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Tiene pinta de ser La Coruña.

Es un OF 1215 La Favorita con configuración suburbana.

No sera Peveri reformado??Hubo Peveri con ese frente

Para mí es La Favorita, pero me parece que es un poco anterior a 1993, contemporáneo de los primeros OH que también tenían esas dos ventanitas atrás sólo que una más larga por el motor, y los marcos tintados. Pregunta: no será OF1214 ?

Me confunde un poco el corte de los guardabarros. Creo que en los La Favorita eran mas redondeados. Puede ser un La Coruña como dijo Ariel.

recuerdo a este coche y sumo a La favorita

No recuerdo Coruñas de la primera época con los marcos de las ventanillas tintados en negro. ¿Será? Aunque personalmente me inclino por La Favorita.

Es Favorita OF 1215 ,modelo 1992,este coche se quemo,lo recarrozo Almafuerte, ahora es furgon,lo tiene un conocido mio.

Es muy probable que haya sufrido un accidente que necesitase de una completa reforma de culata. Y para darle más solidez agregaron un parante correspondiente al del pórtico derecho, quedando la ventana dividida en dos. Se ve la puerta delantera con la típica y poco estética reforma de la empresa Almafuerte por aquélla época (dos vidrios ojivales con ángulos chanfleados al estilo Galicia)

Pregunto esta línea 502 perteneció o pertenece al L:E: LINIERS?

Salute a la barra,y si es un La Favorita 92´,cuando se forma BS AS BUS L 49,almafuerte conforma un porcentaje del paquete accionario componiendo a la linea con 5 coches OF 1215,entre ellos este y otro similar que llevaron el interno 35 y el 36,el primero que es este,si,fue furgoneado y el otro lo convirtieron en camioncito volcador,masomenos para 2008-2009 ocurrio la baja,venta y reformas,asi de rapido.Lo que comenta costa brava,creo que si,fue un accidente sobre la ruta 3 a la altura del km 37-36 camino a once,cuando vajo a la banquina a tomar pasajeros y estando parado alli,un camion lo engancha con el semi en el angulo trasero izquierdo de la carroceria provocando el daño que lo conllevo a repararlo de esa manera.

501/Era comunal. cuando le dan de baja por incumplimiento.entra por obligacion la 502 Liniers. a cubrir los claros de los horarios incumplidos.los curas de don Bosco ,la escuela agrotecnica bramaban porque no llegaban los alumnos al establecimiento.(fondo de Uribe)asi que el intendente intimo a la liniers sino le daban gracia a La Sanvi por decreto. la E.E.E llego un tiempo pero abandono. hay horarios que va solo el chofer ida y vuelta ..

Baretta, este coche nunca fue a la 49.los que fueron eran todos de Almafuerte.

Ahi esta,ves,ese detalle no lo tenia,pero como se cometaba siempre que eran LELSA,no dude en asociarlos,pido disculpa por el dato erroneo.

Gracias por la confirmación, Don Almafuerte. Y sí, tenía cara de Favorita, nomás...

Hay por lo menos cinco detalles -sino más, mirando "con lupa"- que, les aseguro, no me cierran del todo para afirmar de modo contundente que este producto lo fabricó "La Favorita". Les ruego que observen por favor lo siguiente:
1- geometría de los cristales de las puertas: aquí es similar a la solución empleada por "A.L.A. /Prima" hacia 1988-90, más o menos. Se ve claramente el marco de goma envolvente, que abraza las dos caras de chapa externas de la puerta, en lugar de tener un estampado realizado sobre cada una de las caras de la chapa con el "bombo", utilizando el burlete para fijar el cristal a las dos chapas de cada cara de las hojas de las puertas soldadas entre sí en esa zona. Asimismo, en lugar de la tradicional curvatura semicircular en los ángulos del burlete, se ve el típico facetado que resalta el marco de goma, muy aplicado por ejemplo, por "A.L.A./Prima" en aquellos años.
2- La presencia de dos ventanas más pequeñas al final del lateral izquierdo, algo que sinceramente no recuerdo en productos "La Favorita" sobre chasis MB OF1214/45 o 1215/45.
3-El borde superior de los pasarruedas apenas ligeramente por encima de la moldura antirroce, lo cual no ha sido común en "La Favorita", ya que por lo general llegaban justo hasta la moldura o, en otros casos, excedían no menos de 3cm por sobre ella.
4- En los productos "la Favorita" la arista superior de la ventana del conductor llegaba hasta el mismo nivel que el resto de las ventanas.
5- La arista posterior de la última ventana era vertical o, a partir de 1993, con una pronunciada inclinación ascendente, pero no tímidamente descendente como se ve aquí.

asi que linea expreso liniers tuvo o tiene otra linea ? ni sabia de eso. esta unidad es original de la 88 o empezo su carrera en la almafuerte bonaerense ?? porque de haber empezado en la almafuerte y en el caso de que no sea carroceria la favorita, pudo haber sido uno de los carroceria supernova. creo que fueron 3 o 4 unidades de esta carrocera que tuvo almafuerte, y una de ellas en un momento fue reformada por incendio o accidente de transito. saludos

Roberto, analizando tus comentarios, veo que tenés razón. No debería ser un producto de La Favorita.
Pero hay un detalle que puede ser decisivo al respecto: este coche fue reformado por la empresa Almafuerte, muy adepta a modificar unidades con los elementos que estén a mano. Bien podría haber sido un Favorita al cual le aplicaron partes de otras unidades desguazadas. Algunas reformas le salieron bien y otras no tanto. Pero como la carrocería original se incendió, es probable que hayan realizado "la gran Frankenstein" y recurrieron a ventanillas de salón de uno, la del conductor de otro, las dos ventanillas del fondo de otro, etc.
Guille, la 88 explotó la 502 comunal de Cañuelas en dos tramos: uno en los '80 y los tempranos '90, cuando la perdió. Retornó en los 2000 y aún hoy la mantiene.

Sobre la 502 de Cañuelas en manos de la Liniers, confirmo que para 1984 ya la explotaba, en ese primer período que menciona Ale.

Roberto, Alejandro: Como dije, en la puerta se nota la tipica reforma de Almafuerte a principios de los 2000. Asi hizo tanto en coches propios como en los de la 88. Esta empresa suele reconstruir coches casi desde las cenizas.

De ser Favorita es el modelo 1988 del OF y con la modificacion por el choque como cuentan mas arriba. Sino es uno de los tantos coches al que por un choque de trompa, se lo reparo con esta trompa que se ve era facil y economica porque la usaron casi todos.

Me acuerdo que llegué a viajarlos, creo que no llegaron al 2008.

Recuerdo que cuando vivía en Cañuelas, este era la única unidad afectada a la 502. Tenía otros coches de la 88 que pasaban por Uribelarrea, pero este era el único que tenía en su bandera el 502. Para 2013 fue radiado y creo que vino un Marcopolo sobre chasis MB 1721 (confirmar por favor este dato), dado que para esa fecha ya no vivía en Cañuelas.

Creo que hubo un Favorita 1320 interno 27 (que nunca circulo en la 88) afectado a ese servicio. Que coches usan hoy en día?

Lo último que ví era un MB OH 1315 L SB Metalpar, después no le presté mas atención porque no me movía en las cercanías de su recorrido.

La 502 usa los Iguazus 1718 piso alto ex Rosario Bus que rotan con la 88 hasta el km.35

Aprovecho esta foto para comentar que esta línea 502, además del servicio a Uribelarrea, agregó recientemente dos nuevos ramales identificados como "B" (Máximo Paz) y "C" (Parque Industrial).

Estos son los recorridos según el periódico local "El Ciudadano Cañuelense":

Ramal B entre Cañuelas y Máximo Paz

• Circulará de lunes a viernes de 6 a 22 hs. con una frecuencia máxima de una hora y mínima de 15 minutos, de acuerdo a los picos horarios. A continuación se detalla el posible recorrido.
• Salida de Terminal - Alem - Rivadavia - Basavilbaso - Rawson - 25 de Mayo - Moreno- Florida - San Vicente- San Martín - R. O. Del Uruguay - Del Carmen - Ruta 205 - Pereda - 9 de Julio - Sarmiento- San Eduardo - Pereda.
• Regreso: Pereda - RN 205 - Del Carmen - San Vicente - H. Yrigoyen - Av. Libertad - Basavilbaso - Rawson - Acuña - Juárez - Alem - Finaliza en Terminal

Ramal C entre Cañuelas y Parque Industrial (PIC).

• Saldrá por Av. Del Carmen, subirá por el puente de Ruta 6 y parará en el Hospital Regional. Circulará de lunes a viernes entre las 6 y las 8; y entre las 16 y las 18, con frecuencia máxima de una hora y mínima de 15 minutos. En medio de esos dos bloques horarios habrá algunos servicios en horario a confirmar. A continuación se detalla el posible recorrido.
• Salida de Terminal - Alem - Rivadavia - Basabilvaso - Rawson - 25 de Mayo - San Vicente - San Martin - R. O. Del Uruguay - Del Carmen - Ruta 205 - Ruta 6 - rotonda RP6 y RN3 - RP6 Parque Industrial Cañuelas - Ingreso a Parque Industrial Cañuelas por RP 6 Km 96.7.
• Regreso: Salida RP 6 Km 96.7- RP 6 - Ruta 205 - Del Carmen - San Vicente - Hipólito Yrigoyen - Av. Libertad - Basavilbaso - Rawson - Acuña - Juárez - Alem - Finaliza en Terminal.

O sea que reflotaron la antigua 501 (Cañuelas - Máximo Paz) con otro número.

Sí. Es todo 502 a cargo de Línea Expreso Liniers.