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Tengo entendido que los DIC Panorama tenían parabrisas y luneta intercambiables, y me pregunto si esta reforma no se habrá debido al uso de las lunetas como parabrisas (si es que estoy en lo correcto respecto a la intercambiabilidad) o si sólo fue por estética.

Podría ser, Diogenes. De esta manera, se aseguraron una provisión interesante de parabrisas de repuesto...

Se anulaban las lunetas para tener un problema menos,la rotura de cristales , y para evitar la claridad interior que producian los faros de los vehiculos que vienen detras, y eso es molesto en ruta.

Muy interesante, no lo sabía.
De todas formas, me gustaría confirmar -si alguien sabe- el tema de la intercambiabilidad de los cristales de parabrisas-luneta.

Y además cuando pega el sol de atrás es insoportable

Diogenes, creo que los El Detalle del mundial traían el mismo vidrio tanto en parabrisas como en luneta.

Que buen recuerdo...costaba mucho que alguna empresa de media y no muy larga distancia tuviera una o dos unidades de estas...y la Rio mas de cincuenta debia tener por lo menos .

Si Gaton C: Los Detaale del mundial traian el mismo vivdro.

Gastón C/Peco: ahora que mencionan lo de los El Detalle, lo recuerdo. Pero las "pajareras" creo que también.

si se trata del coche 33,me acuerdo que era para turismo,junto al 1 y 17.

Uh el 33, creo era patente C5...... Asi que debia ser modelo 73. Puede ser que en la foto fue chocado de atras?

Sí, es el 33. ¿Así que estaba fijo en turismo? Buen dato.

Ahora entiendo porqué había algunos coches como estos que no tenían ramalera de acrílico: eran fijos en turismo. Los demás aparecían en Mar de Ajó con carteles como RAPIDO, RANELAGH, BOSQUES etc. pero puestos al revés; con el lado de las letras hacia adentro.

Ale: En la descripción decís que algunos llegaron activos hasta entrados los '90, ¿será que yo los llegué a viajar?, ¿o eran los O-170?, no recuerdo que tuvieran el "camello", pero la viajé desde que nací Noviembre de 1984, hasta el año 1998, iba a La Plata al Hospital de Niños.

Mowisa, los que llegaron activos a los tempranos '90 eran recarrozados. No llegaron con esta carrocería.

Muy fijo en turismo no debia ser: me acuerdo lo viaje en junio del 82 en el ramal que tenia a Solano al 33 (el dia que vino el papa a Lujan, ese dia hasta la grua alquilaban las empresas a Lujan)

Por 1980 estuve realizando voluntariado en el hospital san Juan de Dios de La Plata, y me acuerdo que estos coches demoraban mucho a Constitucion, y tomaba los Nahuelitos que eran los RAPIDOS, x Calchaqui..porque tenia que ir a trabajar, si tomaba las pajareras era la vuelta olimpica parando en todas.

Había 5 coches de este tipo fijos en TURISMO RÍO DE LA PLATA (1, 12, 33, 140 y 243). No solo no tenían la ramalera sino que tampoco llevaban los fierros que sostenían la boletera y en su lugar iba un asiento plegable para uso del guía.

que "pegada" de Dic con este modelo Panorama, Rio de La Plata y Costera Criolla fueron sus clientes más importantes con Mercedes.

Ale, te corrijo, lo del epigrafe nop es una chapa, sino una pieza realizada en PRFV , lisa por dentro a la que se le pegaba cuerina con ciertos detalles y por fuera para que tuviera fuerza se le aplicaba unos caños tambien recubiertos a modo de alma de dicha pieza, una vez terminada en su molde se procedia a pegar con los mismos materiales ya que la culata era tambien de PRFV y asunto sellado. Los vidrios eran idem tras y del , asi se podian sacar un tras en una rotura en ruta y colocar adelante. Pocos coches usaban cortinas , popr ahi recuerdo algun Ablo o Urquiza, a nivel vip como quien dice, sino las luces de los coches como ya lo indico Sueiro no solo encandilaban desde atras sino tambien se hacian distintos tipos de sombras y confunden mucho al chofer

Mil gracias por la corrección, Rap. Ya modifico los datos.

Gracias RAP1320 por sacarme de la duda sobre los parabrisas.