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Primera vez que veo este esquema, también podría ser un OH 1526 de los primeros

Dos preguntas:la 248 existe?,y cuando cayo Empresa Liniers?

consulta.. que recorrido hacia la linea 248? o hace!

Hoy la explotan, según datos DPTBA y CNRT: 248A) El Rápido Argentino, 248B) Plusmar y 248C) T.A. La Plata. 248A) La (...) 248B) La Plata-Carlos Casares-Salliquelo-Trenque Lauquen. 248C) La Plata-Saladillo-25 de Mayo-9 de Julio-Viamonte.

Hacia 1997 más o menos cayó. Lo loco es que hasta 1999/2000 llegué a ver coches grandes reforzando a la 88 en hora pico. Una lástima que no se prendió a la época "dorada" de los torneos bonaerenses a fines de los 90, muchas empresas dieron un gran salto con esa oportunidad

Que es eso de torneos bonearenses??

A no dudarlo que se trata de un chasis MB OH1419/60 configurado 6x2 fuera de fábrica, muy probablemnete por Rossi Hnos.

A principio de los años setenta, "El Principio", una pequeña compañía del interior de la Provincia de Buenos Aires puso la línea Saladillo-La Plata, que después adquirió Empresa Liniers y atendía con los camellos Leyland-DIC

Torneos era el contratista directo Pullman Gral Belgrano/C.I.A. de turismo...ellos fletaban a Plusmar y varias mas...la licencia estaba a nombre de CHICHE de banfield..

Roberto, gracias por la confirmación del chasis. Tenía "olor" a OH-1419, pero no estaba seguro del todo.
Austral, creo que la puesta en marcha del recorrido Saladillo - La Plata de El Principio es anterior a los '70. Llegó a tener una concesión provincial precaria, la P.48. Por ese detalle, creo que es bastante anterior.

¿El Expreso Liniers, si mal no recuerdo, inicia sus servicios una vez clausurado el FPBA, no?

habia un megadic doble piso tambien con un esquema muy parecido. "su servidor en la ruta" era su lema.

UYYY, NO PUEDO CREERLO, HICE ESTA GRAFICA EN UN MEGADIC, JAMAS PENSE EN VERLA PINTADA, BUENO PARA MI UN EXELENTE DOCUMENTO, SI ES UN OH1419, COMBINADO JEJE, LA MODIFICACION DEL VOLADIZO DELANTERO ES DE PIZZO Y EL 3 EJE ES DE ROSSI, TECNICAMENTE EL PONER LA LLANTA CON EL BOMBE HACIA ADENTRO TRAE SERIOS PROBLEMAS YA QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA MISMA NO COISIDE Y AL NO TENER LA OTRA RUEDA COMPAÑERA, ESTA AL POCO TIEMPO AGRANDA LOS AGUJEROS Y SE TRANFORMA EN UN PELIGRO, YA QUE SU APOYO DE CARGA,SE TRANSFIERE SOLO A LOS TORNILLOS Y NO COMO DEBIERA, AL COLOCARLA AL REVES TODA LA CARGA TRABAJA UNIFORME(MAZA,RULEMANES,TORNILLOS EN UN MISMO CENTRO DE GRAVEDAD), ESTABA PROHIBIDA, PERO PREFERIAN LA PINTA QUE LA SEGURIDAD, LOS DEUTZ CON ESTE TIPO DE COLOCACION DE 3 E, DIERON MUCHOS PROBLEMAS, RECUERDO EN TAC, HICIMOS LA PRUEBA CON DOS DEUTZ UNO ASI Y EL OTRO CON LA LLANTA COLOCADA TIPO RUEDA DELANTERA, ESTE ULTIMO ANDUVO MAS DE 500000km SIN TENER PROBLEMAS EN SU LLANTA Y EJE, LOS OTROS CADA 40/50000 HABIA QUE CAMBIARLES LAS LLANTAS, PERO LA PINTA DOMINO, ASI QUE SE GASTARON MAS LLANTAS Y CUBIERTA,POR PINTA JEJEEJ DONDE MANDA CAPITAN NO MANDA MARINERO

Arturo... que enciclopedia, lpm!!! Mira vos lo que causaba una boludez, por darle pinta al coche... que barbaridad!

QUÉ INOCENCIA LA MIA. DE PIBE VEIA ESA LLAANTA TRASERA COMO UNA DELANTERA Y NO ME GUSTABA. ME PREGUNTABA XQ NO LA PONEN COMO LA OTRA ASI QUEDA MAS LINDA....JEJE

¿Hiciste vos esta gráfica, Arturo? ¡Qué bárbaro! ¿Qué es lo que NO hiciste...? Te felicito, sos el libro abierto de los cortes de pintura. Pero... ¿No te habrán dolido las orejas en esos tiempos? Los pintores te habrán querido matar, con tanta rayita oblicua...

ES UNA BOCHA ARTURO!!!

JEJEJ, SI ASI ES ALEJANDRO, CADA VEZ QUE ME VIAN LOS PINTORES ENTRAR EN LAS FABRICAS, EMPEZABAN A TRANSPIRAR, PERO LA MAYORIA DE ESTE TIPO DE GRAFICA LES AYUDABA A MARCAR EN FIN LINDA EPOCA, HOY CON EL PLOTTER ES OTRA COSAS, ASI ES GUSTAVO Y VUGUITA FIJATE QUE LOS GRANDES COMO MERCEDES, Y EN ESPECIAL LOS CHASIS EUROPEO E INCLUSO SCANIA EN BRASIL Y ARGENTINA, JAMAS PUSIERON UNA LLANTA AL REVES POR DECIRLO ASI, NO SOLO ESO DATOS TECNICOS SINO TAMBIEN INFLUYE EN EL ANDAR DEL VEHICULO, AUNQUE PARESCA MENTIRA, TIENE MAS ESTABILIDAD AL DOBLAR CON LA LLANTA TIPO DELANTERA Y OTRAS YERBAS TECNICAS, PERO LO MAS EMBROMADO SON LOS TORNILLOS, ESTE TIPO DE COLOCACION TIPO TRASERA COMO ES UNA SOLA TIENDE ABRIRSE DE PATA AMBAS, EN FIN

Este es otro caso, bastante complicado de entender al menos para mi, esta linea 248, tenia varios ramales, o despues que desaparecio Liniers, se formaron lo diferentes ramales existentes, algo asi pasaba con la 211, no?

Los últimos años de la 248 son bastante confusos, Leo. No puedo llegar a seguirla, es un pequeño desaguisado. ¿Alguien la tendrá un poco clara?

Es que fue siempre de Liniers?la 211 también lo fue no?

La única línea provincial original de la Liniers es la 188

Osea esta la adquirieron después?

Modelo año 1988

Genial tu intervención, Mariosfe. Ya ajusto el año. ¡Gracias, estimado!

Aquí acerco al Liniers, que esquema tan extraño! no recuerdo haberlo visto

Hubo pocos coches con este color. Yo recuerdo algún MegaDIC, más que otra cosa.

Algunos de estos Gigante OH1419 de Liniers recuerdo verlos incorporándose a servicio para fines de 1987.