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A este OA de 0 km. lo destinaron a la numeración de la 154, interno 314, por algún motivo lo pasaron a la 561 (renovación del permiso de explotación tal vez?), luego de un año y medio o 2, volvió a la 154 como 301. Hubo otro, el 614 que lo trajeron de la 51.

q.lindo ver un cañuelas.trae muchos recuerdos.

Igual en la ultima epoca de la Cañuelas,la 561 y la 277 supieron andar otros OA de las nacionales

Mil gracias por la data, Germán. Tençia razón, al final. No sé, tenía "olor a 154"

De nada Ale. // Gabriel, pero en la última época, ya no renumeraban, no había ningun orden, el coche salia donde hiciera falta, como pasa en cualquier empresa que esta por caer, y supo ser ordenada, comienza el desorden.

Muy bueno el corte de pintura. Pensar que fue una empresa que contaba con un muy buen lote de oa 101 tanto de 1º como de 2da G. pero lastima como tanto otros oa 101 terminaron en playones o descampados desguazados .La verdad una lastima.

A éste lo tenía como Coche 324 (C1690691), tal vez el último dígito de este coche no sea 1 si no otro. Saludos.

RAMAL A X ANT ARGENTINA... debe haber durado poco ya que poco tiempo después solo dejaron el B X POBLADORA

Ramal A y B duraron por tiempo largo... aparece otra foto de un 561 ramal C, (si alguien sabe algún dato, por favor.)..

Cuantos ramales tuvo la 561 en su mejor momento?

Mientras los tuvo LA UNION si anduvieron los dos ramales A y B, no recuerdo un C, Victor la que si tuvo ramales AX RAWSON - B X FRIAS - C X MITRE era la 562 MALVINAS ARGENTINAS.... en algun momento el A dejo de correr lo funcionaron al C quedando solo los ramales B y C durante la gestion de ELSA.

Ojala la 561/562 recuperen sus ramales perdidos.Por otro lado la actual 561 tiene un solo ramal por lo que calculo que ni usaran muchos coches.Viendo algunos coches de Velayos en un album de Facebook identifique 8 coches haciendo el servicio de la 561