80.

Y digamos q fueron los Apóstoles de los Deutz....Eran EL DETALLE, MAYORÍA e INICIARON EL CAMINO.....X el corte de pintura, vino de la 111....En la 90 se los repintó y ESISA le quito las polleras de 2 colores, además el verde era más oscuro y tenían la parte superior con los colores de la 168.

Un viejo componente de la 111, me contò que varios de ellos no estaban de acuerdo con acceder a la financiaciòn bancaria para acceder a esta renovaciòn, me decìa que preferìan renovar con coches usados con pocos años de antiguedad y no ponerse la soga en el cuello con el endeudamiento, pero finalmente esta alternativa no prosperò y asi terminaron.

Pero la Línea 111 comenzó con problemas muchos años después de comprar estos coches. De hecho 9 años después se embarcaron a manejar la Línea 90, para tener que venderla 4 años después.
Saludos.

Patente C883123/RKH111. Foto tomada en el año 1997.

Eivar 1214, la empresa tuvo problemas años despuès, pero varios componentes tuvieron que vender internamente su parte mucho tiempo antes por las dificultades financieras.