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Pese a la nobleza de esta carroceria no podia seguir contemporanea a la protopanoramica de ALA de inicio de esa decada....Tranp El Recreo 723 me vino a la memoria con estos colores y modelo .

Cierto, Aldo. Esta línea y la 723 tenían un esquema de colores prácticamente idéntico.

Qué bueno el detalle del cartelito que dice GLEW. Eran comunes en el Roca en una época, no sé si queda alguno en pie. Dudo que el coche de la foto estuviera en servicio, se lo ve en muy pobre estado.

no puede haber sido de la 58 antes.

Difícil que el chancho chifle, mi amigo, si este coche hubiera sido de la 58 habría sido de 0km, algo impensado en la 58 de entonces, que estaba plagada de batatones que se caían a pedazos, desechados de otras líneas. El estado de este coche SÍ ameritaría parecerse a los que la 58 tuvo en sus últimos suspiros (1973)

Sarandí, a mí también me parece que este coche ya estaba jubiladito, pero dejo una puerta abierta a la otra posibilidad: he visto, en esta línea, coches tan descangallados como éste cargar pasajeros e irse tranquilamente a trabajar.

He visto a esta 501 por fotos y debe ser este el coche mas detonado que le vi

la 514 antes de la llegada de la gente de M.O. Sur, tenia coches casi en ese estado. Encima los pintaban con un gusto estetico espantoso a lo ultimo. la ultima vez que viaje en uno, tenia una tierra tal en su interior, que al dar con un pozo en la calle, se hacia una polvareda...

La 514 era un caño... Un día, en la estación Longchamps, estaba parado sacando fotos. Llega un 514 al servicio de la 501, era un 1114 de Biglia o Crovara, no lo recuerdo bien. Estaciona y el chofer baja con una maza de albañil y le entra a dar a la puerta trasera con alma y vida. Subió al coche e intentó abrirla. No abría. Volvió a bajar, le dio tres o cuatro mazazos más y la puerta abrió... Bien rústico, el arreglo...