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Dios quiera que se haga el tan ansiado túnel sobre la Av. Nazca y las vías del FFCC Sarmiento, como se está haciendo desde el 09 de marzo en el cruce de la misma avenida con las vías del FFCC San Martín, en una gran obra, dado que el túnel tendra cerca de 570 metros de extensión.

Ale el Ford es el primer modelo de 4 luces que se empezó a fabricar acá, gran sorpresa ver uno carrozado por La Favorita y de cuatro ventanillas, el 25 casi seguro es un Mb con ventanilla de guillotina, quizás un curvo del cual hay foto en este sitio. detrás del 133 se alcanza a ver aparentemente otro 25 que si bien la imagen es borrosa se trata de un Mb 312 y me da la impresión carrozado también por La Favorita. Quizás la foto original sea mas clara

En el Sarmiento directamente se va a soterrar la traza, las obras ya empezaron pero tienen para cuatro años aproximadamente.

Cuatro años siempre que no encuentren dificultades técnicas en el camino. Ahora hace rato me pregunto si se esta trabajando en el soterramiento porque se están renovando las estaciones y los pasos a nivel. En todo caso justificaría por razones de seguridad el hecho de haber cambiado los durmientes y las vías de Once a Moreno o la señalisación a leeds

Carmelo: por lo que tengo entendido, co-existirán las estaciones sobre nivel y bajo nivel a la ves. Por ahí he interpretado mal el artículo que leí oportunamente.

Es un Ford 600 mod 1958 (4 faros), No Köln. Igual al 10 de la 60. El de la 25 no puede ser Ford 600 ,pues La Favorita que tiene es de madera.

sgn si es así no digo nada, Carlos no se si me exprese bien, los dos 25 seguro son MB, ahora el 133 es un Ford el que se comenzó a fabricar en Argentina en 1960, fijate en la parrilla, en los 58 la parrilla y las luces estaban en un mismo rectángulo

Coincido Carmelo, para mi el Ford es 1960.

Qué bien que aparezcan fotos con este chasis Ford 1960; no recuerdo ninguno y me preguntaba si hubo de estos. Carlos: ¿El 10 de la 60 era La Favorita? No sé si ví una foto de algún 25 (Devoto-Boca) con este chasis.

... ni bien vi la foto dije uh!!! un 223 y despues lei el comentario.-

Carmelo y sgn: Por lo que sé y he leído en publicaciones ferroviarias, no se utilizarán ambas trazas sino solo la soterrada, hay mucho malestar en estos entre los ferroviarios, ya que serían solamente dos vías, contra las cuatro actuales. Pero estamos en Argentina, todo lo que hoy es, mañana no es.

Uy, le puse Köln... salió automático cuando el sistema autocompleta y no me avivé. Ya corrijo.

Sí el 10 de la 60 era Favorita ,como éste ,de 4 ventanillas ,y en la 230 (130) había otro Favorita mpero de tres ventanas.

Daniel la 25 blanca tuvo uno de estos chasis carrozado por Belgrano interno 24 , se ve que el dueño era hincha de Ford, de los que recuerdo, un 46 no se la carrocería, un 57 carrozado por Alcorta y además del modelo 1960 un modelo 71/72 carrozado por ALa con el primer modelo de transición entre la clásica y la panorámica(un particularidad era un prototipo a gas), después le perdí el rastro. En este sitio hay foto del modelo 57 y 60

La 133 fue Mariano Moreno?.No sera un 236 luego 36?

Alguna vez fue Mariano Moreno.Antes o después fue 8 de julio.

Gabriel, en una época la 223, luego 133 se llamó Mariano Moreno. Fiajte en el cuerpo central de la página, andá a Lineas Porteñas de Ayer, hoy y siempre, y de ahí clickeá "133". Ahi tendrás toda la historia de la "marrón".

Carlos: los de la 230 eran dos, internos 63 y 70.-Anduvieron hasta 1971/72

Muchas gracias por el dato SGN

La progresión de la razón social de la 223/133 fue Mariano Moreno, San José de Flores y 8 de Julio.

Gracias por los datos, Carlos Sueiro y Carmelo.

No entiendo una cosa: el taxi Siam y la camioneta woodie que están doblando y entrando a Nazca (dije bien?), lo hacen desde Rivadavia o desde Yerbal? EDITO: O están doblando desde Bacacay?

Desde Bacacay.

si, ahora me doy cuenta.

Pregunto, en 1960, la carroceria Rivadavia, aun existia? Por el 233 pregunto.

Sí, Norbert. Existía. Pero ese coche es La Favorita seguro. Además, los Rivadavia tenían el frente de La Favorita, pero las ventanillas inclinadas hacia adelante.

Acá va la foto del Ford carrozado por La Favorita

¡Gracias Carmelo! Que hermosa trompa que tenían los Ford de aquel entonces.