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Home > 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.

El final de los primeros frontales largos del Expreso Caraza
Allá por 1981, cuando el Expreso Caraza tomó los servicios de la línea 20, incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. En ese momento eran lo último de lo último, pero con el tiempo envejecieron.
A comienzos de los '90 sobrevivían varios en la 20, pero ante la inauguración de los servicios de la nueva línea provincial 421 se aprovecharon varios de estos coches para armar la primera flota estable exclusiva del nuevo recorrido, junto a un lote de "frontalitos"
Así lucieron en esta línea, poco antes de su radiación definitiva. Con su aspecto muy decaído, habían perdido hasta el sobretecho para el aire acondicionado. Ya no llamaban la atención, como en sus tiempos de "Expreso Jet"
109719.JPG 109733.jpg 109782.jpg 109807.JPG 109908.jpg
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Album name:busarg / 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id.
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Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1981
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Expreso Caraza S.A.C. / Línea 421
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:Jul 23, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1602 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10463
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glaychris  [Jul 23, 2017 at 12:52 PM]
yo use una ex lujanera con esta carrocería y es notable como lograron juntar armoniosamente todas estas características : feo, incomodo, pesado, ruidoso
Gabriel P.  [Jul 23, 2017 at 12:58 PM]
En que año desaparecieron totalmente estos coches?
Linea 141  [Jul 23, 2017 at 03:11 PM]
Parece inmaculado.
altbus  [Jul 23, 2017 at 04:23 PM]
Está reformado y repintado, nada más.
Carmelo  [Jul 23, 2017 at 06:36 PM]
Les quedo bastante prolijo, pero si se fijan bien la segunda y tercera ventanilla después de la conductor tienen unas chapitas remachadas para sostener a las mismas
Enriquebcn1  [Jul 23, 2017 at 10:18 PM]
los recuerdo en Retiro de 0km. Eran del mismo modelo que los 132 Rumbo Jet Climatizados. A los pocos meses "se desarmaron". Hay que tener en cuenta que el piso de la 20 no es el de la 132. No me acuerdo ahora si de 0km tenian el A/A. Detalles del de la foto con respecto al original, 1 la parrilla no es la misma, 2 el cartel no es el mismo, el de la foto es un grotesco, 3 falta el alerón trasero, 4 las parrilas de los A/A laterales y supongo que las traseras tampoco. a pesar de todo lo repararon bien.
Linea 141  [Jul 23, 2017 at 11:00 PM]
Llegaron al fin de la Caraza?
Eivar1214  [Jul 23, 2017 at 11:23 PM]
No. no lo creo. Aparte a inicios de los '90 el Expreso Caraza compró un montón de coches OA 101 2º Gen y BUS MB 1316 para renovar la flota, a eso sumale los OA 101 2º gen estilo chileno, los de 3º Gen y el puñado de OA 105, la caída de esta empresa fué rapidísima desde la cúspide de su expansión en Diciembre de 1998, luego cayó a un punto que tuvo que vender algunas rutas a Flecha Bus a fines de 2002 y la venta de la joya la Línea 188 en Enero de 2004 a DOTA, el resto es historia conocida.
Saludos.
altbus  [Jul 23, 2017 at 11:26 PM]
enrique, te olvidaste de los guardabarros y los antirroces, y la luneta la convirtieron en semi ciega. Decí que no podemos ver la culata. Un espantajo.
Enriquebcn1  [Jul 24, 2017 at 01:11 AM]
Me parecio que los guardabarros no eran los mismo y encima la pusieron otra luneta????? Y eso que no vemos el salon interior , puede que tenga los asientos de ED de los del 72/73.
busarg  [Jul 24, 2017 at 08:58 AM]
Coincido con Enrique en sus apreciaciones. Al principio eran un espectáculo, pero meses después los tomé y hacían ruido por todos lados, se desarmaban. Y nunca tuvieron el equipo de aire acondicionado: la elevación en la cola era de adorno, nomás...
Gabriel P.  [Jul 24, 2017 at 10:35 AM]
Puente Velez Sarsfield??.Donde quedaria??
busarg  [Jul 24, 2017 at 10:46 AM]
Es el Puente Victorino de la Plaza, que cruza el Riachuelo por la avenida Vélez Sársfield (continuación de Entre Ríos - Callao)
Linea 141  [Jul 24, 2017 at 03:46 PM]
Ya para fines del 2003 estaban en la ruinas, no? Muchos coches desguazados, como la EBM.
Gabriel P.  [Jul 25, 2017 at 11:56 AM]
La Caraza para 2004 ya estaba en la ruina,murio del todo en 2005
Jorge Ernesto  [Jul 25, 2017 at 12:22 PM]
hola ale.me conto mi tio q laburo en la 33 roja.en sus buenos tiempos casi agarro la 20.la perdio x unos pocos colectivos.la caraza puso mas y gano.capas q alguno tiene mejor data.eso lo recuerdo q conto mi tio.yo era chico.
busarg  [Jul 25, 2017 at 01:16 PM]
Otra que estuvo a punto de agarrar a la 20 fue El Puente. Pero también perdió frente a Caraza.
jar_2000  [Jul 25, 2017 at 01:18 PM]
HOLA, EN REALIDAD NO ES UN ALARGADO, ESTA MODIFICACION SE DENOMINA MODIFICACION DE VOLADIZO DELANTERO, EL ALARGUE CUANDO SE USA ESTE TERMINO ES PARA LA DISTANCIA ENTRE EJES, QUE EN ESTE CASO ES LA ORIGINAL 4830mm, Y SI LA MODIFICACION DEL VOLADIZO DELANTERO, ESTIRADO EN MAS 600mm, ERA LA FORMA DE PRESENTAR LOS PLANOS EN EL MOSP/CONTA Y CNRT, PERO TAMPOCO QUEDA MAL DECIR ALARGUE DEL VOLADIZO DELANTERO, ERAN METODOS TECNICOS IMPLANTADOS EN EL REGLAMENTO
Gustavo_32  [Jul 25, 2017 at 07:24 PM]
Muchachos: Los coches originales comprados para la 20 empezaban del 64 al 75, que eran OC1214 normales, con carrocerias San Miguel, coches 64, 65, 66, 67; Alcorta 68, 70, 71, 72 y 73. Ottaviano, el 69 y el 74 y Crovara el 75. Luego empiezan los Detalle de la foto: del 76 al 93, eran coches sin el sobretecho para el aire, y la culata cerrada. Exactamente igual a este, solo que con la parrilla original del Detalle, y del 94 al 106 eran coches con sobretecho de aire, el espacio para poner el equipo del aire en la culata (que en la 132 les pusieron un motor Indenor...), pero en la Caraza, nunca tuvieron aire. Saludos
Gabriel P.  [Jul 26, 2017 at 11:04 AM]
En su mejor epoca cuantos coches tuvo la Caraza??.Se que los comunes iban del 1 al 157,pero desconozco cuantos coches tenia la 421 y cuantos coches tenia el diferencial de la 20
busarg  [Jul 26, 2017 at 01:56 PM]
Habría que sumar los 421, los diferenciales de la 20, los larga distancia y los que en un momento se fueron a Cipoletti a explotar una línea urbana. Sería un dato interesante de saber y realmente no me consta.
Eivar1214  [Jul 26, 2017 at 09:42 PM]
Hoy día Larrazábal maneja las Líneas 20-188 con cerca de 130 Coches (83 de la Línea 188 y 38 de la Línea 20), a eso debemos sumarle unas 12 unidades en la Línea 421 con lo cual hablamos de 133 unidades, aparentemente el diferencial del Expreso Caraza constaba de cerca de 35 unidades.
Saludos.
busarg  [Jul 27, 2017 at 08:59 AM]
¿Solo tiene 38 coches en la 20? Me parecen poquísimos. Creo que LIVESA en sus mejores tiempos rondaba las 40 unidades. ¡Estamos peor que a mediados de los '70!
German  [Jul 27, 2017 at 10:34 AM]
La Caraza operaba la 188 y la 20 con unos 150/155 coches. La última ampliación de flota la registró con los OA estilo chilenos que incorporó, llevando la flota del 147 al 157. Si mal no recuerdo, si no me sabrán corregir, este aumento vino de la mano del nuevo ramal 6-Villa Luján. En cuanto a los diferenciales, terminó sus buenas épocas con 16 unidades. La 421 rondaba los 20/25 coches dependiendo la época. En cuanto a los coches de larga distancia contaba con una flota de 45 unidades aproximadamente. La baja de unidades desde que la administra DOTA esta relacionada con la baja de ramales, la 188 ya no hace el 4 y 6, la 20 quedó con 2 ramales, el 1 y 3, eliminando el 2. La 20 debería reponer el diferencial como semirápido por La Noria-Autopista-El Bajo-Retiro, creo que andaría bien.
Gabriel P.  [Jul 27, 2017 at 10:39 AM]
Confirmo que la 20 tiene solo 38 unidades,ni bien la habia tomado Caraza le habia puesto algo mas de 40 unidades
Gustavozsur  [Jul 27, 2017 at 01:34 PM]
LIVESA rondaba las 40 unidades segun Ale, terminaba en Camino negro e Itati y tenia un solo recorrido, hoy con dos ramales y terminando en el cruce de LOMAS tiene solo 38..... creo que estamos peor que en los 60, por eso tenemos que esperar mas de 20 min que aparezca un 20. y en las horas pico (mañana y tarde) revolean paradas a lo pavote
geb  [Jul 27, 2017 at 08:42 PM]
Gabriel P. -- El recorrido original de la línea 421 (auxiliar provincial de la 20) partía de Gorriti por Pienovi, Freyre (Ecuador), Av.B. Rivadavia; al regreso por Av.B.Rivadavia, Freyre (Ecuador), Pienovi a Gorriti. En julio 1996 enderezó por Av.B.Rivadavia hacia Pavón y Mitre.
Según la CNRT, el parque de la 20 en el año 2005 debía ser de 62 unidades...
German  [Jul 27, 2017 at 09:05 PM]
Geb, imagino que esas 62 unidades incluyen a los diferenciales, no?
geb  [Jul 27, 2017 at 09:15 PM]
Supongo que sí, aunque no estaba discriminado.
En el año 2001 sí se indicaban por separado. Según la Res. ST N° 21/2001: parque min/max = comunes 33/47, diferenciales 12/17.
German  [Jul 27, 2017 at 09:34 PM]
Gracias
Gabriel P.  [Jul 28, 2017 at 11:51 AM]
Hoy en dia la 20 deberia tener 9 coches mas para brindar un buen servicio
Eivar1214  [Jul 29, 2017 at 06:06 PM]
Yo tengo una lista en borrador del final del Expreso Caraza, podría subirla para corregir y agregar data faltante.
Saludos.
busarg  [Jul 29, 2017 at 07:15 PM]
Dale, Eivar. Subila, a ver si algún amigo puede aportar los faltantes y de paso vemos cómo terminó...
Gabriel P.  [Jul 30, 2017 at 11:18 AM]
Recuerdo que en El Colmenar de Moreno circulo un OA101 II todo blanco que supo ser de la Cararza
Linea 141  [Jul 30, 2017 at 03:55 PM]
La 141 tuvo un OA101 ex Caraza, era el interno 216, RWS220. No sé como ni cuando llegó al grupo.
Gabriel P.  [Jul 31, 2017 at 11:18 AM]
Me parece que ese RWS220 anduvo en Ecotrans tambien,se que la Eco tuvo un OA RWS