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un modelo novedoso el 12.14 frontal, después de tantos 11.14.

Hoy en día la 564 cubre parte del piso de la desaparecida 323

Me acuerdo que a fines de los '70 esta línea se diferenciaba de la 266 porque tenía pollera de color gris, el resto del esquema era igual. También recuerdo haber visto algún coche con pollera gris por Bernal, en la 266. No se si era una ensalada o si ese esquema se había empezado a trasladar a la línea provincial.

En los '70 y un poquito más acá también, Marcelo. A mediados de los '80 quedaba al menos uno con pollera gris. En lo personal, jamás vi algún coche con ese color en la 266. Quizás el que viste cubrió algún coche roto y ante la emergencia pasaron el 564 a la 266. Es solo una especulación, ojo.

Consulta, hoy COVEMASA, EVG, Autobses y Velayos, intercambian sus coches en las diferentes líneas que explotan?, o los tienen segragados por línea?

a golpe de vista parece un 133 de la marron

Cierto, Gabriel. No había reparado en ese detalle. Mirá qué raro...

Si Ale, seguro fue una ensalada o un pase de coche de apuro. Quedaba muy bien esa pollera gris.

hay foto?

Sí, Leo. Prometo subir alguna.

buenisimo Ale

publicada esta foto, le propongo al administrador de la página un nuevo desafío: publicar un 547 de EVG, me parece que esa comunal lomense era menos vista que esta.

Leonardo Martin: No me consta si Velayos (hoy Yitos) rotan sus coches en sus líneas. Autobuses tienen segregados los coches, aunque suelen rotar alguno de apuro ente alguna emergencia. La EVG y Covema suelen rotar los coches, pero a baja escala.

Ah muy buenos datos Hera dan, muchas gracias.

Varias cosas:
Esta comunal quizás es la menos vista porque es la única que tiene cabecera en el lado ESTE de la estación. Todas las demás están en el lado Oeste.
El detalle que menciona Marcelo es algo que se volvió moneda corriente en los fines del 90 y principios del 2000: A veces los coches rotan por razones que son simples: rotura de la unidad, vacaciones de chóferes, puesta a punto (pintura, accesorios, habilitaciones, renovaciones), etc. que ha llevado a una situación un tanto caótica, y que con la respuesta a Leonardo se entenderá.
Leonardo: si bien los internos están todos mezclados (enseguida detallo como en realidad eran asignados), por lo general los coches están fijos a los recorridos junto con sus chóferes, aunque puede pasar en horas de mucho laburo en determinado ramal se cubran con coches que no son propios.
La Distribución, sabiendo que hay faltantes en las centenas, seria masomenos así:
001-199: 266 (incluye los ramales P ex 239 y la 436 separada en Ramal 6 y Ramal 7/8)
200-299: 263
300-399: 564
400-499: 510 (Alte. Brown)
500-599: 293

En cuanto a la C.O.VE.MA., Pasa algo similar, todos los internos están mezclados en las lineas pero siempre fijos en los ramales.

Muy buena data!!

Leandbona, excelente, muchas gracias.

Luis, perfecto. Me comprometo a publicar un 547 de EVG. Escaneo alguna y la subo.

Me olvidaba de una centena reciente:
600-620: coches muletos que pueden aparecer en donde se requiera reforzar, en su mayoría renovaciones recientes.

La numeraciones de la EVG son : 1 al 80 , del 100 al 123 y 151 al 160 y pico la 266 , 300 al 32x la 564 , 401 al 41x la 510 , 501 al 547 la 293 (solo usa números impares) y 600 al 620 son muletos

Recuerdo de niñez y adolescencia...

No me acordaba de este, sí del 107 que había pasado, cono dijo siempre, si la memoria no me falla, a la 547. El color es más bordó oscuro, distaba mucho de la 133, se asemejaba más a la 216. La bandera de destino era muy similar a la vieja 293, eran tan parecidas que me chocaba verlos parados en Avellaneda a la vieja 293.

¿El 107 era el Ford frontal, Abelucho?

No me acuerdo con exactitud qué coche era. Es más, hasta me había olvidado que había un ford. El que pasó a la 547 Ford no era, de eso estoy seguro, quizás si el anterior, porque el que pasó a la 547 era un detalle. En esa época era guerra contra la 278, cómo se robaban pasajeros en Banfield, era aterrador, se cruzaban los coches y se pasaban muy finito

Buenas tardes.! pensé que nunca veeria una foto del 564.
Y del comienzo del ramal 9, que calculo seria el mismo recorrido, pero alargado ahora hasta Barrio Santa Rita.
Este Ramal pasó a la 278 y luego volvió a la 266 o 564 ?.
Terminaba en Santa Ana y Garay, igual que el ramal 3 de la 266 ?.
Aclaro por las dudas, en la repartida de números de la EVG, lo que veía, después mezclaron todo:
Línea 266 del 001 al 80 (creo).
Línea 293 del 501 al 547 números IMPARES.
Línea 510 del 401 al 409... el int.405, único coche pintado con verde municipal Brown.
Línea 564 del 300 al 323.
Línea 263 del 151 al 160. mas alguno mezclado, como int.3 y otros.
Internos del 600 al 609, muletos.
Internos del 200 al 209, fueron puestos cuando armaron la línea 436-ramal 547... luego lo mezclaron en todos los ramales del 266.
Los internos restantes, calculo como indica Gabriel, completarían la flota del 266.
Ahora quedan:
Línea 266 R.1 Lomas -Crio.Avellaneda / r.2 Lomas - Calzada / r.4 Lomas - Burzaco - Rivadavia / r.5 x895 Lomas - Solano - Varela / r.6 Banfield - Lomas - Bynnon y D.Alvarez / r.7/8 Banfield - Lomas - Bynnon y Arias (Plaza Mármol) / r.P Lanus - Banfield (ex 239 P).
Línea 263 r.5 x Triunvirato, Burzaco - V.Alcira.
Línea 564 r.3 Lomas - Santa Ana - Temperley (ex L.266 r.3 y ex 323 La Perla) / r.9 Lomas - Santa Rita (sería el ramal de la foto).
Línea 510 r.2 Burzaco - Espora (La Serenisima) / r.2 Burzaco - Cementerio - Barrio UTA - Barrio Esther - Burzaco. / r.3 Burzaco - Barrio Esther - Barrio UTA - Cementerio -Burzaco.
Lineas 547 - 436 - 239 no figuran más. y la 323, figuran L.564 ex 323, municipal, ex provincial.
¿ Será que los int. 100 al 123, fueron armados de esta etapa del 564 ?

la 239 aun esta habilitada, el tema es que nadie la usa (tanto EVG como COVEMA), pero lo curioso es que la tienen programada en la cartelera, porque una mañana vi a un coche del ramal 6 luciendo el "239" clarito en la bandera...

¿Cómo hacés para saber en qué linea está habilitado cada coche si en la bandera no lo indica correctamente? Es importante por el descuento de la SUBE, al cual la gente de Moreno, o de San Isidro, por ejemplo, no puede acceder porque todos los recorridos comunales son de la misma línea.

Creo que la 263 tiene cerca de 20 coches o más y la 510 le he visto alguno numerado mas alla del 410

Por ejemplo, todo el ramal W de la 278 esta registrado como 239A, en la 266 tengo entendido (porque no lo tomo a ese servicio) que el ramal P es 239B, y como bien decia antes, si bien los internos estan todos mezclados en ambas empresas, siempre estan fijos en los ramales. Salvo en los findes que rotan por los francos. En la 510 suelen aparecer los coches 6xx que son los muletos.

Don Victor, tme hizo retroceder muchos años, y me había olvidado los inicios del ramal 9, que fue el tercer ramal de la 564, cuando salían de la estación y doblaban en Belgrano al igual que el 5. a este ramal lo hicieron ir por varias zonas, y ahora va por parte del piso que dejó libre el ramal g de la 278.

El ramal de la 278 C, la SUBE te lo marca como 323

a tener en cuenta que el ramal 278 C es la unión del ramal L de la 239 con el ramal S de la 323

Si, pero como primero funcionaba el 323 (primero bajo COVEMA que lo llevo un tiempo en la bandera luego quedo como 278, y despues bajo la EVG, directamente como 266), y luego la EVG hizo la fusion del ramal L al 6 viejo, quedo como 323 ese servicio. Casualmente al comienzo funcionaba RAMAL 6 y RAMAL 6L haciendo diferencia el que terminaba en Lomas con el que terminaba en Lanus.
Y ya que estamos con curiosidades de la SUBE, hace poco me tome un 177 que cuando revise el historial de la sube, en realidad era un 263...

En una calco impuesta por el ministerio de transporte provincial, que iban o van al costado del colectivo, como las calcos de Capital... figuran en unos coches funcionando en la linea 323 (c.o.ve.ma.s.a.).
Abelucho, por favor, comente los 3 ramales de esta linea...
Cuales tenía ?? y que cabeceras ??
Que empresa fué anteriormente y que colores ??
Cuando se traspasó o la 564 fué original de la EVG ??.

El ramal 3 terminaba por Santa Ana y Garay o Divisoria, nunca supe bien por donde, porque hubo momentos que lo cambiaban por el recorrido del ramal 7/8 de la 266. El Ramal 4 debería terminar por la calle Carabobo y Divisoria, luego pasó a la 266 cuando llegó a Calzada. El Ramal 9 hubo momentos que lo levantaban y o cambiaba de recorrido, porque por algunos momentos circulaba por Armesti y terminaba antes de Pasco, por otros momentos llegaba por la zona de la Cattorini.
Hasta ahora el más bello que he visto es el 104, carrocería ALA, año 1978, color del tapizado de la cabina rojo con negro. Si consiguen una foto de ese colectivo, línea 564, Lo puede publicar? así me la guardo, ¿puede ser?, gracias

Me acuerdo haber visto un 266 ramal 7/8 llegando a Calzada.
al ramal 4, lindos alargues le dieron...
De Lomas a Carabobo y Divisoria... luego a Calzada... luego a Burzaco, paralelo a recorridos linea 511(o 505), 271 A, luego extendieron el P...
y combinandolo con el 510 R1. hace L.266 R4 Lomas, Calzada, Burzaco, M.Rivadavia.

El ramal 7/8 llegaba cerca de la plaza en Arias y Mitre.
Cierto desde un recorrido muy corto a lo que es hoy parece mentira, durante mucho tiempo salían de Lomas como 4 y volvían de Calzada como 2. Aquí ya había dejado de pertencer a la 564.

Hace dos sabados estuve en Lomas, y la 564 sigue saliendo

Hablando de la 564 , hace poco entró un coche con aire a esa linea proveniente de la 266

Don Ale, usted me preguntó si el 107 era el Ford, viendo el 105 de la foto de hoy, el archivo 37.jpg lo veo muy similar al 107 Ford de la 564, es más me acuerdo viéndolo por el ramal 3 circulando por la calle esmeralda con el logo de Ford en la trompa. Pero cuando estaba en la 547 ya no tenía el logo, no me animaría a afirmar que fuese el mismo.

El 7/8 llego como lejos al novisimo Hospital Oñativia, poco despues de inaugurado. lo recuerdo bien porque pasaba a pocas cuadras de casa. Poco tiempo despues volvio a recortar a su anterior cabecera. Y pocos años despues modificaron el recorrido del 4 para que pase por el Hospital antes de ir a Calzada.

Lean, puede ser que haya un ramal 4 que pasase y otro que no? es decir, sea un desdoblamiento del ramal 4

Vos te referis a un 4 que siga derecho por Republica Argentina hasta Calzada? Si es asi, hace unos cuantos años, cuando comenzaron a implementar ese cambio, habia epocas en las que no lo cumplian y volvian al recorrido original, luego si hicieron un dosdoble "oficial", pero al poco tiempo lo dejaron formalizado con el recorrido actual. Ojo que a veces hay servicios que vienen de Rivadavia y terminan en Calzada, para ir fuera de servicio a la empresa.

Hace muchos años que no lo tomo para aquellos lados, sí me acuerdo de eso, República derecho. Cuando inauguraron el hospital ya no lo tomaba, pero había entendido que se le debía consultar al conductor si pasaba por dicho hospital o no. Hoy en día pasan? Muchas gracias por la info.