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Por la patente, pareciera que no hubo mucho tiempo entre uno y otro coche. Hay muy poquita diferencia al parecer.

Lo extraño es que este coche corresponde a una versión anterior a la de la otra foto y tiene una patente más nueva. Eso es lo llamativo, en este caso.

y encima la correlatividad de patentes aplica porque la 216 siempre patentó en provincia en la misma oficina del registro de la propiedad automotor... una posibilidad es que hayan patentado los chasis con poca diferencia, y en el taller se haya carrozado primero el que entró más tarde.

Y oootra posibilidad... sería el error humano. ¿Como es esto? Simple: A la "216" siempre ingresaron renovaciones en grandes cantidades. Los coches llegan sin patentes, la tanda de patentes llega un tiempito despues y un empleado las coloca en los respectivos coches. Y zas! ¿Si se equivoca? Y en este caso las patentes son bastantes cercanas. Se de al menos un caso donde dos coches carrozados por Fram, llevaron EN TODA SU VIDA UTIL en la 216, las patentes intercambiadas. Y se dieron cuenta al entregarlo en Colcam, 5/6 años despues de haberlo adquirido. Uno de ellos terminó en La Perlita...

Y oootra posibilidad, es que se enviaron los chasis a carrozar, y por otro lado se realizan las gestiones de patentamiento, y los numeros se asignan por presentaciòn, y doy Fe que no nos fijamos en cual es el primero, solo seguimos el orden de los internos. Conozco un caso en que los 10 años que circularon en la larga, dos unidades tuvieron inter cambiadas las chapas patentes, y eso que cumplieron con por lo menos 20 VTV e innumeros controles de la CNRT.

Estoy casi seguro que este interno de la 269 era llamado por mi novia de esa epoca (actual esposa) y el que suscribe, EL DESODORIZADO. Ademas de que tenia bastante "fama" (por ejemplo los pasamanos eran de acrilico con luz en sus extremos) el chofer de la tarde, cada vuelta que salia de Moron, baldeaba el colectivo y le echaba pinolux. Asi que siempre salia, con el piso humedo y olor a desinfectado...