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Home > 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.

Añoso servicio interprovincial, muy poco conocido
El servicio que prestaba el coche de la foto, uniendo Bahía Blanca con la localidad pampeana de Guatraché, fue realmente histórico. Se trata de un recorrido que se inició con diligencias, en manos de la Mensajería El Pampero y luego pasó por varias empresas de transporte automotor, entre las que se encuentra la de la foto, llamada El Trébol.
Llama la atención el tipo de coche para un viaje tan largo. No es otro que un Gnecco "América" con configuración de media distancia.
Su concesión primero fue provincial, numerada 142. Pero en épocas de El Trébol ya tenía asignadas concesiones nacionales, numeradas 52P38 y 580P230. Desapareció hacia mediados o fines de la década de 1960.
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Album name:busarg / 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1959-61
Carrocería:Gnecco, modelo "América"
Empresa / Línea:El Trébol / Concesiones nacionales 52P38 y 580P230 (antes concesión provincial 142)
Ciudad / Provincia / País:Bahía Blanca / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:59 KB
Date added:Jul 04, 2013
Dimensions:554 x 358 pixels
Displayed:1370 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4956
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Marcelo Scévola  [Jul 04, 2013 at 10:01 AM]
Que bueno esto!!!!! tenés idea de los colores?
busarg  [Jul 04, 2013 at 10:15 AM]
Realmente no, Marcelo. Le consultaré a Aníbal, a ver si los conoce. Los cortes son muy modernos para la época.
carlos sueiro  [Jul 04, 2013 at 10:50 AM]
Cuatro iguales a éste los hubo en "La Independencia" ,eran modelo 1959 .Fueron el 36 ,62 ,64 y 66.
Marcelo Scévola  [Jul 04, 2013 at 10:59 AM]
Carlos, esos de La Independencia tampoco tenían puerta izquierda?
carlos sueiro  [Jul 04, 2013 at 11:07 AM]
Sí ,la tenían , porque en Canal San Fernando ,punto inicial de las lineas 203 y 175 hasta 1960 ,la parada era sobre la izquierda. Y quedó como parada intermedia sobre esa mano hasta 1970 ,cuando ya se salía de Pte. Saavedra. Los frontales no tenían puerta izquierda ,salvo un Gnecco pre-America aparecido en este sitio .Hubo también un Gnecco America frontal sin puerta izquierda.
Los 1112 comenzaron a carrozarse sin puerta izquierda de ascenso a partir de 1969.
Eduardo Maciel  [Jul 04, 2013 at 02:59 PM]
Recuerdo de chico algunos de este Modelo en la Linea 160 (60) Micro Omnibus Sur (
busarg  [Jul 04, 2013 at 03:33 PM]
Es verdad, Eduardo. Uno de ellos era el coche 72.
carlos sueiro  [Jul 04, 2013 at 03:41 PM]
En Micro Omnibus Norte hubo uno solo; el 112 y era mod. 1961.
ancampodonico  [Jul 04, 2013 at 06:26 PM]
Hermoso y anticipado diseño. Este tambien salio del tablero del recientemente fallecido Ing. Jorge Beritich?
busarg  [Jul 04, 2013 at 06:41 PM]
¿Cómo? ¿Falleció Jorge Beritich? ¡Me quiero matar, no llegué a reportearlo! Qué pena, pobre hombre, siempre emprendedor.
ancampodonico  [Jul 04, 2013 at 06:55 PM]
Ale, lamentablemente fallecio el 3 de abril. Tecnoporte quedo en manos del hijo, quien me impresiono muy bien cuando dialogue con El.
Recordemos que ademas de algun modelo de Gnecco, nos lego la mundialmente famosa "Boyita" (casa rodante-casa flotante), el Tecnotren, y como fabricante las carrocerias de los Unimog para carrocerias El Detalle, las carrocerias de las camionetas DKW, que luego continuaria para I.M.E.-cabinas de los F-71 y F-81-, entre otros cientos de cosas menores, pero no menos importantes.
carlos sueiro  [Jul 04, 2013 at 08:28 PM]
NORBERTO :Sí ,este tambien fué diseñado por él ,como el modelo inmediato anterior a éste.

ALE : Hace poco en un comentario alguien escribió algo así ,entre otras cosas : " .....su diseñador, que hasta hace poco estaba entre nosotros....".Se refería a un Superamerica.
ancampodonico  [Jul 04, 2013 at 09:20 PM]
Gracias Carlos por la información.
Un dato que no sabia, que por trabajar en Geronimo Gnecco, conocio a la que seria su esposa de toda la vida.
carlos sueiro  [Jul 04, 2013 at 10:02 PM]
Estoy cerca de su fabrica y estuve con Don Jorge -así le decían todos- en ocasion del carrozado de varios minibuses Iveco para M.O.Tigre. En ese momento me mostró un extraño prototipo que había hecho y probado en la línea 59.
ancampodonico  [Jul 04, 2013 at 11:30 PM]
Carlos, te debes referir al prototipo de piso bajo del tamaño de un midibus ED O-106, que luego derivara en el prototipo del Tecno Tren que vimos en Bavio.
carlos sueiro  [Jul 05, 2013 at 12:00 PM]
Debe ser ese ,tenia dos asientos largos a cada lado como los subtes japoneses ,y motor 1114 en el medio y a la izquierda.
busarg  [Jul 05, 2013 at 12:11 PM]
Seguro que es ése. Prometo fotos de ese bicho raro. Era muy curioso.
ancampodonico  [Jul 06, 2013 at 02:36 AM]
Bien Ale, la esperamos. Yo solo pude verlo una vez, en servicio, frente a Granaderos, sobre L.M.Campos en dirección a Est. Bs As. Era muy extraña la ubicación de las ruedas, y siempre me intrigo como habia resuelto el tema de los ejes (parecia como que no tenia).