busarg.com.ar

Tenian un poderoso motor Cummins de 255CV, un maquinon !!!

¿Los diferenciales de la 146 eran Cummins y no Deutz? Siempre pensé que eran Deutz.

La 20 ...¿circula todavía..? y si así fuese...¿lo hace por ese lugar siniestro de la Boca ,bajo la Autopista ....?

Sí, Carlos. La 20 circula, en manos del Grupo DOTA. Y no cambió el recorrido, creo.

Sigue circulando con 2 ramales en lugar de los 3 que tenía con Caraza. Sigue yendo por la Av. Don Pedro de Mendoza. Sé que estaban proyectando algunas obras para mejorar la zona donde esa avenida corre bajo la autopista, ya que en la zona está la Usina del Arte, y se hacen muchos espectáculos de música y otros..

Algun OA de estos paso x J.M.Ezeiza(version charter)

La 20 sigue circulando bajo la denominación de Larrazabal y sin diferenciales. Un mediodía, hace ya algún tiempo, vi uno con un cartel de papel como Semi rápido. Nunca más vi uno así. Respecto del recorrido, ahora va por Pto. Madero hasta Independencia y agarra Huergo hasta Pedro de Mendoza, con lo cual Don Carlos, efectivamente sigue haciendo ese recorrido.

Yo diría que el 126 es un 1320.

No sólo tenían motor Cummins sino que la ultima fila de asientos era de tres en lugar de cinco;yo recuerdo otro OA de 3 pero con el esquema de las franjas que suben en curva.

Los diferenciales eran todos Cummins... era raro ver a los coches que fueron a la 21 al servicio comun... con semejante maquinon... asi te comian tambien...

Es como comentan los muchachos, Cummins. Pero no sólo por los comentarios, las evidencias están a la vista : la rejilla de ventilación lateral es doble. Lo que hace que no se puedan poner una fila de 5 asientos atrás, sino de tres.

¡Ah, cierto! Me olvidé del detalle de la doble rejilla. Gracias por la desasnada, muchachos.

No logro entender la imagen. ¿Es un Rocaraza? ¿La corona no significaría eso? ¿O la "corona" la usó Caraza independiente para este coche? ¿O es que pasó de la ROCARAZA original a la CARAZA?

De la Rocaraza pasó a la Caraza, Fer. Y tuvo una sobrevida en la 20.
Bondiman: veo medio "chato" al 126 para ser 1320. ¿O estaré equivocado y es un defecto de la foto?

Un detalle un poco más burdo es la razón social pintada en el frente,en donde figura el hueco en donde iría el RO.

Observando la foto el 126 pareciera un Eivar 1316

Exacto Gabriel, es un OHL 1316 que estaba super famoso. No me puedo acordar el interno, pero a ese coche lo tenían un chiche. Bondiman quizás recuerde el interno, su patente terminaba en 335 ó 315.

que lindo diferencial,asi que este era uno de los que tuvo la 146? recien me entero que anduvieron en la 20, lo que sabia era que todos o casi todos despues de que dota los sacara de la 146 aparecieron en ezeiza bus, la mayoria haciendo el ramal ezeiza-retiro. asi es ale,los 15 diferenciales que tenia la 146 en ese entonces eran todos con motores cummins, los mismos que por esa epoca tenian tambien por ejemplo los camiones ford cargo y ford f-14000, tenian buena potencia, y una muy buena salida.

Ojo que estos cambios deben haber sído cuando la Rocaraza original aún existía,yo me acuerdo de haber visto allá por el 2002 a uno como este pero con el esquema de las franjas curvas y la corona (aunque en peor estado) andando en la 20 también.

JCA, puede ser el interno 7, que era un OHL1320 (patente terminada en 335) o el interno 24 que era un OHL1316. Además estaba el interno 12 tambien 1320. Luego hubo una segunda tanda de OHL1320 Eivar, internos 1, 20 y 34.

Don Carlos Sueiro, le paso el recorrido actual de linea 20 por el barrio de La Boca. Desde Retiro por Martinez Zuviria - San Martin - Av. E. Madero - Bouchard - Corrientes - Av Alicia Moreau de Justo - humberto 1º - Av. Ing. Huergo - Av. Don Pedro de Mendoza - Juan Manuel Blanes - Ministro Brin - Av. Don Pedro de Mendoza - y su ruta hacia Cce. Lomas.
En su regreso hacia Retiro: Av. Don Pedro de Mendoza - Caboto - Av. Benito Perez Galdos - Av. Don Pedro de Mendoza - Av. Ing. Huergo - Humberto 1º - Av. Alicia Moreau de Justo - Tucuman - Av. E. Madero - San Martin - Martinez Zuviria - Ramos Mejia.

Exacto Germán, era ese el 335 OHL 1320. Le erré al chasis, ahora que pienso bien era 1320 porque tenía la ventanilla del chofer dividida en dos a diferencia del 1316 que la traía estirada. Tenía puerta al medio.

Y la patente del 7 comienza con AVM, hermano del AVM-334 un BUS MB 1420 Coche 42 de Cárdenas. Saludos.