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belleza!!!

El coche es hermoso, y los colores que visten a la 176, aun mas!!!!!

¡Qué bueno sería ver uno de los recarrozados de la 10, allá por los '80, sobre Ottaviano!

Por lo visto llegaba a Villa Urquiza desde siempre.O tal vez, Gral Paz y Cttes,que tmb es un pedazo de Urquiza ,aunque por aquellos años era "la siberia". Por ahí el destino Estación de villa Urquiza haya sido posterior. Lo recuerdo en los 60 cuando llevó la cabecera a Chacarita.

El 7 llegó a Villa Urquiza, prolongando desde su anterior cabecera de San Martín, en junio 1944. La autorización definitiva llegó el 8 de marzo de 1945.

¡Feliz Año Nuevo para todos!

Por el Alero ,la Carroceria es El Condor.Un feliz y prospero 2015 para todos.-

¿A Villa Urquiza llegó por Constituyentes, o por Av. San Martín? Porque son dos ramales y desconozco su historia.

¡¡¡FELÍZ 2015 PARA TODOS!!!

Era muy voluminosa la carrocería respecto de la trompa de éste Chevrolet. Una conjunción rara pero bonita.

Sí, Arnaldo, podría ser El Cóndor, es verdad. En un primer momento me pareció muy Unión, por el resto de la carrocería. ¿Alguna otra opinión?

El Ramal por Av. San Martín es de mediados de los '70, el de puerta 4 es el original. Felicidades para todos!!

Luis, tiene que ser de la primera mitad de los 70, cuando yo era chico (73 aprox) ya pasaban por la esquina de la casa de mi abuela (av. Del Carril)

Gracias, Luis y Carlos: no pensé que era tan nuevo ese ramal.

Una más: por varios años no se podía subir desde Dorrego hasta Gral. Paz (sí bajar), y viceversa desde Gral. Paz a Dorrego, seguramente habrán tirado la bronca el 78 y el 123.

Feliz año para todos con retraso porque padecí largo corte de luz. Ale: ¿te acordás de mi rabieta por la chingada del 96 en colores visto de arriba? Aura píenso que debiste subirla para el Día de los Inocentes. Pensé enseguida en esta unidad del 40 con El Cóndor posterior, pero no la tuve bien presente como para tomarla de ejemplo. El dueño del coche parece que quiso hacer lo mismo, porque el chasis era el mismo, pero ya estaba carrozado con el modelo anterior de El Cóndor. Por eso modificó. El de esta foto bien pudo "retrompearlo" por un chivo 46. Esta carroza parece diseñada por la Fisher Body, que le hacía los diseños a General Motors. La armonía es perfecta.

Es verdad, Espam, aunque esta carroza es posterior a la del 96, supongo. Hay un Unión tan, pero tan parecido en este espacio, que me comí el amague. Ahora intento subirlo detrás de este comentario.

La entrada original del 7 en Capital (año 1944) fue por Copnstituyentes hasta la Est.Urquiza. En 1961, cuando no hacía mucho que había alargado de San Miguel al Cruce de José C. Paz, llegó a Dorrego y Corrientes.
En agosto 1968 inicia el ramal a Pilar saliendo por Av.San Martín, cubriendo el vacío dejado por el cese del 141 Expreso Pilar. El recorrido en Capoital, sin embargo, no era exactamente el mismo: el 141 iba por Triunvirato, Av.Incas, F.Beiró, L.de Vega, Ruta 201; el nuevo ramal del 7 fue por Echeverría / Pampa, Constituyentes, S.M.del Carril, Av.San Martín (El tramo del 141 por Tres de Febrero quedó cubierto por la prolongación del 213, de Palomar a San Miguel).
Es cierto, en los primeros tiempos este ramal del 7 por Av.San Martín era sin tráfico interno en Capital, pero eso no fue así porque nadie se quejara sino porque el 141 al que reemplazaba era una línea de media distancia.
Esta situación duró poco, ya que pronto aparecieron nuevos ramales "x Libertador" (la parada del Urquiza). Para 1972 los "Constituyentes" se identificaban como "A", los "Libertador" como "B", y con ellos apereció un desdoblamiento en Bella Vista: todos los "A - Constituyentes" iban "x Puerta 4", y todos los "B - Libertador" eran "x Mattaldi".

Perdón, Geb, pero el que decía "Libertador", no era el futuro 231? Que en la ramalera decía "Est. San Martín - B° Libertador"?
Por otra parte, el ramal que va a Pilar lo hace por Constituyentes, mientras que el de Av. San Martín se dirige a Tortuguitas.

Para 1976 todavía seguía la restricción de tráfico en Capital. Para ir de Del Carril y Artigas a Chacarita no paraban, había que tomar el 108 o el 123.

Diego, no. Ese "Libertador" se refería a la parada Libertador del Urquiza, situada en Av.San Martín y Salvador María del Carril. Después lo cambiaron por "Av.San Martín".
Esa correspondencia Pilar/Constituyentes y Tortuguitas/Av.San Martín es actual. Para 1976, por ejemplo, había ramales
"A" Tortuguitas, por VªUrquiza, Puerta 4 y Muñoz.
"A" Del Viso, por VªUrquiza, Puerta 4 y Muñoz.
"B" Pilar, por Pda.Libertador y por Mattaldi.