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Iba a meter la pata: por los colores parecía un 5 "Río Grande".

En realidad era el color de la época de la 141 Mayo, Luis.

Estos coches y los Cametal fueron una revolución en el aspecto de la Cia La Paz a principios de los 80!

¿Kolocias significaba algo?, ¿o eran siglas o nombre en particular?, saludos.

Sebanico:cada dos letras apellidos de los 4 socios.EDITO:lo habian dicho hace tiempo no recuerdo que foto Kovacs,Lodeira,Cirigliano,Astrella.

Es carrozado en 1984-85, ya tiene las líneas estilísticas del modelo 1985 sobre 1114 de la prestigiosa carrocera, ¿¿ya en manos de Prieto y Mattaruchi?? (¿¿los descendientes de los hermanos que carrozaban en madera hace 80 y más años??). El lateral derecho, si no fuera por la forma desproporcionada de la ventanilla "del acompañante" (que no existe), se presta a confusión con los frontalitos de C.E.A.P. de 1979-80. Y, me olvidaba, si no son los últimos OC carrozados, "le pego en el palo", las fecha del chasis son las correctas (don David podrá corregir si tiene las ganas de hacerlo; pido disculpas si me estoy expresando mal y ésto que estoy escribiendo pueda ser mal interpretado.) y, las del carrozado, tiré al comienzo de mi exposición las conjeturas... PD: no se logra ver la chapa patente.

Consulta la 540 fue comprada por cía la paz y luego vendía a la gente de asf. Ale hasta que ali estuvo plaza en esta empresa

Varias cosas:
Direttor: coincido con tu apreciación. Cuando aparecieron estos coches y los Cametal Nahuel II urbanos esta empresa se posicionó como la más moderna de la zona. Entre ella y otras líneas que terminaban en Lomas de Zamora en los tempranos '80 (podemos poner como ejemplos a la línea 561 La Unión y a la 562 Malvinas Argentinas) la diferencia es abismal.
Esteban: la fecha de fabricación que das es incorrecta. Estos coches se fabricaron entre 1982 y 1983. Tal vez alguno haya salido como 1984. Este modelo fue el primero de ALA que salió del diseño clásico del colectivo y antecedió a los 1114 de 1984-85.
Facundo: Plaza se retiró cuando se llevó el ramal "E" y armó la 553. La empresa se siguió llamando Kolocías pese a ser de La Paz. Lo que compró ASF fue, justamente, a Kolocías.

Alejandro:como fue que surgio la 551 fue antes de la 553 o a la par?

Gran Recuerdo. Con la salida de los últimos 1114 crovara, Cía La Paz trajo un modelo muy parecido a este pero los pasarruedas eran algo angulosos y de tapizado marrón oscuro (por ej. En esta galería está el interno 3 -ver 44635.JPG ). Luego vinieron de este modelo y solo 4 unidades con la puerta delantera antes que el pasarruedas: el 22, 28, 29 y 42. Eran muy llamativos comparando con otras líneas municipales y provinciales tambien. Los que sí impactaban eran los cametal urbanos pero es otra historia.

Ariel27: la 551 surgió antes de la 553 por iniciativa de la gente de La Paz. La 553 fue el desprendimiento de Plaza de Kolocías, hecha con el ramal "E" de la 540. La 551 surgió cuando aún existía la Roca.

Ale la 553 era manejada solamente por la gente de plaza o había más asionistas así mismo recordas hasta que ali estuvo plaza imbolucrado en esa empresa. Por otro lado esa empresa roca tenía algo que ver con la 54 o se trató de otra empresa.

Facundo, es la misma y famosa Empresa General Roca.

Facundo, la 553 estaba en manos de Plaza, pero dentro de Kolocías. Algunos coches tuvieron durante un tiempo ambas razones sociales en el lateral. Luego se eliminó la de Kolocías.

Creo recordar que de este modelo de ALA tenia tambien la 140/142 y me parece que llegaron al final de TVA.

Enrique: la 140/142 tuvo coches como este pero con una diferencia: sus ventanillas tenían el aluminio tintado en negro. Fueron una evolución posterior al coche de la foto. Como este hubo uno en la 118, que llegó usado (no sé de donde. Tal vez de La Paz).