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Home > 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
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Viejos luchadores marplatenses
Los trolebuses marplatenses no tuvieron mucha suerte y no duraron muchos años. Arrancaron en manos estatales, pero posteriormente se los privatizó en beneficio de Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que continuaron operándolos un tiempo más, pero luego se levantó el sistema y fueron sustituidos por colectivos, la mayoría Bedford carrozados por Serra.
Esta foto rescata a uno de los "troles" (que parece estar ya bastante baqueteado) junto al equipo que lo operaba, el conductor y el infaltable guarda.
102748.jpg 102783.jpg 102792.jpg 102893.jpg 102917.jpg
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Album name:busarg / 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
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Chasis/Año:Mercedes Benz O-6600 T / 1952-53
Carrocería:Mercedes Benz (Alemania)
Empresa / Línea:Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados / Línea 101 comunal, partido de General Pueyrredón
Ciudad / Provincia / País:Mar del Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Jan 20, 2017
Dimensions:390 x 529 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9818
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RAD1981  [Jan 20, 2017 at 03:50 PM]
Entre qué año y qué año anduvieron?
MACER  [Jan 20, 2017 at 06:40 PM]
Me gustaria saber tambien cuantas unidades llegaron y si hubo una sola linea o mas.
busarg  [Jan 21, 2017 at 12:17 PM]
No tengo el dato de cuantas unidades fueron a Mar del Plata. Sé que las líneas eran tres (101, 102 y 103), que una de ellas era la troncal y las otras eran servicios más cortos con algún desvío, si no me falla la memoria.
MAPTBA  [Jan 21, 2017 at 03:10 PM]
101: desde "Monolito" (Luro y Champagnat), por Luro, Bv Marítimo, Bs As, Alberti, Sarmiento, Almafuerte, Alem, Edison, 12 de Octubre hasta la Dársena. Vuelta por las mismas hasta Alberti, seguía por Sarmiento, Bv Marítimo, Luro.
102: desde Monolito hasta Almafuerte y Alem.
103: desde Monolito por Luro, Bs As, Belgrano hasta Bv Marítimo.
20 coches, enviados en 1955 y 1956.
Funcionó desde 1956 hasta ¿1965? No conozco más precisiones sobre fechas.
Carmelo  [Jan 21, 2017 at 05:56 PM]
MAPTBA los coches eran usados?
MAPTBA  [Jan 21, 2017 at 06:07 PM]
No, eran 0km enviados desde TBA.
MACER  [Jan 21, 2017 at 07:24 PM]
MAP gracias, leido y enterado, cambio y fuera.
Carmelo  [Jan 21, 2017 at 08:25 PM]
Gracias MAPTBA, quiere decir que de las unidades compradas habían quedado coches sin utilizar, lo mismo paso en Mendoza, Bahía Blanca y los Henschel enviados a Tucumán?
MAPTBA  [Jan 21, 2017 at 08:35 PM]
Claro. Cuando se compraron los 700 trolebuses alemanes se planificó la construcción de líneas. Los coches se fabricaron en un año, pero lo de las líneas fue muy lento. Mientras tanto, TBA tenía un gran stock de coches sin habilitar, esperando el momento de ponerlos a trabajar. Durante ese lapso, las provincias pidieron tener troles ellos también, y todo salía de TBA, incluso las cuadrillas de SADE (la única empresa que hacía los tendidos aéreos) se distraían en otras ciudades, lo cual retrasó y hasta impidió que todas las líneas proyectadas se concretaran, como las que iban a llegar a Mataderos, Liniers y Lugano.
Carlos_5576  [Jan 21, 2017 at 08:41 PM]
De acuerdo a lo que puso MAP, la línea tiene que ser la 101, en la cartelera dice abajo a la izquierda Cementerio (Alem y Almafuerte), y termina en el Puerto.
LUIS ESPINOSA  [Jan 21, 2017 at 11:15 PM]
llegaron los componentes de TTMA a ser componentes de la PARALTA RAMOS? o con el cambio de tracción se quedaron sin nada?
busarg  [Jan 22, 2017 at 11:22 AM]
Cierto, Carlos. Estamos ante un 101, o sea un troncal. Excelente tu observación.
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