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esta foto esta tomada en la av. lope de vega y navarro de donde si no me equivoco es donde salia esta linea. como no olvidase de esta linea yo la usaba muy poco ya que era de la zona recuerdo aya por 94 en sus ultimos meses era un desatre todo muy abandonado con apenas mis 12 año puedo recordad eso, como me habría gustado que esta linea siguiera funcionado con otra empresa. yo sigo soñando que algún día pueda volver esta linea

Qué linda foto ! Lastima que salió nublada.

Sinceramente no recuerdo ambos internos. Me arriesgaría por decir que podía ser el coche 5 el primero, pero el segundo no lo tengo presente. Hermosa foto de la recordada 183.

Por lo que investigué, ya que no viví esta época de la JN, el 5 era un camellito que fue reemplazado por un Fram en 1988. ALE: Se distingue en el original si es un camellito ? GUS: El famoso 27 era como este ?

Tito ahora que me lo recordás, es probable que sea el famoso coche 27. Tiene síntomas de serlo, dado que era un Bi-Met que estallaba de fama y si no es este, no recuerdo otro coche similar en la 183.

Creo que el segundo coche es un CEAP de 1977, Gus.

CEAP tuvo pocos, el 14 con ventanillas de 3 paños ( puede ser que sea este, sin puerta del lado del conductor ) y despues estuvo el 23 con ventanillas inclinadas de 2 paños, son los que me acuerdo ahora

Entonces, según tus descripciones y por el formato del frente, el segundo debe ser el 23, Mscableados...

Sí, es el 23.

Revisando mi libreta tengo registrados solo dos Bi-Met y dos CEAP. Entonces el primero tiene que ser el 27, que al momento de la foto, aún no tenía todos los ornamentos. Y el segundo con los aportes de Dany, Charly y Ale es el 23.

tito329,aqui tenés el 27 q tanto buscabas,este contó conuna expendedora MONEBUS.Efectivamente el 23 haciendo la espera en doble fila,esperando su ubicación en la parada.

Gracias Walter. Qué bueno que entre todos pudimos identificar los dos coches !

que raro ningun coche estacionado sobre la izquierda, de los pozos que habia cuando arrimaba al cordon se bamboleaban para todos lados y me acuerdo las colas dando vuelta la esquina salian al tope en horas pico

Verdad mscableados.Recuerdo que cuando estaban asfaltando Lope de Vega la cabecera se trasladò temporalmente a Calderòn y Navarro,donde paraban sobre la izquierda,y se formaban largas colas en hora pico.Tomaban Calderon hasta Cantilo,x esta Lope de Vega.Hoy el recorrido tendrìa q ser Victor Hugo,Pedro Moran,Lope de Vega,Ramon Lista ,Cervantes,J.P.Varela hasta Desaguadero-SHOPPING DEVOTO.-Desde alli:Desaguadero,Beirò,Lope de Vega,su ruta.

Si no me equivoco, era el int. 14, que lo recuerdo bien porque tenía un amplio franjón amarillo en los laterales, coincidiendo con el esquema de la 19. Era uno de los más vistos
os, pero tenía la particularidad de que circuló mucho tiempo sin que le funcionara la puerta trasera.

Entonces para pasar en limpio: el coche de adelante es el 27 y el de atrás es el 23, ¿es así?

alguien recuerdacuantos coches tenia la linea en sus mejores momentos

Llegó a tener 53 coches con la línea 329, que era un corto entre Palomar y San Martín. Ese fue el momento de mayor momento de la Jorge Newbery. Luego vino un descenso en sus servicios y calidad de los mismos hasta la caída de la 183 el 4 de Mayo de 1994 cuando tuvo cerca de 21 coches en servicio, insuficientes para el recorrido que hacía.

El 14 no tenía puerta izquierda, por lo tanto confirmamos que el de adelante es el 27 y el de atrás el 23. Y exactamente llegó a tener 55 coches en 1970/71 cuando la 329 alargó hasta Barrio UTA.

ale vi en el facebok un 183 restaurado un convencional int 27

Si la memoria no me juega una mala pasada, las patentes de las unidades son: coche 27: C1.152 615 y del coche 23 (fondo) C860069.

Ariel, ese convencional es de un amigo de este espacio y lo hemos mostrado aquí. Va quedando, el loco...