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Ayer me viajó un fercho de EDO y me contó q los choferes y coches q pasaron a Metropol eran los descartes..... Con respecto a los choferes, eran los q estaban en la 302, dado q allí mandaron a los rebeldes y q estaban en contra de los delegados.....Y con respecto a los coches, todo lo peor q había..... El hecho es q Colocam quiere venderle a Metropol toda la Edo y la mayoría de los choferes son de Morón, Merlo, Hurlingham, Ituzaingó....Y la idea de Metropol es llevar a todos a la cabecera de Ruta 8.. Osea q los partiría al medio para viajar.

¿Así que se quieren desprender de toda la EDO, Arielito? Me resulta llamativo, porque algunas líneas son muy rentables. Qué raro...

Anda por todas las líneas ese coche, el otro día le saqué en la 244 por ejemplo.

¡Ahhh! ¿Así que rota este coche? Buen dato, Horacito. No lo sabía.

Ariel183, Colcam siempre tuvo en venta las líneas de EDO desde que tomó control de la empresa, en 2017. Pero no a cualquier precio, no se las quiere sacar de encima, quiere hacer negocios. En el contrato de cesión que firmaron EDO y la METROPOL dice claramente que la Metropol comprará unidades para renovar el parque y se manifiesta un pedido de dispensa para que transporte de provincia dé de alta a las unidades viejas de.manera transitoria. En cuanto al tema gremial, por conocidos no fue tan así, pasaron de manera casi compulsiva un grupo y otros prefirieron el cambio y lograron trabajar en bases como Merlo que les queda más cerca de sus casas, hay de todo

De los socios originales de EDO ya no queda ninguno no ?

Una cosa que yo no entiendo es la razón de poner cortinas en sólo una parte del coche. Hay muchos coches "famosos" que hacen esto y realmente es algo que afea bastante la presentación general: si va a tener cortinas que las tenga todo el coche, no únicamente la primera mitad...

es que adelante son clase ejecutiva, y atrás económica jaja .. ahora hay un par en EDO que tienen cortinas en todo el coche, debe costar mantenerlas sin tierra...

De las nacionales de Metropol solo una recibio Italbus OH la 176.

Todo es muy dispar en la Metropol, la 182 recibió muchos Scania Marcopolo con poco uso de la 365, la 176 ahora algo de 0km, pero el resto está de mitad de tabla para abajo (incluso la 151.. ni hablar 136 163). En provincia pasa igual, ahora metieron muchos 0km en la 448 y en las ex Libertador, algunos en la 510... pero esta gente tiene por delante muchísima renovación producto de los coches incorporados en la época de su expansión fuerte... y así y todo agarraron la 302 y la 303, que sumadas son poco más de 80 coches...
Las líneas que conserva EDO , por su parte, no sé qué tan rentables son... algunas tienen pasaje todo el día (ej 464) , pero otras son verdaderas calesitas entre Morón y Hurligham que creo que deberían ser reformuladas como radiales desde las estaciones de Hurlingham, Morris y Morón a los barrios, tengo la impresión de andan muchos kms con pocos pasajeros en muchos tramos

Entre la 65 y 151 aun con los Torino que recibieron quedan mucho Iguazu todavia para renovar,en las demas tambien pero al ser nacionales pueden dejarlos mas tiempo.

Es probable que prieto quiera vender al resto de las lineas de edo, y quien dice a las de la perlita tambien, ya es un tipo grande y plata no le falta, y una hija que trabaja con el dudo que termine manejando todo el negocio, tal vez solo se quede con nuovobus. Horacio benavidez : lo que dijiste de las cortinas no es nada, el sabado vi a un metropol que tenia cortinas de un solo lado jaja.