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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Un viejo C.E.A.P. en Florencio Varela
Este tipo de colectivo, fabricado por C.E.A.P. entre 1982 y 1983 sobre Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes, no fue muy numeroso. Sí fue muy visto montado sobre la versión normal de este noble chasis (la línea 76, por ejemplo, tuvo unos cuantos)
Pero estos coches largos fueran bastante raros de ver. La línea 7 tuvo algunos y la 26 otros tantos. Uno de estos últimos es el que vemos en la foto, al servicio de la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela.
Anécdota insólita: su razón social "atrasó trece días" al cambiar de empresa (pasó de la 17 de Agosto, la prestataria de la línea 26, a la Treinta de Agosto varelense...)
111257.jpg 111373.jpg 111456.JPG 111467.jpg 111619.jpg
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Filename:111456.JPG
Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1982
Carrocería:C.E.A.P.
Empresa / Línea:Treinta de Agosto / Línea 500 comunal, partido de Florencio Varela
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Aug 21, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1164 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11586
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TRL  [Aug 21, 2018 at 10:07 AM]
Esta unidad fue el int. 37 de la linea 26, a su renovación se lo entregó a Carrocerías EL INDIO en parte de pago.
Fue una de las cuatro o cinco pero no más que la carrocera luego de mudarse a la Avda. Triunvirato cerca de Chacarita (siempre en el barrio) comercializó antes de cerrar definitivamente, también había un FRAM famoso en ese lote. Luego pasó por mis manos y se vendió a la empresa varelense. En la misma ingresó como interno 36 y posteriormente se lo re-numero como 63. Estuvo original hasta que le hicieron una modificación en la corona frontal, parabrisas y ventiletes. También la luneta que fue achicada.
Muy buen coche, sin problemas salvo que por su longitud y flexión, el chasis se partía a la altura de las manoplas de elásticos delanteros.
busarg  [Aug 21, 2018 at 10:13 AM]
Mil gracias por la data tan completa, TRL. Sería bueno encontrar una foto de este coche cuando andaba en la 26 para completar su historia. Hasta el momento no tuve suerte.
TRL  [Aug 21, 2018 at 10:14 AM]
Busarg, no hay que darse por vencido, siempre aparece una a la vuelta de la esquina y completamos la historia. El modelo año es "1982". No obstante si algún busólogo tiene o conoce quién tiene alguna, se agradece la acerque para incorporarla a la base de fotos. Gracias.
Nota: la foto muestra una imagen bastante deteriorada, totalmente diferente a la que tenía al momento de entregársela 03/1993. Otra, pudo haber sido de la Linea 110, a la cuál le guardo simpatía - por la Flía. Terán - y me ofertaron una permuta, pero no me convencía la propuesta, las vueltas de la vida.
BusesdelSur  [Aug 21, 2018 at 11:15 AM]
Tiene mas cirugias que el pobre de Ricardo Fort, parece que le cambiaron la inclinación de los ventiletes ademas del sobre parabrisas y también el guardabarros traseros esta reformado, no parece CEAP menos desde este ángulo, le veo un aire a San Juan o algo así.
busarg  [Aug 21, 2018 at 11:35 AM]
No me doy por vencido, TRL querido. Por eso puse que "hasta el momento" no tuve suerte. A lo mejor, quién te dice... Ya especifico el año. Un abrazo.
Jorge Ernesto  [Aug 21, 2018 at 12:20 PM]
La querida 30 d agosto..me comentaron q uno d los componentes más grosos q tenía termino en la ruina,alguno tiene idea si es verdad, angelito,vivía cerca d mi casa,y el hijo pichi.
expresodelayer  [Aug 21, 2018 at 01:31 PM]
Angelito termino mas que en la ruina, esta trabajando en un taller de "che pibe", barre, lava los platos y ceba mate...Con respecto a la reforma del frente se le realizo por no poder conseguir los parabrisas originales, luego de que una noche en el fondo de un recorrido unos desconocidos atacaron la unidad a garrotazos y le rompieron casi todos los vidrios.
Eivar1214  [Aug 21, 2018 at 05:44 PM]
TRL, El Indio estaba en Caldas y Estomba, donde luego fueron los Testigos de Jehová. Hoy día esa gigantesca planta parece estar en venta de nuevo, pero Carrocerías El Indio se mudó cerca de 1987 a la Calle Bolivia al 3000 en Agronomía y según tengo entendido allí fué donde terminaron sus actividades.
Saludos.
Jorge Ernesto  [Aug 21, 2018 at 08:04 PM]
Gracias x la data expresodelayer,q bárbaro era uno d los más grosos,junto a Rimoldi tenía varios coches.8.10.13.37.40.57.y no se cuántos más ,los tenía famosos.
TRL  [Aug 21, 2018 at 11:13 PM]
Eivar1214, gracias por el interés.
Entiendo que EL INDIO arranca en la Avda. Forest, pasa a Caldas, no se si en ese momento o posteriormente suma a lo que sería Carrocerías FUTURA (Colectivos y MotorHome sobre M.B. 608 y Ford 350), y si después se mudaron no lo se, pero cuando les compré el ex-37 de la 26 fuí a un predio importante en la Avda. Triunvirato cerca de Elcano en donde tenían los últimos usados a la venta - año ´92 - y que luego se lo alquilaron a una concesionaria RENAULT TRUCKER´S..
Todos los inmuebles que fueron galpones de armado de carrocerías se vendieron al Culto TESTIGOS de JEHOVÁ para instalar sus imprentas de material de divulgación en papel para aquella época. También compraron otro predio ya sobre Avda. Elcano hacia las cinco esquinas en el que construyeron su base hospitalaria y así evitar las controversias que generaban las NO transfusiones de plasma y sangre.
Prácticamente en esa zona coparon todo lo que estaba a la venta.
Eivar1214  [Aug 22, 2018 at 07:00 PM]
TRL, lo que mencionás es la Ex Clínica Santa Ana en Av. El Cano entre Rosetti y Charlone. Ya sé donde decís Renault Truck estuvo en Triunviato entre Estomba y Tronador, al lado de la ex entrada de Tranvías de la Corporación. No sabía que había estado allí El Indio también.
Saludos.
TRL  [Nov 04, 2020 at 08:01 PM]
Bueno a pedido. SISTEMA GLOBO.
Pedido reiterado, si alguien tiene una foto de sus inicios en la "26", por favor acercarla para su publicación en la Página. Eternamente agradecido.
Jorge Ernesto  [Nov 04, 2020 at 08:24 PM]
Gracias Ale, buen recuerdo de la 500,estos los tome de la casa de mi vieja a la estación varela,.