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Las líneas comunales de T.A.L.E.S.A.
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Cuando se levantaron los servicios tranviarios locales de Lanús, a fines de 1965, Ttes. Aut. Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., los tomó a su cargo con automotores, tal como había hecho previamente con la línea 3. Una vez que se asfaltaron todas las calles de los recorridos tranviarios, fueron sustituidos por los colectivos. El estado de ciertas calles impedía la explotación por otro medio que no fuera el tranviario.
Vemos un coche típico, Bedford con carrocería Serra, con bandera de la línea 524.
La empresa numeró las unidades comunales en la primera centena y las de la 3 en la segunda. Obsérvese la precariedad de la cartelera de destinos.
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Por alguna razón, nunca hubo (que yo sepa) un colectivo 4 en Lanús. Los únicos 4 en la zona fueron el ómnibus 4 de S.A.T.I.A. en la década del 30 (que es el actual 100), y el tranvía 4 de la Compañía Lanús y Avellaneda, que iba de Caaguazú y Vías FCS a Villa Mauricio y dejó de circular en 1929 cuando la compró el Anglo [1].
Tampoco recuerdo un 2, a menos que fuera el número asignado a alguna de las líneas que circulaban sin número: la Empresa 12 de Octubre (Est.Lanús - Cno.Gral.Belgrano y C.Uruguayo, absorbida en 1968 por el 7 como ramal "B"), o el Expreso Mercedes.
A la renumeración de enero 1969 se llegó, entonces, con las líneas municipales:
1 (Tres Sargentos): Est.Lanús - San Lorenzo y Caaguazú -> 521.
3 (Andrade): Est.Lanús - Ctrio.Lomas - Fiorito -> 523.
4 (TALESA): Est.Lanús - La Curva (Cazón y Pringles) -> 524.
5 (Expr.Caraza): Villa Caraza - Once (J.Jaurès y San Luis) -> 525.
6 (M.O.del Este): Est.Lanús - Monte Chingolo (Charcas y 9 de Julio) -> 526.
7 (EGR): Est.Lanús - Lynch y Circunvalación - Condarco y Cno.Grl.Belgrano -> 527.
8 (El Puente): Plaza Constitución - Nueva Pompeya - SADOP - Villa Diamante -> 528.
10 (Avenida): Est.Lanús - Caraza - Fiorito -> 520.
51 (TALESA): Est.Lanús - Villa Mauricio (Bernal y Pico) -> 522.
El viejo 9 de Lanús (Expreso Lanús) ya era para entonces provincial (a Solano y a Quilmes) y fue renumerado como 209. Pero el 13 (El Trébol, N.Pompeya a Fiorito) también era provincial (P.41) y sin embargo le asignaron el 529, inmediatamente corregido a 241.
[1] Ese raro recorrido del tranvía 4 se explica porque había un proyecto de construir en Caaguazú un puente sobre las vías. El 4 habría de alargar hacia Avellaneda, convirtiéndose en una especie de "3 por Pavón".
Pese a que tenía cuatro años, me acuerdo de ese fatidico día mas que cuando El Granate salió Campeón. No solo me dió una bronca negra que sacaran los tranvías, sino haber visto como los salvajes los destruyeron (le saltaban sobre los asientos, los rompian, los ensuciaban y hasta me parece que le afanaban los vidrios)
Estuve llorando de bronca casi toda la tarde y hasta la noche (no me podian parar). Despues cuando empezo la cena de año nuevo, con mi familia reunida se me fue el flor de berrinche.
Seis días despues, a manera de regalo de reyes mis viejos me llevaron hasta el Garage Villa Mauricio. Allí mi viejo me hizo una "sesión de fotos" con mis amados y desafectados amigos, de las cuales conservo cuatro de ese Día de Reyes, que recuerdo nublado.