busarg.com.ar

Rara la bisera de acrílico. Ale, no parece '87, tiene 8 tuercas la llanta.

Comparto con Gastón,para mi es del 84-85.

la patente original es B2-064479, de 1986.

Este modelo salió en 1985, no antes. Pero la chapa indica que es de 1986, así que es muy probable que se haya cambiado el tren delantero.

Busarg, el ala 1985 tenía los paños invertidos, este es un ala 1986 genuino, con un chasis más viejo, o como bien indicas, le cambiaron el tren delantero.

Bueno, vamos por partes. Este coche, de 0km, fue el interno 441 de la Linea 269 (216). La tanda B2.064.4xx ingresó en Enero de 1986, con lo cual es patente 1986 pero obviamente el coche ya estaba hecho en 1985. Pero a rodar salió en Enero de 1986. Circuló en la 216 hasta Mayo de 1992. Pasó a La Isleña, donde fuera el interno 13. De ahí pasó a la 501 de Pilar (lógico...), donde primero fue el 14 y despues desde Junio de 2002, el 9. Y tras su paso por la 501 recaló en la vecina 503, donde circuló con este esquema simplificado de La Isleña. Supongo acá habrá terminado su vida de Transporte de Pasajeros, con lo cual, este coche entre las lineas que trabajó (269 - 276 - 503)... siempre fue rojo...

Este coche yo lo tuve siempre como Int. 3 en la 501 Tratado del Pilar. Un ALA que siempre se mantuvo bien de carroceria. Fue renovado por un Galicia OHL1420, previo paso x chapa y pintura a fines de 2010. Alla por Diciembre de ese año circulo como Int. 1 en la 503 Pilarense hasta mediados de Febrero 2011 hasta que prepararon su reemplazo: Un Bus OF 1318 ex La Central de Escobar. Luego de eso lo vi en un galpon de Escobar guardado. Quiza al momento de escribir estas lineas ya sea historia y lo hayan cortado.

Me intriga que tenga 8 bulones este coche

Altbus, vi los primeros coches de este modelo a fines de 1985, tal vez en diciembre, muy poco antes del fin de año. Vi los primeros en la 152, donde también había visto por primera vez los modelos de esa versión con paños fijos que recordaste, que no tuvo una difusión muy amplia. Tal vez sea porque se fabricó durante pocos meses.

COMO TODO INDICA NO ES MAS DE 84 MUY DIFICIL 85, PORQUE EL EJE DELANTERO ES ORIGINAL, CON LLANTAS SIMPLE SOBRE EL EJE HAY QUE HACER MUCHAS ADAPTACIONES PARA COLOCAR UN EJE MAS VIEJO, ESPECIAL EN LOS LO, YA QUE DE AGOSTO DE 1985 USABA EL EJE DE 10 TUERCAS PERO NO SOLO ES LA MAZA QUE CAMBIARON LOS ELASTICOS SON MAS LARGO EN ESTE EJE Y LA TOMA DEL MISMO FUE UNA ADAPTACION QUE HIZO MERCEDES DEL OH, LOS FRENOS NO SON IGUALES Y DEBIERA TAMBIEN CAMBIARCE LAS MAZA DEL DIFERENCIAL DEBIDO A LOS CM2 MAYOR DE SUS CINTA Y ESTOS NO SE COMBINAN MUY BIEN CUANDO SE HACEN ADAPTACIONES ESTRAÑAS, PERSOLAMENTE CREO QUE ES MODELO 1984 POR SUS LLANTAS Y EJE DELANTERO, SI PUDO ESTAR DEMORADO EN LA CARROCERIA Y SE PATENTO TARDIO, O ES MUCHO MAS VIEJO NO MENOS DEL 81 Y SE CONSIGUIO ALGUN PAPEL DEL 86 Y SE MODIFICO A 1986, ALGO IMPORTANTE LAS VIGAS DEL EJE DE 8 TUERCAS ES MUY DISTINTA A LA VIGA DEL 10 TUERCAS Y VARIAS MODIFICACIONES QUE MERCEDES REALIZO EN ESTOS EJES PARA MODERNIZARLOS, DE TODAS MANERAS SIEMPRE PUEDO ERRARLE YA QUE SE HICIERON MUCHISIMAS TRANSFORMACIONES EN ESTOS LO1114, ESTOS EJES MERCEDES DE 8 TUERCAS FUERON COLOCADOS EN VARIAS MARCAS FORD,BEDFORD,CHEVROLET, DODGE EN FIN
LO QUE ME LLAMO LA ATENCION EL APELLIDO DE LA EMPRESA ES EXACTAMENTE IGUAL AL MIO, SERA ALGUN TIO DESPARRAMADO POR AHI

Es más probable que se haya hecho alguna adaptación extraña, Arturo. El coche es de 1986, tal como lo declara su patente y la misma carrocería que lo equipa, que en 1984 aún no se fabricaba.

llegó de la 276 siendo y circulo con su viejo interno 48..... luego se le asignó el interno 3 y jamas se renumeró hasta su reemplazo....