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La construcción de la izquierda parece una iglesia o colegio. ¿Será el Raggio, de Libertador y Gral Paz y el ómnibus el 114? La Gral. Paz terminaba en rotonda por aquellos años. No sé, ví la rotonda y la asocié con ese lugar.

Solo por decir lo primero que me vino a la mente ni bien vi la imagen. Lo que seria hoy la esquina de Galvan, Triunvirato y Av. Ricardo Balbin, en la zona del Parque Sarmiento. Ni idea el omnibus, ni se si por alli circulaba alguno, varios o ninguno

Yo creo que es el inicio de la rampa del Puente Nicolás Avellaneda del lado de Capital. El fotógrafo está parado sobre Almirante Brown, entre Pinzón y Brandsen, mirando hacia el este. El ómnibus está bajando del puente, ingresando a la Capital Federal. La línea sería la 145.

Estoy de acuerdo.

La Boca. acceso al puente N. Avellaneda.

Yo diría que es Puente de la Noria, edificio colonial de la policía y un ejemplar de la 114.

Pero el 114 creo que no tuvo GM sino los Berliet.Además inicialmente llegaba hasta Liniers desde Est Rivadavia. Tira más a la Boca.

Totalmente acertados JLF y campodonico, en ese triángulo estaba instalada la imagen de Ntra. Sra. de Lujan, ese rectángulo de cemento oficiaba de semáforo con luces y la leyenda "abierto" (verde) y "cerrado" (rojo) avisando cuando el puente sobre el riachuelo esta libre o no. Lo mismo ocurría en el otro extremo en Doc Sud, cabe aclarar que había uno por cada carril de subida, o sea para los que venían por Alte. Brown desde el norte y el otro desde el sur, por lo que veo también tenía un par de letras (en este caso "C". sera por "Cerrado" y se daría vuelta con "A" de abierto completando al sistema de luces y leyenda). Para la época que yo lo conocí ya las letras no estaban

Exacto. Es el acceso al puente Avellaneda. El GM viene de provincia podria ser un 145

Bien, amigos. Varios acertaron, tanto el lugar (el acceso al puente Nicolás Avellaneda) y la línea del ómnibus (145). Otra foto de los GM de la 145... Fue muy fotogénica esta línea mientras fue estatal. Después... nada...

Cual recorrido hacia esta linea, porque subiendo por el riachuelo salia la 170 hacia Cuervolandia.

En la época de la foto, el recorrido era:
Ómnibus 145 (TBA) Retiro - Sarandí.
Por E.Madero, San Martín, Alem, Paseo Colón, Almte.Brown, Puente Avellaneda, Sgto. Ponce, Debenedetti, 25 de Mayo, E.del Campo, Laprida, V.López, 12 de Octubre, Av.Mitre, Escalada, E.Zeballos a Cucha-Cucha.
Regreso: E.Zeballos, Cmdte.Craig, Av.Mitre, 12 de Octubre, Defensa, Ing.Huergo, Debenedetti, Sgto.Ponce, Puente Avellaneda, Almte.Brown, P.Colón, Alem, Lib.San Martín, Maipú a E.Madero.

GEB-gracias, esto tiene algun parecido con la 70 o la 45 o 33??

No exactamente. El 70 no cruzó el Riachuelo hasta el año 2003, y por Puente Alsina; desde 1953 en que prolongó de Retiro a Barracas llegaba hasta Santo Domingo y Monasterio. El 45 terminaba en el Puente Victorino de la Plaza, y en 1952 alargó a Gerli. Ninguno de los dos coincidía con el 145 salvo en Retiro, y eso a partir de 1948 porque hasta ese año el ómnibus 9 "S" (ex S.A.T.I.A. y futuro 145) sólo iba del Puente Pueyrredón al Frigorífico Anglo.
El 33 sí coincidía desde 1948 con el 145 pero sólo entre Retiro y La Boca, porque en esa época sólo tenía servicios por Puente Barracas; el desdoblamiento por Dock Sur data de 1963 y a partir de ese año tuvieron recorridos muy similares entre Retiro y Dock Sur durante siete años, hasta la caducidad del 145.
El 145 también coincidió bastante con el 223 / 54 desde 1945, y con el 19 / 219 / 159/b] a partir de 1961 en que éste llegó a Dock Sur; 1962 a Paseo Colón y Cochabamba; y 1967 al Correo Central.
Cabe señalar que en esos años no había en Dock Sur tantas calles aptas para el tránsito de ómnibus; muchas no estaban pavimentadas, y otras no tenían puente sobre el arroyo ni cruce de las vías.