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¿La única carrocera que fabricó OH con ventanillas inclinadas?
Hasta donde recordamos, Carrocerías Suyai fue la única carrocera que fabricó ómnibus con ventanillas inclinadas hacia adelante sobre el chasis Mercedes Benz OH-1314. Es evidente que trasladaron su diseño clásico de colectivo a este nuevo modelo con motor trasero.
Queremos recordar otra firma que haya practicado lo mismo que Suyai, pero no nos vino ninguna a la memoria. Creemos que fue la única que llegó a hacerlo.
Es obvio que estamos abiertos a observaciones y correcciones y agradeceremos si alguien puede confirmar o corregir este dato.
Este tipo de unidades fue encargada por la línea 60. Llegaron varios con diseños diferentes, algunos con ventanillas más grandes que éstas. El modelo de la foto fue el más raro de ver, aunque hubo varios.
108452.jpg 108458.jpg 108515.JPG 108526.jpg 108614.jpg
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Filename:108515.JPG
Album name:busarg / 091 - Unidades radiadas de servicio
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Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1314 / 1988
Carrocería:Suyai
Empresa / Línea:Radiado de servicio / Utilizado como transporte de personal
Ciudad / Provincia / País:¿? / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:Oct 04, 2016
Dimensions:533 x 386 pixels
Displayed:1017 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9420
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Diogenesbus  [Oct 04, 2016 at 08:02 AM]
Belleza y personalidad.
Gaston C.  [Oct 04, 2016 at 09:40 AM]
Si hubo muchas que tenían la primer ventanilla inclinada y las otras no , tipo La Coruña o San Miguel siglo XXI sobre OH, pero que tenga todas inclinadas sobre OH no recuerdo.
busarg  [Oct 04, 2016 at 09:42 AM]
Me quiero referir a todas las ventanillas inclinadas, más bien. Eso es lo que creo que nadie fabricó salvo Suyai.
costa_brava_frontal  [Oct 04, 2016 at 11:12 AM]
Me remite al 15 de la 378, para mi era un misterio el mecanismo de las puertas.
MARCELOLEAL  [Oct 04, 2016 at 11:24 AM]
El chasis es alargado o da la sensación por tener muchas pequeñas ventanillas???
heradam  [Oct 04, 2016 at 12:01 PM]
No recuerdo otras carroceras fabricar con todas las ventanillas inclinadas. Creo que desde los ultimos 1114, salvo Bi-Met, ya habían dejado de lado la idea de ventanillas inclinadas. Suyai fue el último en resistir.
costa_brava_frontal  [Oct 04, 2016 at 12:46 PM]
Y eso que entre puertas las ventanas de los extremos iban enrasadas al parante. Me hubiera gustado que al menos la ventana que sigue después de la puerta trasera comenzara inclinada.
Uno que tuvo todas las ventanas inclinadas entre puertas fue Costa Brava, aunque era un pseudo-frontal de motor delantero.
Marcelo, si, este chasis era algo mas largo, digamos como un OHL1320
FEFE92  [Oct 04, 2016 at 01:44 PM]
asi es, como pregunta marcelo el chasis del coche de imagen es alargado. la 720 MOTSA tenia al interno 45 hasta el 2008 y era chasis corto (OHL1316) ya que tenia una ventana menos el mismo.
Julio  [Oct 04, 2016 at 07:15 PM]
Un 60 de los que hablás, Ale, recaló en Santa Fe en Línea 16 hacia 200-4 y andaba en Reconquista en Empresa TAMARI hasta no hace mucho. Ahora fueron renovando por San Juan ex-Mixta de Rosario y UGARTE ex SEMTUR
linea13  [Oct 04, 2016 at 07:37 PM]
¡El modelo "falsa escuadra"! La 25 de Mayo [MdP] tuvo varios
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 04, 2016 at 09:39 PM]
el indio y/o el diseño no tuvieron alguna variante sobre chasis oh con ventanillas inclinadas ?? y bi-met bajo el mismo nombre o con el nombre corwin no hizo algun modelo con este tipo de ventanillas ?? pintaron las dudas je
heradam  [Oct 05, 2016 at 09:14 AM]
La verdad que nunca entendí que sucedió que se dejó de lado el diseño de las ventanillas inclinadas. ¿Pudo haber sido una cuestión de costo o simplemente una moda o un reglamento?
Gabriel P.  [Oct 05, 2016 at 10:14 AM]
Otro Suyai 1314 ex-MONSA anduvo en la 503 de Lujan
busarg  [Oct 05, 2016 at 12:04 PM]
Guille, ni El Indio ni El Diseño fabricaron modelos con ventanillas totalmente inclinadas sobre OH. Es más: El Diseño nunca fabricó modelos con ventanillas totalmente inclinadas ni siquiera en colectivos y El Indio las había desechado en 1980.
Heradam, supongo que la eliminación de las ventanillas inclinadas se debió a una cuestión de diseño y, tal vez, por temas de resistencia estructural. Fijate que La Favorita fabricaba las ventanillas inclinadas hacia atrás para ofrecer resistencia al trabajo estructural que se desarrolla en el momento de frenado.
Supongo que al volverse los diseños panorámicos y agrandarse los parantes, las carrocerías estaban más expuestas a aflojarse.
Pero ojo, ésta es solo una suposición mía, sin respaldo documental de ninguna índole.
heradam  [Oct 05, 2016 at 12:54 PM]
Puede que tengas razón. A la llegada de los panorámicos fue un antes y después quizás. Una pena que se haya dejado de lado porque se podía tener mejor imaginación a la hora de diseñar una carroceria.