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Ajustando datos -> STK595 es un MERCEDES BENZ OH 1315/46 año 1993. Se encuentra radicado en Lomas De Zamora, Pcia. de Buenos Aires

Genial, Esteban. Ya traslado los datos a la descripción. ¡Gracias!

Espantoso.

A todos los OH de esa época q' se le reformaba la trompa....Se les ponían parecidas a esta o las de ALASA, de los Semi o Super bajo......A mi gusto no me agradaba, pero había q' fumarselas.

Recuerdo un BUS con la trompa de los ALASA que trabajo en la 126 y también la vi en un San Juan de la 49 que creo estaba carrozado en un chasis dimex.

La frecuencia y los coches con Autobuses Santa Fe no hubo gran diferencia. El recorte de ramales no sé si vino con el nuevo adjudicatario o ya estaba de antes.

Coincido con altbus, espantoso. La 550 tenía a mediados de los 90 el ramal A x Budge y B por Larrazabal. El J hacía el mismo recorrido que el B y terminaba en el Jumbo de Lomas. El ramal A luego desapareció y fue cambiado por el H desde el Cementerio de Lomas cuando pavimentaron Hornos. Lo que desconozco es si seguía yendo por Budge. Y había otro ramal que tenía el cartel Baradero, salía de Puente La Noria, pasaba por debajo del puente del Belgrano Sur e ingresaba por Baradero para el lado de Fiorito.

La cartutronica con folio indicaba que iba JUMBO... Un ramal extinto x Autobuses Bs As así q eso también la hace más retro a la foto

en la 60 había reformados con esta trompa un Galicia 1316 del mismo modelo como tenía la 134 y un Splendid.

Algunos familiares míos estuvieron en el reclamo por restituir el ramal. El retiro del ramal "J" lo hizo la actual prestataria que como argumento ante la municipalidad de Lomas fue que convenía utilizar los colectivos de ese ramal en una zona más poblada y necesite más unidades. Curioso argumento porque tenían solo dos coches para ese recorrido y pasaba cada 30 o 40 minutos para cada lado. No muy diferente del proceder con Larroque. En la actualidad no hay conectividad a través de colectivo por Avda Frias, cosa que complica mucho la movilidad. Estaría bueno retomar algo similar a lo que hacía la linea 18... solo como idea, pienso que la linea 318 podría aprovecharlo entre adrogué y el cementerio de lomas

Es verdad, la General Frías-Santa Fe es una excelente alternativa a la Hipólito Yrigoyen y no es muy bien aprovechada. De hecho es una vía que carece de tráfico y no suele tener embotellamientos. Como punto en contra son los Zig Zags en los cruces con Garibaldi y otra que no me acuerdo.

Agregando a lo q comentan, el cuanto al ramal L q en la actualidad es lo que fuera el B, de Lomas a La Noria, por lo menos han mejorado la frecuencia, pero que no te toque un dia de mucho calor porque es insufrible viajar ya que el aire acondicionado lo tienen de adorno. Y si te tocan los de ventanillas chiquitas, son un sauna. La letra U viene uno cada 20/30 minutos, va de Lomas a La Noria x 12 de octubre/Unamuno y han agregado la letra M que va de La Noria a Santa Marta, x Rodriguez, Unamuno, Ej de los Andes, Pio Baroja, Baradero, La Noria. Este ramal M debe tener 2 o 3 coches asignados, siempre va vacio y obviamente viene uno por hora maso. En cuanto a Frias Santa fe, por todos los semaforos que pusieron y los que estacionan en ambas manos se torna insufrible x momentos, prefiero ir x alguna paralela, los semaforos de oliden y garibaldi son un desastre.Era una via rapida.
Ojala se pudiera reponer el ramal a Jumbo, he firmado la solicitud, ya que lo usaba.

Si no me equivoco, este fue de la tanda que llegó de 0km en 1993, junto al interno 1, 20, 28 y este. Si no me equivoco, eh?

Jorge:ademas ese ramal J entraba en una zona que tambien va la 562 si no me equivoco.

Gran error el haber eliminado el ramal J, que tenía un caudal de pasaje mayor a los actuales M y U. Llegaron a tener 1114 pintados con este esquema verde chillón. Hoy en día, hay coches con aire (algunos ex277) pero el servicio sigue siendo un desastre

Como asiduo susario concuerdo con Jony en que fue un error suprimir el ramal J, en cuanto al ramal L X FIORITO (ex B) en la actualidad ha mejorado bastante, teniendo mejor frecuencia que la 541 ( YITOS) que lamentablemente es un desastre. Pero volviendo a la 550 el ramal M es fantasma y casi nadie lo toma/espera, el U ahora va con mas gente pero la frecuencia si es un desastre, en Lomas pueden salir dos ramal L y uno x el ramal U. En cuanto a los coches son un desastre el año pasado entro un 0km int 5002, el cual junto al 5016 y 5001 son los unicos a los que les anda el aire. a los demas coches que lo poseen los tienen de adorno, ya que no tienen tecnicos ni mecanicos, incluso el interno 5018 0km recien ingresado anda con papeltronica y el aire apagado, ayer lo viaje, hoy lo cruce y el aire solo lo tiene de vista. La he criticado bastante por eso ahora que el ramal L tiene una frecuencia aceptable hay que recalcarlo.

La 541 siempre fue medio espaciada con sus frecuencias, desde que era Vieytes. La que siempre andaba un relojito en Banfield era la 548 Larroque, salian como pan caliente de la estacion, y no los esperabas mas de 5 minutos, salvo algun problema. Ahora no se como andara con los tranfugas que la manejan.

La 541 en manos de la Vieytes es verdad tenia un servicio espaciado pero venian mucho mas seguido que ahora, he tenido que esperar 40 minutos hace unos dias, para hacer un viaje de 15, en otro momento hubiera tomado el 548 pero con los arreglos que estan haciendo en la estacion hay 100mts de diferencia entre paradas. Y ni hablar en las horas pico de la mañana, mediodia y a la tarde, llegas a la estacion y hay mas de madia cuadra de cola. En si el servicio que presta Yitos en la 541 es decepcionante.