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Muy buena foto. Al no ser de la zona, yo veía los 33 rojos "Ex 54", pero estos nunca los vi en la calle. El cartel amarillo me remitió inmediatamente a la Gral. Roca.

La 406 surgió a partir de dos recorridos preexistentes: San Justo - Burzaco- San José ex 306 al que luego se incorporo Ramos Mejia- Lomas de Zamora ex 54.

Algo que me parece curioso ver el cartel de "tarifa común".

Ale, buenas tardes. pero no seria, al caducar el EXPRESO CAÑUELAS....;-)

OA101 de la 338 (noten el faro superior termoformado) y que seguramente venia con portapaquete de un lado, y los asientos de respaldo alto, mas propicios para los servicios de la linea madre. Por esas epocas se empezo a ver sorpresivamente al 406 por Lomas de Zamora, ya que era una linea desconocida por esos lares. El "X MENDEVILLE" fue incorporado cuando toman parte del piso de la 54?

Sí, fue al caducar el Expreso Cañuelas. Si bien había coches de la 54 que circulaban como 51 la línea 54 existió hasta la caducidad del Exp. Cañuelas.

Como o cuales eran los recorridos bajo el numero 54 al caer CAÑUELAS?

Leandbona, creería que los ramales de la 54 fueron mantenidos por el Exp. Cañuelas, aunque el servicio no era bueno. El troncal a-Ramos Mejía existió hasta el final. El ramal a Monte Grande me parece que también, no estoy seguro de si seguía yendo a Puente La Noria bajo el Exp. Cañuelas. Incluso no respetaban el número de línea en algunos casos ya que se solían ver coches y paradas identificados como Línea 51 -ex 54-, pero no en todos los casos.

Anecdota personal del 54. Un día salgo del trabajo en la zona de Retiro y voy a tomar el San Martín para ir a Palomar. Llego y había cancelaciones por un accidente. Entonces decido ir por otro lado y salgo de la estación y lo veo ahí, amarillo y me dije "directo a Ramos". Cuando subo le pido a Ramos y el chofer me pregunta con cara de "que estas diciendo Willys?" "a donde???" a Ramos, respondí. Me dio el boleto con cara de ganas de darme también un marcador para cuando me baje y me fui al fondo. Conclusión: subí al bondi a las cerca de las 19 horas y me baje en San Justo (ya podrido de viajar en el 54) poco mas de las 21. Encima tomé el 242 a Haedo (esperandolo un buen rato) y otra calesita mas. Resumiendo: normalmente llegaba a casa a las 20 horas y ese día llegué cerca de las 22:30!!!!

Marcelo:una vez en el Forotransportes alguien habia comentado que viajo todo el trayecto de la 160 no recuerdo su nick o si esta aca en la galeria tambien o no.

Ya quedaron poquitos ex viejos chóferes de la Gran Cañuelas ex 5154 154 186 200 277 y 561 trabajando en Talpsa línea 338 y 406

Cuál es la línea del AMBA que tiene el recorrido más largo?

debe ser la 136 a Navarro.

Había pensado que la dejaban como 338, ya que hace un recorrido muy similar. Pero, no sé si iría a influenciar que es media distancia la línea madre.

bueno con recorrido largo podria ser las líneas 60- 51-57-136 y 160: hablando de recorridos largo yo tuve la suerte de poder viajar desde constitución a tigre por ruta 27 un hermoso viaje y el otro fue desde plaza italia a general rodríguez en el 57 por ruta 7 este fue el mejor viaje de mi vida

Un domingo tomé el 160 en Aeroparque y me bajé en González y República. La verdad, estaba en Aeroparque y me baje a tres cuadras de casa, la otra opción era hacer cuatro trasbordos y esperas, y preferí entregarme al "60". La verdad ese día el recorrido me sirvió y casi lo hice completo, pero probablemente eso se da una sola vez en la vida. El recorrido es largo pero relativamente lineal; en cambio el 54 era como una letra C!

Yo agregaría el 53 - J.C. Paz - La Boca común, anda por las 4 horitas la media vuelta. El 88 tambien tiene un recorrido extenso.

Yo agregaría el 85 una vez la acompañe a mi novia hoy mi compañera a hacer el carnet estudiantil a la cabezera de Quilmes ella vivía en ciudadela unas 3 horas largas el viaje, ida y vuelta con trámite y todo tardamos como ocho horas.

Una vez tome el 60 en L Saenz Peña y México hasta Ruta 27 en General Pacheco. 3 hs. Para volver no tuve mejor idea que tomar el 15 en la 197 hasta Río de Janeiro y Av Rivadavia. Otras 3 hs...

Como recorridos extensos agregaria a la 133 desde Barracas a Puente Saavedra y a la 176 desde Dorrego y Corrientes hasta Escobar. Un recuerdo tambien a la finada 157 entre el Cementerio de Flores y el Puerto de Frutos en el Tigre.

la 88 a Gral. Belgrano(no se si todavia llega) y en epocas del Exp Parana la 228 Pte. Saavedra - San Pedro, y si mal no recuerdo la 129 en epocas de Rio de La Plata llegaba hasta Pipinas, y no se si un poco mas tambien

La 88 a Lobos, debe ser un recorrido largo, y llega seguro porque vi varios.

La 53,al menos por las madrugadas -y con horario "corto"- la media vuelta es de 3 horas (y muy mal diagramadas,por cierto);durante el día se deben extender un tiempo más.

Gustavozsur, tenés razón. Esto sucedió al caducar el Expreso Cañuelas. Ya corrijo la descripción. Mala mía...

Ale durante cuantos meses o semanas circularon los coches de la linea 406 con esa cartelera. Ahora biente entre esta empresa la gente de la 33 y la linea 164 quien tiene el mejor tramo y sobre todo el mas rentable.

No es recorrido largo, pero por las vueltas que da me parecio eterno: el 76 desde Av. Corrientes y Gurruchaga hasta Pte. Alsina. me baje pensando que fue como 2 horas, pero solo fue 1 hora.

El que es largo muchachos, y no tanto por los km es el del 24, en plena hora del Once abierto. Interminable, un dia me baje y tome el subte.

Facu, lo habrán llevado tres o cuatro meses, no más.

Pablo252 : en una epoca ese tramite tambien se podia hacer en la terminal de ciudadela. Lineas de recorrido largo entre distancia y tiempo tambien podrian ser : 55,92,161,168,178,194,195,204a,218,343 a tigre, entre otras.

Leand y hay mas largos y con mas vueltas que el 76 el 92 por ejemplo,hasta Olimpo son mas de 30 km la 1/2 vuelta.

Prácticamente indica 338 Ex.L.54... 406 en cartelera, no lo indicaba, en coches 814, también indicaba solo Ex.L.54. En otros coches indicaba ya L.338/L.406 Ex.L.54.
O sea, un solo coche, indicaba 3 lineas al mismo tiempo: 338/406/54.

aun quedan carteles en Lomas anunciando al "ex 54" sobre el recorrido de la 406. Y sobre el tramo que presta la 164 (de una manera pesima permitanme decirlo), en una parada anuncia al "165 ex L54 Monte Grande".

Lo habrá heredado de la roca?

La Roca no tuvo OA101s con puerta trasera hasta donde sé.

jonatan, este es de un lote de coches que trajo 0km TALP y que brevemente circularon en la 338 para luego desaparecer, para aparecer tiempo después en la 406, al incorporar el ramal ex 54.
Si buscás el archivo 115223 vas a ver uno de estos sin estrenar.

En este no lo tiene, pero hubo OA101 con la configuracion de media distancia con portapaquetes en el interior. Ademas delata el pasado en su frente con la luz insignia que tiene el numero 338

Aparentemente se viene un nuevo ramal en la 406…

en su momento TALP estubo interesada de poner un ramal por avsan martin hasta crovara salir a la rotonda de tablada pero le gano de mano LA CABAÑA con el 298

Es muy probable que no lo hagan ese ramal.

El nuevo ramal previsto para la 406 tiene el siguiente recorrido:

RAMAL SAN JUSTO - BANFIELD

IDA: Desde Rotonda San Justo por su ruta hasta Ruta 4 y Salta (9 de Abril), luego por Salta – Del Progreso – Colón - Gral. Juan F. Quiroga – Capitán Rubén Martell – R. Venzano – Gral. J. Costa – Av. Capitán Giachino – Gral. Juan F. Quiroga – Eibar – Homero – Arlucea – Int. Juan B. Tavano – Av. Gral. Martín Rodríguez – Florentino Ameghino – Gabriela Mistral – Av. Talleres – Av. Uriarte hasta Av. Hipólito Yrigoyen.

REGRESO: Desde Azopardo y Av. H. Yrigoyen (R. de Escalada) por Gral. Villegas (continuación de Azopardo) – Caferata - Av. Uriarte – Av. Talleres – Av. Gral. Martín Rodríguez, continuando por el recorrido inverso al de la ida hasta Colón y Del Progreso, continuando por Colón – Ruta 4 y su ruta a San Justo.

Entonces pasaría cerca del Cementerio de Lomas?

Sí, desde la cabecera de Banfield/Escalada va por Av. Talleres justo hasta la esquina del cementerio.

Es una suerte de mezcla entre un 277 y un 271 que va mas alla del Camino Negro. Pero me llama mucho la atencion que termine en Yrigoyen, pudiendo cruzar el tunel y terminar en la puerta de la UNLa, dandole un buen sentido al servicio.

En el caso de la 271 recordemos que hace un tiempo se viene planteando la inminente desaparición del tramo Avellaneda-Lomas de Zamora de su recorrido, quizás esto tenga relación con la propuesta de este nuevo servicio.

Leyendo el recorrido propuesto seria el que estaria haciendo la 277 desde Olimpo a Lanus. Ya que desde Diciembre dejo de ir por el Parque de Lomas. En si no tiene nada en comun con el 271 solo se superpondria por 5/6 cuadras. Pasaria por el Cementerio como el 318 y el 277. Con los cuales compartiria recorrido desde Yrigoyen hasta Camino negro y Rodriguez, tambien daria para pensar si no seria una forma de dar de baja la 277 a la cual la fueron haciendo desaparecer de a poco.

Gustavo:y tambien hay un tramo que pasa por zonas que comparte recorrido con la 532.

Arie, que tal? Pasaria por el Cementerio de Lomas, Villa ALbertina, la Unidad Penitenciaria, la 532 en si no existe ya que sus recorridos se los repartieron entre Autobuses y Yitos. Se cruzaria con la 318-277-548-552 B- 20 R2¿3- 540 -553, y despues realmente por la zona de la Unidad Penitenciaria no sabria decir pero creo que la 544 - 548 B - 551 serian algunas lineas con las que se cruzaria.

Donde se cruzaria el 406 con la 532 la zona de R.Martell y Quiroga.

Lo que creo que frena un poco el recorte de la 271 es que entre el Cementerio y Lanus viaja mucha gente, no es que andan vacios como si pasa a veces entre las estaciones de Lanus y Avellaneda.
Respecto al recorrido nuevo de la 406, por el momento y a pedido de los trabajadores, esta en suspenso por cuestiones de seguridad.

En ramos y en av. San Martin todavia quedan paradas con ese EX54. Hubiese estado bueno ese ramal no dado por Av. San Martin hasta Crovara. Saludos a todos.

Con respecto al nuevo ramal de la 406, se estira un pocomás y llega hasta la estación de Banfield y tiene más sentido, porque salir de Azopardo e Hirigoyen, saldrían casi vacio. Total la estación de Banfield serían 7 minutos como mucho y mueve mucha más gente que esa esquina.