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Impecable anciano en Gualeguay
La tradicional empresa Horst, que presta los servicios de la línea 1 urbana de la ciudad entrerriana de Gualeguay desde hace décadas, tenía al menos hasta fines de los 2000 este hermoso ejemplar en actividad, fabricado por Carrocerías El Indio hacia 1980.
Es probable que este coche haya sustituido a un colectivo Chevrolet carrozado por Supercar que se mantuvo en servicio al menos hasta el año 2000, aproximadamente.
Lo vemos muy bien presentadito y original por todos lados. Parece ser un ejemplar de chasis largo, tal como lo demuestra el ancho de sus parantes, mucho más grandes que los que equipaban a las unidades chicas de 21 asientos. Este parece poseer 24.
Sabemos que circuló al menos hasta fines de los 2000. Desconocemos la actualidad de esta empresa, que siempre nos sorprendió por la buena presentación de sus coches casi siempre antiguos.
106425.jpg 106676.jpg 106735.JPG 106890.jpg 106916.jpg
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Filename:106735.JPG
Album name:busarg / 024 - Provincia de Entre Ríos en general
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1979-80
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Empresa Horst / Línea 1
Ciudad / Provincia / País:Gualeguay / Pcia. de Entre Ríos / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Aug 06, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1328 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7852
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VUGUITA  [Aug 06, 2015 at 07:57 AM]
TENGO LA SOSPECHA QUE ESTE ERA DE LA LINEA 1 TAC DE GUALEGUAYCHU.
omar espinosa  [Aug 06, 2015 at 12:06 PM]
hermoso por donde lo mires
bus304  [Aug 06, 2015 at 02:26 PM]
para mi tiene 21 asientos ale cuando lo vi de golpe parecia un 67
busarg  [Aug 06, 2015 at 02:32 PM]
Lo veo un poquito más largo que uno de los normales. Trataré de encontrar un coche como éste pero con los parantes normales, para pegarlo en el comentario de al lado, para poder compararlo. Dame dos minutos.
Gaston C.  [Aug 06, 2015 at 03:14 PM]
Ale, a pesar de ver la foto del 185, coincido con bus304. Parece.de 4,8. Es verdad lo de los parantes gruesos, pero la puerta trasera está muy cerca del eje trasero. Los de 5,1 tenian mas largo el voladizo trasero, haciendo que la puerta esté "mas atrasada".
busarg  [Aug 06, 2015 at 03:35 PM]
Puede ser, Gastón. A lo mejor sea de 21 asientos, pero en algún lado lo alargaron unos centímetros. Tiene "algo" diferente.
VUGUITA  [Aug 06, 2015 at 04:29 PM]
SI ALE, ERA CORTITO. 21 ASIENTOS.
busarg  [Aug 06, 2015 at 04:54 PM]
Bien, digamos que es cortito. Pero es raro, respecto del modelo común de 21 asientos.
GUSTAVO IRALDI  [Aug 06, 2015 at 05:53 PM]
ES PROBABLE QUE SEA UN EX EXPRESO CAÑUELAS.EN 1980 ENTRARON UNOS CUANTOS INDIOS COMO EL DE LA FOTO.
expresodelayer  [Aug 06, 2015 at 08:27 PM]
Da la impresion de tener parantes mas anchos y la pollera entre el estribo y el eje trasero tambien parece mas larga. Hubo de estos sobre chasis de 5,17?'?
busarg  [Aug 07, 2015 at 07:48 AM]
Gustavo, recuerdo coches así en la Cañuelas. Otras que los tuvieron con el mismo diseño fueron La Isleña y la San José. Tal vez hubo alguna más, pero no los recuerdo.
delmanzo gu  [Aug 07, 2015 at 04:16 PM]
ESTE TEMA YO YA LO HE PLANTEADO UN AÑO ATRAS CON UN CEAP DE LA 273 QUE ESTA AQUI PUBLICADO. NO ERA LARGO. LOS PARANTES ERAN SEPARADOS Y LA DISTANCIA ENTRE EJES PARECIA DE 4.90 Y LA PUERTA TRASERA SE PEGABA AL GUARDABARRO TRASERO. ESTOS MISMOS EJEMPLOS LOS HE OBSERBADO EN CARROCERIAS MITRE, EL DETALLE, SAN JUAN (LINEA 22) Y SUPERCAR (DE LA 175) TODOS EJEMPLOS DE 1977
omar espinosa  [Aug 07, 2015 at 04:19 PM]
en la Cañuelas recuerdo el interno 34 134
ricardito  [Aug 07, 2015 at 09:19 PM]
Los de la Cañuelas tenian chapa patente C 1.031... y la ventanilla trasera era mas amplia que la de este modelo y la puerta batiente izquierda. Otra que tuvo de este modelo fue La Independencia.
Roberto Tomassiello  [Aug 07, 2015 at 09:56 PM]
A juzgar por la forma del encuentro entre el techo y el frente, justo sobre el cartel superior, diría que esta unidad pudo haber sido fabricada en 1979 y no en 1980. De todos modos, desconozco exactamente en qué fecha el carrocero "El Indio" incorporó esa tan sutil modificación, curvando muy ligeramente el techo. Tal vez sucedió a fines de 1979 o inicios de 1980, hermoso tema para investigar.....!!!!
busarg  [Aug 08, 2015 at 07:19 AM]
Cierto, Roberto. No reparé en ese detalle, que conocí gracias a vos. Pero, por otro lado, no conocí coches como éste con patentes que no fueran de 1980. A lo mejor, fueron carrozados en el límite entre ambos años, así que creo que lo más correcto sería poner ambos años en la descripción.
Carlos F  [Aug 14, 2015 at 11:58 PM]
Ale: desconozco el largo del chasis, pero sí, con seguridad, puedo decirte que este, y su primo verde de la otra linea de Gualeguay, un El Detalle, ambos son de 21 asientos. Los viajé a los dos.
busarg  [Aug 15, 2015 at 08:06 AM]
Excelente tu data, Carlos F. ¿Qué otros coches tenían en servicios las líneas de Gualeguay cuando fuiste por allá? Yo puedo aportar los de esta línea en 1986, cuando fui una vez de paseo: Bedford Serra, 312 con El Cóndor que había sido de la 38, 1112 A.L.A. y el Chevrolet cuya foto está subida aquí. De la otra solo vi al 1114 El Detalle que vos viajaste y a un Curvo que ya estaba tirado.