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y las ventanas segunda y cuarta (sin contar la que reemplaza la puerta) parecen ser de emergencia, se ven diferentes en el marco inferior y arriba parece haber bisagritas.

Cierto, Marce. Hay bisagras, se notan en el marco superior.

Tambien es raro ver un Zamora entero... los últimos años, estaban muy baqueteados algunos.

luneta semiciega y bandera finita, 87-88. Por las salidas de emergencia, es seguro un coche preparado para media distancia.

HOLA, ALEJANDRO SEGUN REGISTRO DE LA CNRT, SAN JUAN FABRICO UNAS 100 CARROCERIAS DE ESTE MODELO EN LOS LO1114 EN DIFERENTES AÑOS Y UN PAR DE FORD B7000 Y UNO O DOS F700, CON ESTE TIPO DE PARABRISAS, SI EL 90% FUERON AL SUR O EMPRESAS DONDE CIRCULABAN EN CAMINOS DE TIERRA O RIPIO, EL CALCULO ME LO DIO EL Ing SANCHEZ DE LA CNRT POR LA PRESENTACION DE CERTIFICADOS, REALMENTE FUERON VARIOS

La luneta de este coche no era la original semi ciega de San Juan. Era similar a la que tenían los últimos chasis 1114 carrozados por San Miguel. Posiblemente de 0km no haya tenido luneta.

En la 266 estaba el interno 5 creo igual a este

QUE BUEN DATO GUSTAVO, PARA REALIZAR LOS DIBUJOS ES UN BUEN APORTE DE TU PARTE AL MENOS PARA MI

El RAMAL H creo que fue el más nuevo creado por EZ y ocurrió al pavimentarse la calle divisoria de los partidos de Lanús y Lomas de Zamora.
La calle es General Hornos y de ahí la letra. Simultáneamente a esa pavimentación EXPRESO CARAZA creó los RAMAL 3 de sus LINEAS 20 y 188 desdoblando por esta nueva arteria pavimentada.

Y tenía puerta trasera?

THE585?

Luis. el ramal 3 de la 20 es la que va x Hornos y pasa x el cementerio de Lomas, el ramal 3 de la 188 nunca paso por esa zona, hace camino negro desde el cruce hasta Recondo. La 550 fue x Hornos desde el cementerio hasta Recondo solo unos meses, ya que al poco tiempo volvio a Plumerillo y la nica diferencia entre ambos ramales que iban de Lomas a La Noria era que en Fiorito la H salia x Baradero a La Noria y la B (hoy ramal L) lo hacia x Larrazabal y la ribera. Luego ASF anula el ramal H.
Gaston C: si la consulta es si este bondi tenia puerta trasera, si la tenia, saludos

Agregando a lo que comenta Gustavo, la letra J iba por el recorrido inicial de la letra B, solo que terminaba en el Jumbo Llavallol, y la letra A, luego suprimida, que iba, si no me equivoco, a la est. Budge derecho por Recondo. Recuerdo al interno 4, un ALA, el 5 que era rarísimo para mi... cuando trajeron los 0km allá por 1993/1994 (tenía 5 años, dios!), el interno 1, el 20 y el 29... Siempre los comparaba con mi querida MOASA...

Para más datos, Abelucho. Acá lo tenés. Y tenía las ventanillas con la orientación original, nomás... pero el frente patagónico. Ahí la chingué.

Muchas gracias Alejandro, por el año de fabricación no es este el que digo, al menos no en la 550, ya que esa línea la tomaba para ir al primario y desde quinto grado iba en bicicleta, es decir, antes del 81. Que era carrocería San Juan es seguro, porque me acuerdo el tapizado marrón con la herradura. ¿Por qué le habrán puesto la herradura?

Este podría haber sido el 5 de la 266, se ve despintado el techo a la altura de la penúltima ventanilla y se nota un color bordó. El 5 anterior al San Juan de la 266 era un Preferida si mal no recuerdo.

¿La 266 tuvo un coche así, Yucheca? No puedo recordarlo, no hay caso.

A este lo tengo con pasado en la 522/527 by Granate, llegado justamente de la 550. Luego de su paso por la comunal de Lanús volvió a la 550. Si bien en la EVG el coche 5 que menciona Yucheca era un San Juan, no puedo asegurar que sea el mismo modelo.

Me acuerdo que la 266 haya tenido carrocerías San Juan, no creo que sea este, porque le falta la puerta izquierda, a no ser que el expreso Zamora se la haya quitado, ya que en Lomas en esa época tenían las paradas de Lomas en ambos lados, el ramal 7/8 el 3 y el 2 paraban del lado izquierdo de la calle Balcarce, apenas salía de la espera.
Bajando del tren, caminando por la vereda izquierda de Balcarce, primero estaba el 7/8, al medio de la cuadra el 3 y dónde hoy están los taxis estaba la parada del 2.
Los taxis paraban donde hoy se encuentra la parada del ramal 1.

La 266 tuvo un coche así, si no fue este le pasa raspando. Lo que no puedo acordarme es si tenía o no puerta izquierda, pero en general la tenían todos. ¿Podría hacerse un rastreo con la patente? Tiene razón Abelucho con el tema de las paradas en Lomas. Pregunta Abelucho: ¿el 54 no era un San Juan también? Ese seguro tenía puerta izquierda. Después fue renovado por un frontal que fue gemelo del 37, que renovó a un ALA.

Este no fue de la 266, el de la 266 tenía placa registro de origen en Chubut. Mientras que el de la foto que vemos más arriba, tiene placa de registro en Tierra del Fuego.

O sea que ese de la 266 que no recuerdo era igual a este. ¿Es así, Germán? ¿Alguien le habrá tirado alguna fotito?

Yucheca, sinceramente no me acuerdo del interno. Para esa época veía al 7/8 nada más y no por la puerta de casa, sino por la esquina, nos habíamos mudado y perdí el lujo y placer de sentarme en el cordón de la calle y verlos pasar. El interno de ese San Juan no me acuerdo bien, sí me acuerdo que tenían uno más grande que el normal, (como el de la foto) tapizado marrón con la herradura donde iría el reloj, no lo tengo como mimado, sino bastante tosco. Había otro San Juan, igual, pero más chico. El 37 puede ser que haya sido un Roher? Tapizado blanco.
Esos lindos siempre fueron al ramal 2, yo los veía cuando esperaba el colectivo en Lomas

German: perfecto entonces con tu aclaración. Recordaba que el de la 266 tenía chapa sureña y entonces comenzaba con U. Abelucho: si señor, el 37 y el 54 eran Roher, habrán llegado en 1990/91 (acá se me hace una laguna). Hubo un San Juan que sí recuerdo patente que fue el 2 (que reemplazó a un Alcorta), luego renumerado como 90. Me acuerdo que aún siendo 2 le pusieron el soporte para la Monebús en el lugar que iba el primer asiento individual, y esto fue allá por 1994.

Yucheca, ese 2 habrá sido el que duró muy poquito como 2, porque fue reemplazado por un OF, también La Favortita, esos con motor delantero y la palanca detrás del motor. ya no tenían tapizada la cabina, sino esa tapa "tras luz" marrón.
Sino me acuerdo mal, el 2 que hacés referencia es similar al 4 que está en el fichero 102014. y también está el 2 anterior, un Splendid fichero N° 47588